EGRバルブを掃除する方法：プロのヒント

あなたの車のエンジンは複雑な機械であり、完全に調和して動作するには多数の部品が必要であり、これらの部品のわずかなずれでもその機能に影響を与えます。排気ガス再循環バルブが汚れていても、アイドリングが荒れたり、エンジンがストールしたり、燃費が低下したり、エンジンに重大な損傷を与えたりする可能性があり、修理に費用がかかる可能性があります。 EGRバルブの清掃方法を知っている シンプルで便利なメンテナンスのヒントで、多くのトラブルとお金を節約できます。

1960年代以降、自動車メーカーは、排気ガス再循環（EGR）バルブを設置することで、有害な亜酸化窒素の排出量を削減することに成功してきました。 EGRバルブは、エンジンの燃焼中に発生した排気ガスを燃焼サイクルに再循環させることで、エンジンの温度を下げ、有毒な亜酸化窒素の生成を減らします。

EGRバルブは、ガスの流れを制御するために開閉します。時間の経過とともに、排気ガスは固くて厚い炭素の壁を作り上げ、EGRバルブを開閉します。これにより、システムの通過がブロックされ、エンジンの温度が上昇し、亜酸化窒素の排出量が増加します。さらに悪いことに、EGRバルブが汚れていると、走行距離とエンジンの寿命が短くなったり、アイドリング、ストール、ノッキングが激しくなる可能性があります。

そのため、自動車メーカーは、50,000マイル以下ごとにEGRバルブと通路を清掃することを推奨しています。良いニュースは、あなたがあなたの車をそれほど定期的に店に持って行く必要がないということです。代わりに、今日自分のガレージでEGRバルブを掃除する方法を学びましょう。

EGRバルブは何をしますか？

エンジンの燃焼室内で発生した燃焼により、排気と大量の熱が発生し、華氏2,500度を超える可能性があります。このような温度では、チャンバー内で点火された混合気のさまざまな要素が燃焼し、人間の健康と環境に有害な物質である窒素酸化物を生成します。

動作中、EGRバルブにより、少量の排気ガスがインテークマニホールドを通って燃焼室に再循環します。

チャンバー内で混合気と混合されると、これらの再循環排気は燃焼プロセス中の高温を低減します。低下した温度は、有毒な窒素酸化物の形成を減らすのに役立ちます。

さらに、エンジンの過熱を防ぎ、ボンネット内の温度を下げることにより、エンジンの全体的な健康状態と寿命、およびその他すべてのボンネット下のコンポーネントが最大化されます。

EGRバルブの清掃方法を知っておく必要がある理由

時間の経過とともに、再循環された排気は、硬くて厚い炭素の壁を作り上げ、ガスの流れを制御するために開閉するEGRのバルブ機能を台無しにします。その結果、これにより排気の再循環が妨げられ、チャンバー内の温度が上昇し、過熱して窒素酸化物の排出量が増加します。

詳細には、EGRバルブが開いたままになっていると、排気ガスの連続的な流れがシリンダーに入り、燃焼プロセスが中断されます。これにより、エンジンは失速したり、大まかにアイドリングしたり、急上昇したりするように動作します。

バルブが詰まっていると、閉じた通路が詰まり、燃焼室で爆発が発生する可能性があります。これは、シリンダーの温度が上昇し、計画された燃焼の前に燃料が着火するために発生します。ひどい場合、強い爆発はエンジンをひどく過熱させて損傷させる可能性があります。

EGRバルブを清掃する方法を知ることは、これらの一般的なエンジンの問題を解決するための重要なステップです。

悪いEGRバルブの症状

次の問題が発生した場合は、EGRバルブを確認して清掃する必要があります。

• エンジンからのノイズ： バルブが閉じたままになったり、通路が詰まったりすると、シリンダーの温度が上昇し、燃焼前に燃料が点火します。これが発生すると、エンジンからのノッキングまたはタッピングノイズに気付くでしょう。
• 燃料の匂い 車が走っているときにボンネットの下から。
• エンジンのエンストまたはラフなアイドリング ：バルブが開いたままになっていると、排気ガスの連続的な流れがシリンダーに入り、燃焼プロセスが中断されます。エンジンは、ウォームアップ中または低速で運転しているときに、大まかにアイドリング、サージ、またはストールします。
• エンジンライトの確認： 電子バルブを備えた新しい車種では、EGRバルブと通路に問題があると、車両のコンピューターがチェックエンジンライトをトリガーします。

これらの頭痛を避けるために、EGRバルブと通路を50,000マイルごとに、または理想的には自宅で週末にもっと定期的に掃除してください。必要なのは、いくつかの一般的なツールと高品質のEGRバルブクリーナーだけです。

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EGRバルブのクリーニングに使用するもの

• 安全第一：目のゴーグルと手用の耐酸性手袋
• EGRバルブまたはキャブレタークリーナー
• 必要に応じて新しいEGRバルブガスケット
• 必要に応じて、マニュアルを修復します
• パイプクリーニングワイヤーブラシ
• ラチェット
• ラチェット拡張
• ソケットセット
• 調整可能なレンチ
• 鈍いスクレーパー

EGRバルブの清掃方法–手順

安全第一。車が平らで平らな面に駐車していることを常に確認してください。車のバッテリーのケーブルを外すことから始めます。

EGRバルブの位置を確認します

車のメーカーとモデルによっては、エンジンが3つの一般的なタイプのEGRバルブのいずれかを使用している場合があります。不明な場合は、ユーザーマニュアルを確認して、扱っているEGRバルブのタイプを確認してください。

