自動車のメンテナンスに関するヒントは、おそらく入手するのが最も簡単なものです。あなたはあなたのメカニックからそれらを取得し、あなたの隣人はあなたがボンネットの下で働いているのを見るたびにいくつかのアドバイスを投げます、そしていくつかの提案はちょうど遺伝的なもののように着陸します。彼らは長い間普及しているので、あなたはそれらを知っています。しかし、これらのカーケアの神話の多くは 間違っている！それらは論理的に見えるかもしれませんが、余分なお金を費やして時間を無駄にすることになります。
これらのカーケアの神話は避けてください 車両を正しい方法で維持したい場合。
真実 - 絶対違う！今日の技術的に進歩した車両は、最高級のエンジンを搭載しています。その上、最近、燃料の質は劇的に改善されました。 80年代の古いクラシックを運転していない限り、3,000マイルまたは5,000マイルごとにオイルを交換する必要はありません。推奨されるオイル交換スケジュールについては、オーナーズマニュアルを確認してください。
真実 - 忘れてください！今日の車には、すべての部品を常にチェックし、必要に応じて調整を行うコンピューター制御のエンジンが搭載されています。コンポーネントの調子が悪い場合は、警告灯が表示されます。ただし、古い車は定期的な調整と部品の交換が必要です。
真実 – 80年代の車両に見られるキャブレター付きエンジンとは異なり、現代の自動車には燃料が注入されています。これらのコンピューター操作のガソリンエンジンは、目詰まりしたフィルターを交換するだけではパフォーマンスが向上しません。加速は少し改善できますが、それ以上は何も起こりません。
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真実 –一部のサービスショップは、顧客を騙すためだけに不要な液体のフラッシュを提案しています。最近の多くの車は、100,000マイル以上走行している限り、クーラントなどの液体を長時間フラッシュする必要はありません。古い車両の場合は、春と秋にラジエーターを掃除できます。最善の解決策は、オーナーズマニュアルを確認することです。
真実 - 全くない！その数値は、理想的な圧力ではなく、最大圧力を示しています。燃料フィラードアまたは運転席のドアジャムに貼られているステッカーを探してください。メーカーが推奨する圧力が表示されます。これはカーケアの神話の1つです。 それは実際にあなたの車を傷つけます。過度に膨らんだタイヤは乗り心地のバランスに影響を与え、より多くの燃料を燃やし、不均一な摩耗を引き起こすことを忘れないでください。
真実 –レギュラーグレードのオイルは、ほとんどの車で問題なく機能します。高級燃料に交換しても、車両の性能は向上しないため、お金の無駄になります。それができる唯一のことは、エンジン部品間の摩擦を減らすことです。車を処理する最良の方法は、オーナーズマニュアルで推奨されているオクタン価のオイルを使用することです。