あなたの車が話すことができることを知っていますか？車には独自の言語があり、おむつを交換する必要があると泣く赤ちゃんのように、車は大きな体の中に何か問題があるときはいつでもたくさんの信号を出します。注目すべき信号の種類の1つは、回転時の研削音などの奇妙な音です。 ハンドル。
実際、ステアリングホイールは、10種類もの奇妙なノイズを生成する可能性があり、それぞれがそれ自体または他の場所で異なる問題を示しています。幸い、この問題は簡単に対処できます。あなたの車があなたに何を伝えようとしているのか、そしてそれを最高の状態に戻す方法を見つけるために読んでください。
メカニックが単にノイズを聞くだけで、問題を診断していることに気付くでしょう。最良の方法は、1速と2速と3速にハミングするときに車の状態を確認することです。最初に問題の原因を特定するには、原因を認識する必要があります。さらに、向きを変えて音が聞こえたら、それが後ろ側から来ているのか、前側から来ているのかを判断します。
車の研削音の背後にある主な理由について数人の整備士に相談した後、すべての車種に固有の問題があることに気付くでしょう。すべての車種がユニークであり、問題もあることを考えると、車の絶対的な原因を保証することは困難です。
しかし、これが研削音の原因として最も可能性の高い上位3つです。
ご覧ください！
車を運転していて、曲がるときに音がして、研削のように聞こえる場合は、ホイールベアリングの不良が原因である可能性があります。ベアリングは車軸とホイールの間の緩衝材のように機能します。これにより、2つの可動部品間の摩擦を防ぎます。そのため、ホイールベアリングが磨耗すると摩擦が発生し、車が曲がるときに曲がるときに研削音が発生します。
車が加速しても、同じノイズが持続します。したがって、ノイズを止める方法は簡単です。ベアリングを変更してください。
もっと見る：
CVジョイントの問題が、回転時の研削音を引き起こす可能性があることはあまり知られていません。 。 CVジョイントはドライブシャフトの一部であり、回転時に重要な役割を果たします。 CVジョイントの問題は重大または軽微である可能性がありますが、必要なのは車軸をチェックして問題を見つけることだけです。
奇妙なノイズのもう1つの重要な原因は、ブレーキアセンブリの問題である可能性があります。重要な問題は、ブレーキシールドの緩み、ブレーキキャリパーとパッドの摩耗、またはローターのミスアライメントです。いずれにせよ、最良の方法はブレーキシステム全体をチェックすることです。
どの部分からのノイズも、車を引き裂く摩擦を示します。したがって、問題をできるだけ早く把握することが不可欠です。
車を始動してエンジンから吹く風の音が聞こえると、エンジンの冷却システムまたはエンジンの真空管が漏れている可能性があります。この現象により、エンジンが過熱し、車の燃料消費量が増える可能性があります。
運転して衝突がない場合、車はピットを通過しませんが、金属板が衝突したような音が聞こえます。つまり、一部の部品は車が困っている。これは、ジョイントの劣化、ステアリングホイールの摩耗、またはシャーシやサスペンションシステムの問題が原因である可能性があります。さらに、液体の出口もこのノイズの原因の1つです。
通常の日は車を動かして起動すると、パンクしたときに呼ばれる動物のような「恐ろしい」音が突然聞こえます。これは原因である可能性があります。ラバーストラップが磨耗しているかどうかも、張力を確保します。エンジンのこのノイズを「オフにする」ためのコストは非常に安いので、修理のために車を持ち出すことを躊躇しないでください。
これは、車のブレーキシステムに問題が発生していることを示しています。ローターに小さな金属板をこすりつけたブレーキには多くの種類があります。金属板がある程度摩耗すると、ローターのブレーキシステムの摩擦により異音が発生します。
あなたの車には前輪駆動システムが装備されており、低速で走行しているときはガタガタと音が繰り返し鳴りますか？これは、トランスミッションのカップリングで発生する問題の警告サインです。車の後部から音がする場合は、車の後部に問題がある可能性があります。
車がライオンの咆哮のように聞こえる場合は、パワーステアリングに問題がある可能性が非常に高いです。トラックや自動車などの新モデルには、以前と同様に油圧補助システムに代わるハンドル電力が装備されています。しかし、わずか数年の使用の後、この電力システムは不況の兆候を示し始めます。これらの音を検知したら、車をメンテナンスに持っていくのが一番です。長すぎるとハンドルを切るのが難しくなり、危険を引き起こします。
これは、点火システムに異常が発生していることを示しています。おそらく早期点火です。この現象は通常、エンジンの始動を加速または開始したときに発生します。ピストンシステムに損傷を与える可能性があるため、非常に有害です。これを克服するために、より高いオクタン価のガソリンを使用することができます。これは、燃焼室での点火時期と非炭酸化プロセスを遅らせるのに役立ちます。
エンジンがドアノックのような「コークス」を発するとき、それは燃料を押すことができない燃料ポンプまたは必要なギャップがあるポンプバルブを上げるシステムである可能性があります調整されます。
ギアボックスがアクティブなときにクランチ音が鳴り始めたとき、車両にギアボックスが装備されていますか？これは、さまざまな問題の兆候である可能性があります。クラッチに問題があることが原因である可能性があります。
