まあ、それは公式です。 NOAAは、2019年7月が米国だけでなく世界的にも記録上最も暑い7月であると発表しました。暑さに耐えられない場合や、マーフィーの法則によって人生が支配されていると思われる場合（うまくいかない場合はすべてうまくいかない）、車のエアコンを長持ちさせるためのヒント とそれが起こったときに何をすべきか 誤動作し始めます 。
車内のACシステムがぬるま湯、片側に冷たい空気、反対側に暖かい空気を吹き込んでいる場合、または空気の臭いが少し気になる場合は、次のことを行いますか？
A）無視して、窓を転がすか、
B）修理が必要なものとその費用についてパニックモードに入ります
後者のカテゴリに分類される可能性がありますが、それには十分な理由があります。 ACシステムの修理は高額になる可能性があります システムがどのように機能するかわからないと、混乱する可能性があります。 Openbayはあなたが涼しさを保つのを助けるためにここにあります。しゃれは意図していません。
オートエアコン101
ほとんどのACシステムの修理は、DIYではなくDIFM（Do it for Me）の仕事です。違いを見分ける方法は、車のエアコンがどのように機能するか、そしてどの付属部品が数ドル節約するためのDIY修正になり得るかを理解することです。こちらが「ダミー」用の自動車用エアコンのバージョンです はじめに：
冷媒（高度に特殊化されたガス）は、ACシステムをまとめる接着剤です。 ACは、4つの主要なコンポーネントを介して、冷媒を温かい高圧の液体から冷たい低圧のガスに変換することにより、冷気を生成します。 4つのコンポーネントのいずれかが誤動作すると、波及効果が発生します。各コンポーネントの重要性と修復のシナリオは次のとおりです。
コンプレッサー： 車のACをオンにすると、コンプレッサーは低圧ガス（冷媒/フレオン）を高圧ラインを介してコンデンサーに送ります。コンプレッサーのプーリーは、空調システムが使用されていないときでも常に動いており、時間の経過とともに摩耗します。コンプレッサーにはシステム内で最も可動性の高い部品も含まれているため、ある時点で故障が予想されます。高度な気候制御を備えた新しい車では、センサーとコンピューターの問題が非常に一般的です。センサーが動作を停止した場合、またはセンサーが正しく測定されなかった場合（圧力または温度のいずれか）、システムは動作を停止します。 コンプレッサーが故障した場合 、そして彼らは、あなたは高価な修理をしていることができます あなたの手に。押収されたコンプレッサーは、サーペンタインベルトを破壊し、パワーステアリングポンプ、オルタネーター、ウォーターポンプなしで車を離れることがあります。
コンデンサー： 車のグリルとエンジン冷却ラジエーターの間に位置するコンデンサーは、小さなラジエーターのように見え、機能します。コンプレッサーから高圧ガスを受け取り、グリルから入る空気にさらし（小さなファンまたは2つがこれを支援します）、すぐに気体冷媒を高圧液体に変換します。基本的に、凝縮器は冷媒を気体から液体に凝縮します。その後、液体は膨張弁に送られます。
熱膨張弁またはオリフィスチューブ。 凝縮器からの高圧液体が分散し、冷たい低圧ガスになります。この圧力の低下により、温度が低下します。冷たいガスは蒸発器に放出されます。
エバポレーターコア 。冷気が客室内の通気口を通過する前に、エバポレーターコアを通過します。膨張弁からの冷たいガスは、キャビンの空気から熱を吸収するためにエバポレーターコアを通過します。エバポレーターは冷たいガスを液体に変換し、コンプレッサーに再循環してプロセスを最初からやり直します。
これはあなたの車のACの物理学の表面をかろうじて傷つけます、しかし退屈のために我々はそこで止まります。
エアコンがおかしな動作をしている場合…
コンデンサーがブロックまたは破損している場合 冷媒は、車のキャビンに到達するまでに周囲温度に到達します。その結果、ACが高温/周囲の空気を吹き込んでいることに気付くでしょう。コンプレッサーは車両の前部にあるため、あらゆる種類の道路の破片（葉、ゴミ、棒、岩など）によってブロックされたり、穴が開いたりする可能性があります。あなたがする必要があるのは、破片やパンクがないかグリルを通して見ることによってコンデンサーの迅速な目視検査です。パンクが発生した場合は、交換が最善の選択肢である可能性があります。
