どの車のメンテナンスサービスをスキップできますか？

ハッピーナショナルカーケアマンス！車のメンテナンスについての会話を促すために、修理店のオーナーであるMatt Weberに話を聞きました。彼は、顧客がスキップできると思われるメンテナンス項目のいくつかに問題を抱えていました。
今年の初めに、自動車修理の専門家であり、人気のある整備士のベタランであるマイクアレンは、「延期できる、または完全にスキップできる5つの不要なメンテナンス項目」と呼びました。 、ILは、記事に対する彼の考えで応えました。彼は明らかに私たちにもっと伝えたかったのです。挨拶の機会を利用したので、電話に出て、マットが重要と見なした車のメンテナンスアイテムと不要と見なした車のメンテナンスアイテムについて詳しく学びました。
マットウェーバーの見解は次のとおりです。
添加物
「缶の中の整備士」と呼ばれることもあります。それはメンテナンスであり、車を節約するのを見たことが何度かあります。もちろん、それは保証された修正ではありません。
私はそれをビタミンと比較します-あなたがビタミンを摂取するからといって、あなたが病気にならないという意味ではありませんが、それは傷つくことはありません。自動車メーカーと私が救われたケースはたくさんあります。
GMのような添加物についてのメッセージが混ざっていることがあります。 GMは、システムを100〜150Kマイルでフラッシュすると言っていました。彼らは「添加剤を使用しないでください」と言っている速報を持っていましたが、それから彼らは修正を行うために添加剤を使用するようにみんなにアドバイスしました。
同じことが燃料インジェクタークリーナーにも当てはまります。目詰まりした場合は、アドバイスがあったとしても、添加剤で洗浄する必要があります。歯科医が「歯を磨かないで」と言っているようなものですが、虫歯になったら「埋めて」と言います。

マットのFacebookのコメントは、詳細を知るために連絡を取るように促しました。
ブレーキローターの機械加工
ローターの機械加工は過去のものです。
いくつかのメーカー（BMW、一部のGM車）はそのように進んでいます。また、以前ほど広範ではありません。ローターは熱を嫌うので、金属を取り除くほど熱になりやすくなります。
ローターが車に30,000マイル乗っていると、すでに薄いので、機械で加工すると、ほぼ大きな問題が発生しています。さらに、ローターのコストはもう130ドルではなく、はるかに安価です。それらを交換する方が良いです。
燃料噴射クリーナー
現代のエンジンは、炭素が蓄積しやすい傾向があります。エンジンに炭素が多すぎると、修理に2,000ドルかかる可能性があります。
今では、直接燃料噴射を使用すると、燃費が向上します。しかし、それを維持しないと、多額の費用がかかります。
燃料に関しては、E85、夏と冬のブレンドなど、さまざまな種類の燃料があります。そのため、あなたの車はたくさんの燃料を手に入れています。燃料の種類が異なり、消化が困難です。
クリーナーは、炭素が発生するバルブの裏側に付着しません。
30,000〜50,000ごとに燃料噴射の脱炭素化を行うことをお勧めします。マイル。
購入時の塗装保護
マイクアレンの作品は100％正しいです。現代の車はそこにたくさんの保護があります。それは単なる利益の中心であり、塗料保護を購入することはお金の無駄です。塗装保護は工場から提供されます。
塗装保護を行うと、それはほとんどカビの上に塗装するようなものです。湿気、汚れ、破片がある場合は、密閉することで実際に問題を悪化させる可能性があります。それは実際に起こります。洗車が重要です–その塩を取り除きます。
洗車
人々がしない最大のことは、車を洗うことです。外で雪が降っていなくても、冬は週に1回車を洗ってください。安い3ドルの洗濯物を手に入れたとしても、塩を取り除いてください。それはとても重要です。
私は80年代と90年代の車を持っていて、錆はゼロです。特に冬は週に1回だけ洗っています。
延長保証
私は、塗装保護と同様に延長保証を見て、延長保証について「幸運を祈り、払い戻しを受ける」と人々に伝えます。そのようなものを購入しないでください。
メーカーの場合、最低5年間、50,000マイルをカバーします。ヒュンダイは最大100,000マイルもカバーします。どれくらい余分に必要ですか？
最近、現代に来てくれた顧客がいて、彼は新しい送水ポンプを必要としていました。彼は延長保証を購入しましたが、サービスはまだ現代の100,000マイルの保証の対象であることがわかりました。それは二重生命保険のようなものです–それは不要です。