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あなたの五感を使ってあなたの車の問題を診断する

問題の解決

自分の車についてよく知っているほど、修理の問題を回避できる可能性が高くなります。感覚を使って、多くの一般的な車両の問題を検出できます。たとえば、車両の周囲を目で確認したり、奇妙な音を聞いたり、車両の扱い方の違いを感知したり、異常な臭いに気づいたりします。

問題のようです

あなたの車の下の小さな汚れまたは時折の液体の滴はあまり意味がないかもしれません。しかし、ウェットスポットは注目に値します。すぐに水たまりを確認してください。

液体は色と一貫性で識別できます:

  • 黄緑色、パステルブルー、または蛍光オレンジの色は、ホースの不良、送水ポンプ、またはラジエーターの漏れが原因で不凍液が漏れていることを示している可能性があります。これによりエンジンが過熱する可能性があります。これを無視しないでください。
  • ダークブラウンまたはブラックの油性液体は、エンジンからオイルが漏れていることを意味している可能性があります。シールやガスケットが不良の場合、漏れが発生する可能性があります。
  • 赤い油性スポットは、トランスミッションまたはパワーステアリングフルードの漏れを示している可能性があります。
  • 通常、車の下の澄んだ水の水たまりは問題になりません。車両のエアコンからの通常の凝縮である可能性があります。

トラブルのようなにおい

いくつかの問題があなたの目の前にあります。あなたはそれらの匂いによってそれらを検出することができます:

  • トーストの焦げた匂い(軽くて鋭い匂い)は、電気的に短く燃えている断熱材の兆候であることがよくあります。安全のため、問題が診断されるまで車両を運転しないようにしてください。
  • 車から出る腐った卵の臭い(継続的な燃焼硫黄の臭い)は、通常、触媒コンバーターなどの排気ガスに問題があることを示しています。診断と修復を遅らせないでください。
  • 濃い刺激臭は通常、油を燃やすことを意味します。これにより、エンジンが発火する可能性があります。
  • 始動に失敗した後のガソリン蒸気の臭いは、古い車を使用している場合はエンジンが浸水したことを意味している可能性があります。近年製造されたほとんどの車にはこの問題はありません。新しい車をお持ちの場合、これはおそらくイグニッションがないことを意味し、お店に車をけん引する必要があります。
  • 樹脂の燃焼や化学臭は、ブレーキやクラッチの過熱を示している可能性があります。パーキングブレーキをかけたまま運転していないことを確認してください。やめる。山道で急ブレーキを繰り返した後、ブレーキが冷えるまで待ちます。ホイールからの軽い煙は、ブレーキが詰まっていることを示します。車両は修理のために牽引する必要があります。
  • 甘い匂いは、クーラントの漏れを示している可能性があります。温度計または警告灯が過熱を示していない場合は、ゲージを監視しながら、最寄りのサービスステーションまで注意深く運転してください。臭いにボンネットの下からの熱い金属の香りと蒸気が伴う場合は、エンジンが過熱しています。すぐに引っ張ってください。運転を続けると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。車両は修理のために牽引する必要があります。

問題のように聞こえる

きしむ音、きしむ音、ガラガラ音、鳴き声、その他の音は、問題やメンテナンスの必要性についての貴重な手がかりを提供します。一般的なノイズとその意味は次のとおりです。

鳴き声 —甲高い、鋭いノイズ、通常はエンジン速度に関連します:

  • パワーステアリング、ファン、ドライブベルト、またはエアコンベルトの緩みまたは摩耗。

クリック —エンジン速度または車速のいずれかに関連するわずかに鋭いノイズ:

  • ホイールカバーを緩めます。
  • ファンブレードが緩んでいるか曲がっています。
  • バルブリフターのスタックまたはエンジンオイルの低下。

スクリーチ —甲高い、鋭いメタリックサウンド。通常、車両が動いているときに発生します:

  • メンテナンスの時期を知らせるブレーキ摩耗インジケーターが原因です。

ランブル —低音のリズミカルなサウンド。

  • エキゾーストパイプ、コンバーター、マフラーの不良。
  • ユニバーサルジョイントまたはその他のドライブラインコンポーネントが摩耗しています。

ピン —エンジン速度に関連する高音の金属タッピング音:

  • 通常、推奨よりもオクタン価が低いガスを使用したことが原因です。適切なオクタン価については、オーナーズマニュアルを確認してください。問題が解決しない場合は、エンジンの点火時期に問題がある可能性があります。

ヘビーノック —リズミカルなドキドキする音:

  • クランクシャフトまたはコネクティングロッドベアリングが摩耗しています。
  • トランスミッショントルクコンバーターが緩んでいます。

クランク —ランダムな強烈な音:

