ここデンバーメトロエリアで運転することはできません。それは必需品です。公共交通機関が増えている間、私たちのほとんどはパートタイムベースでのみそれを使用しています。ダウンタウンで仕事をしている場合や、ボールゲームに向かいたい場合はうまくいくかもしれませんが、最終的には、ハンドルを握って、必要な場所まで車で移動する必要があります。
車を動かしたときにどれだけの力があるかを忘れがちです。数千ポンドの鋼が時速50、60、70マイル以上で高速道路を飛ぶことができます。
私たちは、本来あるべき方法で機能するためにすべてに依存しています。また、車両を適切にメンテナンスすれば、すべてが正しく機能します。
しかし、ブレーキペダルを踏み込んでも何も起こらない場合を想像してみてください。デンバーの真ん中で一時停止の標識を求めて減速しているので、それは恐ろしい気持ちになる可能性があります。さて、スキーの週末から家に帰る途中で、I-70を飛んで同じことが起こっていると想像してみてください。
あなたのブレーキはどれくらい重要ですか？その瞬間、あなたはそれらが世界で最も重要なものだと思うでしょう。 
最終的には、すべての車に新しいブレーキが必要になります。車両のすべての部品は時間の経過とともに摩耗します。
プロセスの重要な部分は、兆候を認識し、問題が発生するずっと前にブレーキを交換することです。あなたが望む最後のことはあなたの家族、または他の人の人生を危険にさらすことです。幸いなことに、あなたの車はあなたのブレーキに問題があるという警告サインをあなたに与えます。
これは、古いブレーキを新しいブレーキに交換する時期を決定し、車が正常に機能し続けることを保証するのに役立ちます。
ブレーキの仕組み
ブレーキの故障の兆候を理解する前に、ブレーキがどのように機能するかを知ることが重要です。
今日の道路上のほとんどの車はディスクブレーキを使用しています。これらは、マルチスピード自転車とほとんど同じように機能します。自転車のブレーキハンドルを握って、2つのパッドがタイヤを固定しているのに気づいたことがありますか？
車両の場合、油圧システムはブレーキフルードで満たされ、ブレーキペダルが押されて停止プロセスが開始されるたびに、ブレーキパッドのセットがホイールをクランプダウンするようにトリガーします。これらのパッド入りクランプはキャリパーと呼ばれ、ローターとしてディスクに押し付けられます。ブレーキパッドがディスクに接続されると、最終的に車が停止するまで摩擦が発生します。
この摩擦によってどれだけの熱が発生するかについて、少し考えてみてください。新しいパッドは強力で強力かもしれませんが、最終的にはこの材料は摩耗します。薄くなるほど、ブレーキシステムが故障する可能性が高くなります。それはあなたの車を止める際の減速効果を意味します。
これは、ブレーキの故障の最初の兆候につながります。
摩耗したブレーキパッド
ブレーキパッドはさまざまな素材で作られています。
ほとんどの車はセミメタリックブレーキパッドを使用しています。これらのパッドは、銅、鋼、グラファイト、真ちゅうの金属の削りくずでできており、すべて樹脂で結合されて、日常の運転に適した高品質の製品を作成しています。
一部の車両はより良い性能を求め、有機ブレーキパッドを選択します。これらは、ガラス、ゴム、ケブラーなどの非金属部品で構成され、樹脂で接着されています。
さらに、ほとんどがセラミック繊維で構成され、樹脂を使用して結合されたセラミックブレーキパッドを選択する人もいます。彼らはしばしば内部に銅繊維が織り込まれています。これらは、ブレーキをかけるときに高レベルの熱を発生するレーシングカーなどの高性能車向けに設計されています。
ブレーキパッドが摩耗しているかどうかを確認するのは、かなり簡単なプロセスです。あなたがする必要があるのはあなたのホイールのスポークを見て、中のディスクまたはローターを見つけることです。キャリパーが外縁にあることに気付くでしょう。キャリパーとローターの間にはブレーキパッドがあります。ブレーキパッドは、正しく機能するために少なくとも1/4インチの厚さである必要があります。ブレーキパッドがこれより薄いように見える場合は、新しいブレーキパッドを追加します。
車が透けて見えないように設計されている場合は、ローターとパッドを確認するためにタイヤを取り外す必要があります。自分でこれを行った経験がない場合は、ブレーキパッドの寿命をお知らせします。
奇妙な音
あなたがしばらくの間あなたの車を持っていたならば、あなたはあなたの車が発するすべての音を知っている可能性があります。鳴き声が発生すると、すぐに注意が向けられます。
ブレーキパッドは、交換の時期を知らせるためにこの音を出すように設計されています。ブレーキシステムには小さなインジケーターが組み込まれており、整備が必要であることを警告します。この音は大きくなるように設計されているため、ラジオや車内で起こっているその他のことで聞こえます。
きしむ音に加えて、きしむ音も聞こえるかもしれません。これは、ブレーキパッドが完全に磨耗し、キャリパーがローターの金属に擦り付けられていることを意味します。これが続くと、ローターが損傷し、ブレーキパッドを交換するだけの簡単さや安価さはなくなります。
引っ張る感覚
車が自力で運転しているように感じたことはありますか？運転中またはブレーキをかけているときに、右または左に引っ張られているということですか？
これは、ブレーキシステムに潜在的な問題があることを示しています。キャリパーが詰まっている可能性があります。詰まっていると、一方のホイールに摩擦が発生し、他のホイールには摩擦が発生しません。これにより、運転および停止時に車両の片側が引っ張られます。
ブレーキホースが壊れていると、キャリパーが不均一に動き、車がどちらかの側に引っ張られているように感じる可能性があります。ブレーキペダルを踏むと、さまざまなレベルの圧力がかかり、片側または反対側の摩擦が大きくなります。
バイブレーション
ブレーキペダルを踏んだことがありますか？車が遅くなると、速い脈動感が伝わりますか？これはアンチロックブレーキの感覚を超えています。ブレーキペダルでこれが起こっていることに気づき、押し下げるほど悪化する場合は、問題が発生している可能性があります。
振動するブレーキペダルは、ローターがゆがんでいることを示していることがよくあります。表面積が不均一になると、ブレーキパッドがスムーズに接続されなくなります。ホイールが回転し、減速し続けると、これを感じるでしょう。
このドキドキする感覚に加えて、ブレーキペダルがどろどろになり、ブレーキをかける前に完全に押し下げていることに気付くかもしれません。これは、ブレーキパッドの問題、または油圧システムの液漏れの可能性があります。車の下に漏れがあることに気付いた場合、ブレーキフルードは食用油と同様の明確な粘稠度を持っています。
ブレーキがわずかなタッチでつかむ場合も、逆のことが起こり得ます。これは、ローターの摩耗またはブレーキフルードの汚れである可能性があります。メカニックは、問題を定義し、可能な限り迅速に解決するのに役立ちます。
ブレーキシステムが自動車の最も重要なシステムの1つであることを否定できる人はほとんどいません。新しいブレーキが必要だと思われる場合、または問題がどこにあるのかわからない場合は、今日お立ち寄りください。すぐに安全に道路に戻るお手伝いをします。