キーが車両のイグニッションをオンにすることを期待していますが、場合によってはそうではありません。それが問題です。 。車両を始動させようとしているのか、離れようとしているのかに関わらず、それは問題です。
これを引き起こす可能性のあるいくつかの「重要な」事実を次に示します。最も一般的なものの1つは、ステアリングコラムのロック機構が動かなくなっていることです。ステアリングコラムのロックは、1970年代に導入された盗難防止機能です。動かなくなっている場合は、キーを回しながらハンドルを少し左右に動かしてみてください。時々これはそれを解放させるでしょう。
車両がギアに入っている場合にも、キーがくっつくことがあります。ほとんどの車両では、ニュートラルまたはパークでのみ始動できます。オートマチックトランスミッション車をお持ちの場合は、駐車していることを確認してください。シフトレバーをギアに通してパークに戻し、確認します。それでもキーが回らない場合は、キーを回しながらシフトレバーを揺らしてみてください。電気的および機械的接点が適切に整列しない場合があり、少し揺れると所定の位置に押し込まれる可能性があります。
アラーム付きの車両は、キーが詰まる原因となる場合があります。キーが移動する前にドアを閉じるか開く必要があるものもあります。新しい電子点火システムを搭載した他の車両では、バッテリーが切れている場合はキーを回すことができません。
もう1つの可能性は、ロックシリンダーに何かが詰まっていることです。正しいキーを入れていることを示す小さなピンとスプリングもくっつく可能性があります。あなたの鍵も犯人かもしれません。尾根が摩耗したり、シャフトが曲がったりする可能性があります。ああ、そして鍵について言えば、あなたは正しいものを使おうとしていますか？再確認してください。
回転に抵抗するキーがあり、それを外すことができる場合は、警告されていると考えてください。おそらくそれ自体は「修正」されないでしょう。問題の根本を突き止めるために、資格のある技術者にもう少し深く掘り下げてもらう時が来ました。次回それが起こったとき、あなたは「luc-key」が少なくなる可能性があります。