定期的な予防車のメンテナンスは、一時的な修理よりも長期的には事実上常に安価です。後でテストがあるので、どこかにそれを書き留めてください。ディーラーまたはガレージのサービスライターは、必要なメンテナンスについて常にアドバイスする必要があります（そうでない場合は、ここで確認してください）。通常は、彼らの提案に従うことがベストプラクティスです。手入れの行き届いた車は、フラットベッドで店内を見るだけの車よりも長持ちし、トラブルも少なくなります。
そうは言っても、安全にスキップしたり無期限に延期したりできる不要な車のメンテナンス項目がいくつかあります。
スキップしても大丈夫だと感じることができる必要な車のメンテナンス項目は次のとおりです。
油添加剤
エンジンオイルは、オイル、洗剤、界面活性剤、消泡剤、酸化防止剤、極圧潤滑剤、粘度指数向上剤、およびその他の12種類の化学物質の複雑な混合物です。定期的にオイルとフィルターを交換しますよね？そうすれば、サードパーティの添加剤を追加することで、この微妙にバランスの取れた化学的性質を混乱させる必要はありません。一部のショップでは、この不要な車のメンテナンスアイテムを販売する機会を利用して、お気に入りのタイガーミルクをクランクケースに追加すると、エンジンが長持ちするか、より良く動作することを伝えます。私はサービスアドバイザーに、まだ保証期間中の車両に対してこれを行ってもらい、それについて私と議論しました。少なくとも、オーナーズマニュアルで、自動車メーカーが特に推奨していない添加剤は保証が無効になると書かれている非常に細かい印刷物を指摘するまでは、そうしていました。一部の添加剤マーケターは、実際にメカニックに、ディストリビューターになるすべての添加剤に報奨金を与えています。私がこのルールに加える唯一の例外は、怠慢が原因でスラッギングの問題が発生している車を見つけたときに、オイル交換の直前にクリーナースタイルの添加剤を追加することです。
燃料添加剤
少なくとも通常のレジメンとしての燃料添加剤についても同様です。ガスタンクに必要なものはすべてポンプノズルから出てきます。スキップできる簡単な必要な車のメンテナンス。
ブレーキディスクの機械加工
多くの修理店は、パッドを交換するたびにブレーキディスクを自動的に「修正」します。歪んだ昔ながらのLPレコードを考えてみてください。またはプリングルズのポテトチップス。ディスクは完全に平らで、ぐらつきがないはずです。それを真っ直ぐにすることは、それが再びフィットするように高いスポットを機械加工することを意味します。高い場所では、停止時にブレーキペダルが足元で急上昇します。
店はどういうわけかそのブレーキ旋盤の代金を払わなければなりません。ディスクが真にない場合、またはバッキングプレートが金属同士になるまで摩耗したパッドを実行して摩耗した場合は、ディスクから金属を取り除くことが正当化されます。しかし、多くの場合、それほど多くはありません。ブレーキペダルが脈動したり振動したりせず、ブレーキディスクがスムーズに摩耗している場合、ディスクをツルーイングすると不必要に金属が除去されるだけで、最終的な交換の必要性が早まります。ローターが常に機械加工されていないとブレーキが適切に機能しないと顧客に言っている店のことを聞いたことがありますが、これは明らかに真実ではありません。この不要なメンテナンスアイテムに騙されないでください。
整備士は、ホイールがオフになったら、指の爪をディスク全体に放射状にこすりつけるだけで済みます。釘が引っ掛かった場合は、ディスクを機械加工する必要があります。そうでない場合は、パッドを交換するだけで十分です。これは、業界では一般的に「パッドスラップ」と呼ばれています。整備士は、ダイヤルゲージを使用して、ディスクが実際に動作しているかどうかを確認することもできます。ディスクが数千分の1インチ以内である場合は、問題ありません。
燃料噴射洗浄
この手順は、燃費、運転性、馬力を改善し、おそらく髪を育てる奇跡に近いと宣伝されています。それは多くの半端な真実に基づいています。はい、あなたの車がゆっくりと燃料経済とパワーを低下させているのを見ているなら、それは汚れた燃料噴射装置の結果であるかもしれません。それらをきれいにするために、店は30分かそこらの間ガソリンの代わりに強力な洗浄溶剤であなたのエンジンを遊ばせる高価な機械を接続します。これは汚れたインジェクターをきれいにするのに良い仕事をしますが、よく言われるように、車が新しいときよりも良くなるようにパワーや経済性を改善することはありません。エンジンの動作を元の状態に戻すことしかできません。
この国のほとんどのレギュラーガソリンは基本的にメジャーブランドとオフブランドで同じであるため、汚れたインジェクターは安価なガソリンのせいにされることがよくあります。驚いたことに、これらの異なるブランドのガソリンタンカーは、同じ流通ポイントにある同じタンクから充填されることがよくあります。プレミアム燃料は通常、追加の添加剤を受け取りますが、タンカーがいっぱいになると文字通り追加されます。
製品の差別化についてはこれだけです。 1世代前、80年代半ばから後半にかけて、一部の車両ではインジェクターの汚れが定期的に発生していました。技術は進歩し、EPAはこれらのインジェクターを清潔に保つためにガス中の洗剤の濃度を高くすることを義務付けており、これを不要な自動車のメンテナンス項目にしています。一部の燃料には、インジェクターを清潔に保つためにさらに高レベルの添加剤が含まれており、これらはトップティアガスとして分類されます。数タンク一杯のトップティアガスは、ほとんどすべての燃料インジェクターを笛のようにきれいにします。
このマクラーレンの所有者が派手なペイントプロテクションを購入したと思いますか？
ペイントプロテクト/インテリアプロテクション
さて、このスキームは通常、サービス部門から出されることはありません。新車または中古車の購入を完了する際に売り込むのは営業部門です。わずか数百ドルで、彼らはあなたのペンキとインテリアを深夜のインフォマーシャルに値するある種の奇跡的な製品で扱います。鳥の糞が滑り落ちます。犬のよだれと溶けたアイスクリームは、布や革のシートを汚しません。あなたの車は、永遠に新しく詳細に描かれたように見えます。
これらの奇跡の製品は奇跡ではありませんが、光沢のあるパンフレットには、太陽と酸性雨の中でわずか数か月後に車がどのように見えるかが示されています。市販の優れたカーワックスを定期的に塗布し、定期的に掃除機をかけ、スコッチガードのエアゾール缶を使用すると、同じ目的を達成できます。次回あなたの車が店に入るときに、この高価な不要な車のメンテナンスアイテムを手に入れることを心配しないでください。
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マイクアレン Openbayブログのゲストライターです。彼はASE認定の整備士であり、ポピュラーメカニクスの長年の編集者であり、世界記録を保持しているレーシングドライバーです。マイクの詳細については、ここで彼の経歴をチェックし、彼自身のサイトであるサタデーメカニックで彼を見つけてください。