11月になりましたが、ボストンではすでに一晩で氷点下になっています。あなたはそれが何を意味するのか知っていますか？妻が毎朝、タイヤの低警告灯、またはタイヤ空気圧監視/ TPMSライトがどのように点灯するかについて、私を悩ませ始めた時期です。
私は、いくつかのトリックを持っていますが、その前にそのような関連情報を公開します。なぜそれが起こっているのかをすべてお話ししましょう。
それはすべて、熱力学、つまり周囲温度と標準圧力のせいです。
科学の授業で、ガリレオを研究したときの熱膨張を思い出してください。そして、空気や酸素のような加熱されたガスはどのように膨張しましたか？番号？私も…
しかし、これが意味するのは、タイヤに閉じ込められた空気は、暑いときは膨張し、寒いときは収縮するということです。したがって、あなたの車は、寒い時期にはタイヤの空気圧が低く、暑い時期にはタイヤの空気圧が高いと考えています。空気が多かれ少なかれあると「考える」だけでなく、実際にそうします!!
周囲温度の変動に関しては、窒素は揮発性の低いガスです。純粋な窒素で満たされると、タイヤの空気圧が大幅に上下する可能性がはるかに低くなるため、厄介なTPMS（タイヤ空気圧監視システム）のライトをオフに保つことができます。ただし、ほとんどのショップやサービスステーションは窒素を販売していないことに注意してください。そのため、見つけるのは少し難しいですし、呼吸する空気よりも少し高価です。
知っています、最も暖かい日にタイヤをいっぱいにするのは苦痛です。寒い日は気にしないでください。しかし、このヒントは機能します。翌週かそこらで最も寒い日を見つけて、できるだけ早朝にタイヤをいっぱいにしてください。これを行うと、日中の最低気温では、タイヤ圧が上がるだけで、厄介なライトをオフに保ちます。 80度以上の日数でタイヤ圧が高くなりすぎる可能性があるため、夏の数か月前にタイヤ圧を再確認する必要があることに注意してください。
だから、それだけです！できるだけ寒いときにタイヤを充填し、タイヤのライトをオフに保ちます（そして妻を背中から離します）。
OpenbayのリードサービスアドバイザーであるRobGrantによって書かれました。
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