  • ショックアブソーバーまたは別のサスペンションコンポーネントが緩んでいます。
  • エキゾーストパイプまたはマフラーを緩めます。

トラブルのように感じる

扱いにくい、乗り心地の悪さ、振動、パフォーマンスの低下などが感じられる症状です。ほとんどの場合、問題を示しています。

ステアリング

  • 前輪の位置がずれていたり、タイロッドやボールジョイントなどのステアリングコンポーネントが摩耗していると、ふらつきや直線的なステアリングが困難になる可能性があります。
  • 車両の左または右への操縦傾向である引っ張りは、空気圧が不足しているタイヤのような日常的なもの、またはフロントエンドの損傷や位置ずれのような深刻なものによって引き起こされる可能性があります。

乗り心地と取り扱い

  • ストラットやショックアブソーバー、その他のサスペンションコンポーネントの摩耗、またはタイヤの不適切な膨張は、コーナリング不良の原因となる可能性があります。
  • ショックアブソーバーやストラットをいつ交換するかについての厳格なルールはありませんが、このテストを試してください。各ホイールで車両を激しく上下にバウンドさせてから放します。車両がバウンドする回数を確認します。弱い衝撃により、車両は2回以上跳ね返ります。
  • スプリングは通常摩耗せず、車両の1つのコーナーが他のコーナーより低くない限り交換する必要はありません。車両に過負荷をかけると、スプリングが損傷する可能性があります。
  • タイヤのバランスを適切に調整します。タイヤのバランスが崩れていたり、バランスが悪いと、車両が振動し、ステアリングやサスペンションのコンポーネントが早期に摩耗する可能性があります。

ブレーキ

ブレーキの問題にはいくつかの症状があります。次の場合に診断と修復をスケジュールします:

  • ブレーキをかけると、車両は片側に引っ張られます。
  • 圧力が維持されると、ブレーキペダルが床に沈みます。
  • ブレーキング中に擦れたり擦れたりするのが聞こえたり感じたりします。
  • インストルメントパネルの「ブレーキ」または「ABS」ライトが点灯します。

エンジン

以下の症状はエンジントラブルを示しています。診断を受けて修理をスケジュールします。

  • エンジンの始動が困難です。
  • インストルメントパネルの「チェックエンジン」ライトが点灯します。
  • 大まかなアイドリングまたはストール。
  • 加速が不十分です。
  • 燃費が悪い。
  • オイルの過剰使用(交換の間に1クォート以上)。
  • キーが削除された後もエンジンは実行を継続します。

送信

伝送性能の低下は、実際のコンポーネントの故障、または単純なホースの切断またはフィルターの詰まりが原因である可能性があります。技術者が最初に簡単なアイテムをチェックすることを確認してください。トランスミッションの修理は通常費用がかかります。伝達の問題の最も一般的な症状のいくつかは次のとおりです。

  • ギア間の突然またはハードシフト。
  • ニュートラルからドライブまたはリバースにシフトするときに応答が遅れるか、応答がありません。
  • 通常の加速中にシフトに失敗しました。
  • 加速中の滑り。エンジンは回転しますが、車両は反応しません。

トラブルのような味ですか?

Openbayは、車両の一部を摂取または試飲することを推奨していません。

トラブルシューティング

車のトラブルは必ずしも大規模な修理を意味するわけではありません。トラブルの一般的な原因と、あなたと技術者が問題を見つけて修正するのに役立つテクニックを次に示します。

  • オルタネーター —配線が緩んでいると、オルタネーターに欠陥があるように見えることがあります。技術者は、オルタネーターを交換する前に、接続が緩んでいないかどうかを確認し、出力テストを実行する必要があります。
  • バッテリー —バッテリー端子が腐食または緩んでいると、バッテリーが切れているか、欠陥があるように見えることがあります。技術者は、バッテリーを交換する前に、端子を清掃し、バッテリーの機能をテストする必要があります。
  • スターター —スターターに欠陥があるように見えるのは、実際にはバッテリー切れまたは接続不良である可能性があります。スターターを修理する前に、技術者にすべての接続を確認し、バッテリーをテストするように依頼してください。
  • マフラー —車両の下の大きなゴロゴロという音は、新しいマフラーまたは排気管が必要であることを示しています。
  • チューンアップ —昔ながらの「チューンアップ」はあなたの車に関係がないかもしれません。新しい車両では、ベルト、スパークプラグ、ホース、フィルター以外の部品を交換する必要があります。オーナーズマニュアルの推奨事項に従ってください。

疑わしい場合は、専門家に確認してもらいます。 Openbayを使用して、問題の診断、信頼できる整備士の検索、予約、予約の支払いを行ってください。

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