• 古いモデルには、真空制御のEGRバルブが付属していることがよくあります。これは通常、厚さ約3インチの丸い半平坦な金属ディスクです。上部に細いバキュームホースが接続されているのがわかります。
• 新しいモデルには、電子真空制御バルブが搭載されます。上部に小さなセンサーがあり、センサーを車の電気システムに接続する電気ハーネスがあることを除けば、一般的に古い真空制御バルブと同じように見えます。
• 最新世代のEGRバルブは、新しい電子制御デジタルバルブです。その形状は通常、上部にセンサーと電気ハーネスが取り付けられたシリンダーまたはブロックです。

EGRバルブは、ほとんどの場合、エンジンの上部または側面に向かって見られ、他のコンポーネントによって遮られることもあります。シリンダーヘッドの側面、スロットルボディ、ファイアウォール、またはインテークマニホールドの近くを見てください。

表示されない場合は、メーカーのWebサイトにアクセスし、車のメーカー、モデル、エンジンサイズを入力して、バルブの正確な位置を検索してください。それ以外の場合は、特定の車両のメーカーとモデルの修理マニュアルを参照してください。マニュアルには、トラブルシューティング手順、EGRセンサー、真空ホース、パイプなどのEGRシステムコンポーネントの取り外しと交換の方法など、EGRバルブのメンテナンスに役立つ情報も含まれています。

EGRバルブを取り外します

1. 古い車のEGRバルブには、細い真空ホースが取り付けられていることがよくあります。これは非常に細いホースであり、注意して取り扱わないと損傷しやすいため、ホースをバルブから慎重に外してください。
   バキュームホースに裂け目、ひび割れ、硬化がないか確認し、必要に応じて交換します。損傷した真空ホースは、EGRバルブの動作不良とEGRシステムの故障を引き起こします。真空ホースは、エンジンの加熱によってフードの下の温度が高くなるため、損傷しやすくなります。
2. もう一方の端に取り付けられているコンポーネントまで真空ホースをたどり、他のコンポーネントに接続されている他のホースを調べます。割れ、ひび、硬化がないか確認し、必要に応じて交換します。
3. EGRバルブから電気コネクタをすべて外します。必要に応じて、ボルトにWD40をスプレーして、ネジを緩めやすくします。スプレーは、時間の経過とともにボルトに蓄積した錆を処理します。
4. ラチェット、エクステンション、およびソケットを使用して、バルブの2つまたは4つの取り付けボルトを緩めます。車のメーカーとモデルによっては、EGRバルブがエキゾーストマニホールドからのパイプに接続される場合があります。レンチを使用してパイプを取り外します。または、エキゾーストマニホールドのパイプを外します。
5. EGRバルブを取り外した後、バルブのガスケットを確認します。ひび割れや偏摩耗がないか確認し、必要に応じて交換してください。それ以外の場合は、リサイクルしてください。

EGRバルブのクリーニング

1. いつものように安全第一。安全ゴーグルと耐酸性手袋を着用してください。特に注意が必要な場合は、マスクを着用してください。バルブのさまざまなコンポーネントから炭素堆積物を除去することを忘れないでください。これは空中に浮遊し、それらを吸い込む可能性があります。
2. 高品質のEGRバルブまたはキャブレタークリーナーでカーボン堆積物をスプレーします。洗浄液がバルブに取り付けられたままのプラスチック部品や電気部品に接触した場合は、腐食や損傷を防ぐために、すぐにそれらをきれいに拭いてください。
3. 鈍いスクレーパーとパイプクリーニングブラシを使用して、炭素の蓄積をこすります。次に、柔らかいブラシを使用して堆積物を取り除き、きれいな布で表面を拭きます。きれいになるまでこのプロセスを繰り返します。取り付け面とシール面を削るのは避けてください。排気ガスが漏れる原因になります。
4. 非常に頑固な炭素堆積物の場合は、EGRバルブを洗浄液に数分間浸して浸透させます。バルブの損傷を防ぐために、電子部品、電気部品、またはプラスチック部品を避けてください。
   バルブを洗浄液に一晩浸したままにしないでください。そうしないと、敏感な部品が破損する危険があります。次に、上記のブラッシングプロセスを繰り返して、固い堆積物を取り除きます。
5. インテークマニホールド内にカーボン堆積物が蓄積している場合は、EGRバルブクリーナーをインテークマニホールドに通してください。クリーナーの製造元のマニュアルをチェックして、インテークマニホールドを掃除するためにクリーナーを適用できるかどうかを確認することをお勧めします。 Seafoam Motor Treatmentなど、この目的のために設計された市販のクリーナーを使用する必要がある場合があります。

EGRバルブを交換してください

通路の清掃や表面のシールなど、炭素の蓄積に対処したら、ガスケットを含め、すべてのコンポーネントを元の場所に戻すことができます。正しいトルクを使用して、ボルトをねじ込み、締めます。ガスケットを交換してから、真空ホースとパイプ、および電気ハーネスを再接続します。

EGRバルブテスト

スキップしてはいけないEGRバルブのクリーニング方法を知る最後のステップは、修理が機能したかどうかをテストすることです。これは比較的簡単です。

清掃後、エンジンはスムーズにアイドリングするはずです。エンジンのエンストや奇妙な音、およびボンネットの下からの燃料の臭いがあってはなりません。これで、EGRバルブを掃除する方法に関するプロのヒントをポケットに入れました。迷惑なエンジンの問題を回避し、エンジンの寿命を最大化するために、EGRバルブを定期的に掃除することを忘れないでください。