2人のボクシング選手が試合に出場するのと同じように、ボクサーエンジンも同様に機能します。エンジン内部に水平に配置されたピストンは、V字型エンジンと比較して、左右の動きとのバランスが良くなっています。したがって、このエンジンはバランスを取るためにカウンターウェイトを必要とせず、流体の動きによる振動が少なくなります。
エンジンの真後ろに配置されたトランスミッションを忘れずに、摩耗を減らし、独自の対称性をサポートします。多くの自動車メーカーはボクサーエンジンを利用しています 水平対向とも呼ばれます エンジン 車両に追加の加速、速度、および完全なバランスを提供します。
ご存知のとおり、ボクサーエンジンは最も一般的な水平対向エンジンの1つです。対向エンジンとしても知られています。水平対向4気筒エンジンは内燃機関です。具体的には、中央の回転クランクシャフトの両側に対向するシリンダーがあります。
このようにシリンダーを設定すると、対向するピストンが同時に外側と内側に移動することが期待できます。わかりやすくするために、ボクサーが腕を左右のパンチの間でサイクリングするようなものです。
誰もが歴史のファンであるとは限りません。ただし、この驚くべき自動車部品について少し知識があると非常に便利です。ボクサーエンジンは1897年にカールベンツによって発明されました、そしてメルセデスベンツは確かにこれの信用を主張します。
2年後、2気筒水平対向エンジンとしても知られる「コントラ/コントラ」エンジンが開発され、デビューしました。これは当時、大きな発明でした。このデザインは、レースカー、普通車、さらには商用車など、ほぼすべての車両に適用されました。
最高のエンジンの中で最高のものには、長所と短所があります。ボクサーエンジンにはいくつかの利点があります 他の車のエンジンよりも際立っています。
ピストンが連携して完璧なバランスを作り出すため、車内にはこれよりもスムーズなエンジンシステムはありません。もちろん、自動車の性能に関しては、車の所有者はそれが可能な限りスムーズであることを望んでいます。これは、エンジンからの振動に関連する問題がないことを意味し、長期的にはボクサーエンジンの信頼性が向上します。それを行うために、これは車とエンジンの重量のバランスを取ることになります。
このため、ボクサーエンジンは、幅広でフラットなデザインであるため、通常のエンジンよりもはるかに効果的に重量を分散してバランスをとることができます。最後になりましたが、車のドライバーはボクサーエンジンを使用してハンドリングの精度を向上させることができます。
ボクサーエンジンのサイズと完璧なバランスを組み合わせることで、クランクシャフトへの負荷を軽減できます。このように、それは車の回転慣性にパワーの大幅なブーストを提供し、問題なく極端なパワーを提供します。
エンジンの動きは互いにバランスが取れているため、ボクサーエンジンも他のタイプのエンジンよりもはるかに振動が少なくなります。ボクサーエンジンの設計は、軽量を維持するのに役立ちます。それに加えて、ドライバーは振動を減らすために部品を取り付ける必要がありません。