車が後輪駆動システムを使用していて、加速または減速しているときにこの音を後ろから発する場合、ギアが摩耗しているか、ベアリングが損傷しています。
>発生源でのノイズを防ぐ方法は、回転時の研削ノイズの最初の解決策です。 、それはキャビンに入る前にそれを隔離し、振動の周波数を減らすことから成ります。音源の遮音が最も効果的な方法と言われています。ただし、常に可能であるとは限りません。たとえば、険しい道を走るとき、タイヤは不快です。タイヤが異なれば、騒音レベルも異なります。だから、同じ車ですが、タイヤはタイヤよりも大きいです。ほとんどすべてのメーカーがタイヤに騒音を出します。
この方法はノイズアイソレーションとも呼ばれ、主に金属部品で実行されます。 車が曲がるときにきしむような音がする場合 、この方法を使用する必要があります。サスペンションと車体の間のゴムは騒音を防ぐことができます。 2つの金属部分の間のプラスチックは、減音機能も実行します。オペレーターは、この方法を使用して、キャビンに入らずにエンジンを振動させることがよくあります。金属シャフトにスポンジを追加すると、構造強度が向上するだけでなく、材料の振動が防止されます。
本体の金属板を取り付けることで減衰しますma-tizまたは内部の柔軟な防音パネル。防音を最適化するために、フォードのエンジニアは内蔵スピーカーの大規模なセットを使用しています。彼らはさまざまなレベルで音量を上げます。タイヤが振動すると、レーザースキャナーが最も振動する位置を特定します。エンジニアは、そのエリアに断熱材を追加するだけで済みます。
断熱材の使用は簡単ですが、車の重量が増え、燃料消費量が増加します。したがって、両方の要件を最良の方法で達成するには、追加する量を慎重に計算する必要があります。
負の周波数の変更は、特にキャビネットの場合、キャリアが使用する3番目の方法です。人間の耳には、高すぎる音や低すぎる音が聞こえないことがよくあります。したがって、これら2つの負の周波数により、乗客は何も聞こえなくなる可能性があります。
使用される方法は、装置の硬度を上げるか、重量を増やすことです。その後、発振周波数が変化します。
回転時の研削音に関するすべての情報に加えて 上記では、この状況についてよくある質問をいくつか集めて明確にします。すべての質問は、車が曲がるときに常に騒音を粉砕するという1つのことに焦点を当てており、曲がるときのこの粉砕音を減らすための解決策を求めています。 。それでは、この状況を修正しながら決定を確実にするために、以下のいくつかの答えを見てみましょう。
「この問題についてアドバイスをいただけますか？
エンジンを始動する朝の私の車は、非常に騒がしくて軽い振動であることが多く、マシンが十分に熱くなるまで長時間走らなければならないことがよくあります。削減されます。もちろん、始動時にエンジンがガス補正されるので少し速く回転することは理解していますが、問題は車が騒々しくて異常に振動し、横に立って柵を聞いていることが飛行機の中にほとんど座っていることです。三脚を交換するように言われた人もいましたが、ガレージだけでなく会社に入れても、三脚にスターが付いていないと答えられました。
では、私のような状況にあったことがある人はいますか？もしそうなら、どのように処理しますか？ 」
ここに、質問に関連し、この問題について十分な知識を返すことができるいくつかの回答があります。最初に車のタイプを確認してから、続行できます。 回転時の研削音を修正するプロセス 車。
–発火、またはこの状態の原因の1つであるガスや風が原因である可能性があります。安定しているかどうかにかかわらず、丸いマシンを見てください。
–ゴム製の脚が老朽化し、機械が冷えている間に弾力性が失われている可能性がありますが、壊れたり変形したりしていないため、ガレージは車が壊れていないと言っています問題。
–問題について説明しているように、あなたの車には02の問題があると思います：
su-papのサイズにギャップがありました
su-papの潤滑油が問題を満たしている場合、オイルが狭くなっている、オイルポンプが弱い、またはオイルが凝縮しすぎている可能性があります。
最も簡単な方法は、マシンのオイルレベル、オイル粘度を確認することです。変更が速いほど、この問題に遭遇する可能性は低くなります。
また、ガレージでは、整備士に逆止弁の蓋を開けてから、機械を始動して茎のオイルをチェックするように依頼します。オイルに適した機械を交換してください。
–振動が原因ですが、エンジンが冷えたのは、エンジンが温度センサーの信号に従って点火システムが作動しているためです。より過激な燃料を燃焼させるには、プレイグニッション角度を大きくする必要があります。機械が振動します。これはすべての車両に共通の機能ですが、特定の車両のレベルはそれぞれ異なります。振動を減らしたい場合は、フリンジを増やすだけで問題ありません。
あなたの車は、無数の部品が完全に調和して機能する複雑な機械です。どこかに小さな損傷があったとしても、車の走行方法や走行の有無に大きな影響を与える可能性があります。回転時の研削音などの異常を検出したら、すぐにトラブルシューティングを行ってください。
「1オンスの予防は1ポンドの治療に値します。」―ベンジャミンフランクリン。道路脇で故障した車に夢中にならないようにするための最善の方法は、愛する車がそれにふさわしい愛情と配慮を確実に受けられるようにすることです。ガレージで、さまざまな一般的な車の問題を診断し、DIYメンテナンスのヒントのライブラリを使用して簡単に修正を実行できます。