ベントレーが新しい第3世代のコンチネンタルGTを発表したとき、彼らがコンチネンタルの4ドアの兄弟を発表するのは時間の問題でした、そしてテストショットと噂で大衆をからかった数ヶ月後、ベントレーはついにまったく新しいを発表しました 2020フライングスパー 。
新世代では、新車は前モデルよりわずか0.2インチ短く、0.5インチ狭く、ホイールベースが5.1インチ大きくなったことで、インテリアに最大の変化が生じたため、ほとんど変わっていないと考えることは許されます。
>フロントでは、ベントレーは前世代のスポーティなメッシュグリルを、1957年製のオリジナルのS1Continental FlyingSpurへのオマージュであるクロームバーティカルバーを備えたものから外しました。グリルの上には、Bentley Flying Bフードの飾りを飾るオプションがあります。この飾りは、照らしたり、電子的に上下させたりすることができます。フライングスパーは、「B」の文字に合わせたスタイルのフルLEDマトリックスヘッドライトシステムとテールライトも備えています。
内部には、伝統的な木材と革を取り入れ、その内部の多くをコンチネンタルGTと共有する、純粋なクラシックなベントレークラスがありますが、ベントレーの回転式センターパネルを組み込んだユニークなセンターコンソールがあり、ドライバーは12.3インチのタッチスクリーンをマッチングの後ろに隠すことができますダッシュボードパネルまたはアナログダイヤルのセット。時計とスイッチは、本物のブロンズとオプションのフルレングスのパノラマルーフを備えており、豪華な外観を完成させます。
2つの独立した後部座席があり、調整可能な強化、加熱、冷却、およびマッサージ機能を備えています。 2つの座席の間には、3人目の乗客を収容するための中央シートベルトとポップアップヘッドレストがあります。
誰もがコンチネンタルGTがその滑らかな屋根と攻撃的なスタンスで速いことを期待している間、フライングスパーはそのスタイリングでより控えめであり、そのデザインをより広々として豪華にしています。しかし、ボディの下には、コンチネンタルGTと同じ6.0w12twin-turboエンジンがあります。
これは、フライングスパーが626hpと664lb-ftのトルクを生成し、8速デュアルクラッチ自動全輪駆動トランスミッションによってホイールに送られることを意味します。従来の全輪駆動トランスミッションとは異なり、すべての動力は後輪に送られますが、前輪は後輪でホイールスリップが検出された場合にのみ駆動されます。
これはすべて、フライングスパーがわずか3.7秒で時速0〜60マイルのダッシュを実行できることを意味します。最高速度は時速207マイルで、BMW-アルピナb7が保持していた以前の記録を破り、世界最速のフルサイズのセダンになります。 。 Flying Spurは、4.0v8ツインターボTFSIエンジンのオプションで発売される予定です。
車が半分に折れるのを防ぐために、ボディワークはベントレーが剛性に関してクラス最高であると主張する超成形アルミニウムから作られています。高級車メーカーは、米国のバリエーションが2020年初頭に出荷を開始することを期待しており、正式な価格はまだ入手できません。
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