冷却ファンが壊れていると、車のACが熱風を吹き飛ばす可能性もあります。冷却ファンには、モーターの焼損、ファンブレードの欠け、または電気的な問題が発生している可能性があります。接続不良やセンサーの故障など、その他の電気的障害により、車のACが機能しなくなる可能性があります。その場合は、信頼できる整備士に診断の予約を入れてください。
ACシステムの問題の最大の原因
冷媒はしばしばブランド名フレオンで呼ばれます （組織のクリネックスのように）、冷媒/フレオンが少ないか、完全になくなった場合は、AC充電の時間です。 完全に充電されていない システムは、ほとんどのACシステムの問題の最大の原因です。
空調システムが古くなると、部品が結合されてゴム製のOリング（円形ガスケット）で密閉されている小さな漏れから冷媒が浸透します。これらのOリングは乾燥し始め、気密シールを与えることができません。システムは、必要なフレオンの半分でも温度を下げますが、それだけではありません。したがって、車が古くなるにつれて、3年ごとのシステムの再充電は正常です。再充電が短時間しか続かない場合は、凝縮器または蒸発器にさらに重大な漏れがあり、診断と修理が必要です。
充電/修理
缶または2つの冷媒でACを補充することは、行く方法ではありません。自動車技術者は、連邦法により、必要に応じて冷媒を追加するだけでなく、ACシステムの漏れを見つけて修理する義務があります。さらに、新しいシステムは、船内の過剰な量の冷媒に対して非常に耐性があります。システムが1オンスまたは2オンスしかないときに、8オンスの缶全体を追加すると、実際にシステムに損傷を与える可能性があります。
一般的に、AC充電のために車を持ち込む場合、技術者はゲージでシステム圧力をチェックすることから始めます。システムが少し低い場合、彼はすぐにリークを探し始めることができます。システムが低すぎるか完全に空の場合は、漏れを探すために冷媒を追加する必要があります。漏れの原因が明らかになると、自動車技術者はシステムを退避させ、漏れを修理してから補充します。
フルACリチャージには、古い冷媒を排出して新しい冷媒を補充することが含まれます。これは、正しい金額が搭載されているかどうかを判断する唯一の方法です。システムが開かれている場合、またはコンポーネントが変更されている場合は、追加の手順があります。充電する前に、システムのすべての大気と湿気を真空にする必要があります。言うまでもなく、これにはすべて数時間かかります。診断なしで単に冷媒の缶に排出するよりもはるかに長い時間です。
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その匂いは何ですか？
車のキャビンエアフィルターは通常、グローブボックスの下にあります。このフィルターは、花粉、胞子、その他のものを含むすべてのがらくたを、暖房と空調の両方に使用される空気から取り込みます。掃除するか交換すると、車のエアコンの通気口から吹く奇妙な臭いが消えます。
車のエアコンをさらに充実させるためのクイックメンテナンスのヒント
暑い日に初めて車に乗るときは、すべての未亡人を数秒間下げて、熱気を逃がす機会を与えます。これにより、蒸発器の負荷が軽減され、目的の温度に達するまでの時間が短縮されます。
エンジンをオフにする前に、ACをオフにしてください。 ACをオンのままにしておくと、次にバッテリーを起動したときにバッテリーに余分な負荷がかかります。エンジンが作動し、オルタネーターから電力が供給されるまで待ってから、空気をオンにしてください。
定期的にコンデンサーをホースで止めて、破片をきれいにし、空気が自由に流れるようにします。
冬でも月に1回10分間エアコンを運転してください。コンプレッサーは潤滑する必要があり、冷媒にはその目的のためだけに特殊なオイルが含まれています。さらに、システムを実行すると、ラインに形成された湿気がなくなります。
ACシステムの修理は、フレオンを充電するだけでも、専門家に任せるのが最善です。信頼できる整備士を見つけ、見積もりを比較し、Openbayでオンライン予約してください。無料で登録すると、特典を獲得できます。