車の排気システムのメンテナンスのヒント

排気システムは、今日ではかなり長持ちします。一世代前、エキゾーストパイプとマフラーは安価なアルミコーティング鋼で作られていました。数年後、それらは錆びてしまい、大きな排気ガスと一酸化炭素中毒の危険性が残ります。最終的に、これらの自動車の排気システムは、ほとんどの場合、内部から錆びてしまいます。

自動車の排気システムの仕組み：

• 朝一番に車を始動すると、排気システムは非常に冷たくなり、エンジンから出る排気には大量の水蒸気が含まれます。実際には、ガソリンの燃焼の最終生成物である水と二酸化炭素です。その水はマフラー内とパイプ内の低い場所で凝縮します。 （実際、アイドリングカーのパイプから液体が滴り落ちるのを見ることができます。）この水は、部分的に燃焼した炭化水素と二酸化炭素と結合して、鋼を腐敗させる腐食性の酸性流体を形成します。

• この種の腐食は、排気システムが完全にウォームアップされると、水が沸騰してパイプとマフラーが乾燥したままになるため、短い旅行に使用される車ではより大きな問題になります。これは、排気ガスを予熱するためだけに、ドライブ内の車両を暖めて、エンジンを早期に摩耗させてガソリンを無駄にする必要があるという意味ではありません。途中で車を冷やすのではなく、その日の用事の世話をするために1回の旅行をしてみてください。 （これを行うと、ウォームアップされたエンジンはコールドエンジンよりも少ない燃料を使用するため、ガスも節約されます。）

触媒コンバーターの今日の時代では、腐食ははるかに小さな問題です。触媒コンバーターは、汚染物質を燃焼させるときに大量の熱を発生させ、排気ガスと排気システムの温度を沸点よりも急速に上昇させます。実際、猛暑に対抗するために、ほとんどの自動車の排気システムは現在、耐食性の高いステンレス鋼で作られています。一部の車両は、触媒コンバーターの下流でより安価な鋼を使用していますが、両親が苦しんだ安価なものはほとんどありません。

それでも、最新の耐腐食性排気システムに損傷を与える方法はいくつかあります。車の排気システムの故障の例をいくつか示します。

• チェックエンジンライトが点滅しているときに車両を運転するのが最速の方法です。 。そのライトが正常に点灯している場合は、エンジンのコンピューターがセンサーの正常範囲外にある数十のセンサーの1つ以上からデータを取得していることを意味します。その場合は、できるだけ早く整備士にデータを渡してください。
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• そのライトが点灯して絶えず点滅する場合、それははるかに深刻です。その光の点滅による数マイルの通常の運転でさえ、触媒コンバーターを過熱させ、その貴金属ハニカム触媒床を溶融スラグに変換する可能性があります。これには、ライトをオンにした失火状態を修正するだけでなく、4つもの（高価な）触媒コンバーターとさらに4つの酸素センサーを交換する必要があります。これは、排気システム全体のかなりの部分です。極端な熱はまた、猫とエンジンの間のパイプを歪めたり、ひび割れさせたりする可能性があり、さらなる手術が必要になります。

• 排気システムの故障の2番目に一般的な原因は、単純な機械的損傷です。アメリカの平均的な通りを運転すると、穴や道路のがれきがパイプを平らに壊したり、柔軟なハンガーを故障させたりする可能性があります。オフロード車を（意図的かどうかにかかわらず）オフロードすると、車の排気システムが岩や枝にぶら下がる可能性がはるかに高くなります。

定期的なメンテナンスのためにフルサービスの修理店をひいきにすることは常に良い考えです。あなたの車を知っている整備士は、サービスのためにリフトに乗っているときに、完全な足回り検査を喜んで行い、排気管ハンガーの故障、クランプの破損、パイプのへこみなどが壊滅的に故障する前に警告します。

自動車の排気システムの寿命を延ばす

• チェックエンジンライトが点滅している間は運転しないでください。
• 車を暖かく保つために、用事をデイジーチェーン接続してみてください。
• 甌穴やがれきの上を運転することは避けてください。車両をオフロードにする場合は、定期的に足回り検査を依頼してください。

– マイクアレン Openbayブログのゲストライターです。彼はASE認定の整備士であり、ポピュラーメカニクスの長年の編集者であり、世界記録を保持しているレーシングドライバーです。マイクの詳細については、ここで彼の経歴を確認し、彼自身のサイトであるサタデーメカニックで彼を見つけてください。
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