待って（あなたが言う）、私はすべてのタイヤがいつも回転していると思いましたか？それはタイヤがすることではありませんか？ほら、回転しますか？
ばかげているように聞こえますが、多くのドライバーはタイヤの回転に何が関係しているのかを本当に知りません。ただし、それは十分に単純です。タイヤがすべて同じ場所で同じ速度で摩耗するわけではないため、定期的にタイヤを車の反対側に交換すると、タイヤのセットを長持ちさせることができます。タイヤは定期的に多額の費用がかかります。自分に有利に働き、定期的にタイヤを回転させてください。
タイヤの摩耗が異なるのはなぜですか？車両と運転スタイルに応じて、いくつかの理由があり、さまざまな理由があります。従来の後輪駆動車は、後車軸を介して動力を地面に落とすので、後輪のタイヤの摩耗が早くなることは明らかですよね？車はフロントタイヤでブレーキの80％を行うため、運転サイクルに多くのストップアンドゴー運転が含まれている場合は必ずしもそうではありません。フロントブレーキを多用すると、より多くのゴムがこすり落とされます。曲がりくねった道路がたくさんある丘陵地帯に住んでいる場合も同じです。そこでは、ハードコーナリングによってトレッドが早期に摩耗する可能性があります。
前輪駆動車は、ほとんどの場合、前輪タイヤがより急速に摩耗します。これは、前輪タイヤがほとんどの重量を支え、すべてのスラストとステアリングを行うためです。信号機からタイヤを回転させると、駆動輪が前にあるか後ろにあるかに関係なく、短い順序で多くのゴムが剥がれます。角を曲がったり、高速道路の出口にブレーキをかけるのがどれだけ遅くなるかを確認するための同上。あなたはあなたが誰であるかを知っています。
4つのタイヤすべてが均等に摩耗しないこれらすべての理由とは別に、位置合わせの問題があります。車輪は必ずしも舗装に対して完全に垂直に保たれているわけではなく、まっすぐ前を向いているわけでもありません。あなたの車は、ホイールが上部の髪の毛だけに寄りかかったときに最高のステアリング、乗り心地、ハンドリングを提供するように設計されており（キャンバーと呼ばれる位置合わせ調整）、ほんの少しの鳩のつま先を指します（トーインと呼ばれる別の調整） 。つまり、摩耗は必ずしもトレッド全体で一貫しているとは限りません。道路はすべて排水のために縁石に向かってわずかに傾斜しているという事実を投げ入れて、あなたが常にわずかに左に操縦するようにします。定期的にタイヤを回転させると、これらすべてのタイプの摩耗が発生します。
どのくらいの頻度でタイヤを回転させる必要がありますか？決定的な答えは、多くの自動車の質問と同様に、オーナーズマニュアルにあります。グローブボックスに出かけて見る意欲がない人のために、従来の知識では、5,000〜10,000マイルごと、またはほとんどのドライバーでは少なくとも年に2回と言われています。
もちろん、車に付属しているジャッキと工具以外は何も使わずに、私道でタイヤを自分で回転させることができます。確かに汗をかくので、涼しい日が望ましいです。ほとんどの場合、これをリフトと空気圧工具を備えた整備士に任せる方が簡単です。回転パターンはさまざまです。最も簡単なのは、前面を背面に交換し、同じ側に残すことです。私は、1回転おきにタイヤを斜めに交換し、左から右に均等にすることをお勧めします。すべての車にフルサイズのスペアがあった当時、スペアを回転パターンに入れることが適切であると考えられていました。メカニックごとに意見が異なるため、これにより適切なパターンについてある程度の議論が生まれました。時代は変わりました。マッチするリムにフルサイズのスペアを搭載している車はほとんどなく、ほとんどの車にはある種の小型のインフレータブルドーナツスペアがあり、一部の車にはスペアがまったくなく、エアゾール缶で固定できます。
さて、結論：適切なローテーションにはどれくらいの費用がかかりますか？それはすべて異なります。修理店はタイヤを交換するために約20分間あなたに請求することで正当化され、25-30ドルが適切な価格です。脂っこい指の爪に値する整備士は、サスペンションとブレーキを批判的に見せずにホイールを外すことはできません。半年ごとのサービス/検査のために車両を持ち込む場合は、ローテーションが価格に組み込まれている可能性があります。また、車を購入した販売店やタイヤを購入したタイヤ店に戻る場合は、ローテーションが無料になる可能性があります。実際、タイヤの保証により、定期的なタイヤの回転が必要になる場合があります。 – マイクアレン
マイクはOpenbayブログのゲストライターです。彼はASE認定の整備士であり、ポピュラーメカニクスの長年の編集者であり、世界記録を保持しているレーシングドライバーです。マイクの詳細については、ここで彼の経歴をチェックし、彼自身のサイトであるサタデーメカニックで彼を見つけてください。
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画像クレジット：Don O’Brien、米国陸軍、Jen Russo、flickr