交換、パッチ、またはプラグイン：パンクしたタイヤを修理する最良の方法

パンクしたタイヤを常に交換する必要はないことを知っている人は多くありません。最近では、パンクしたタイヤを修理してさらに20,000マイル持続させるための非常に優れた方法が実際にいくつかあります。または、トレッドの寿命がどれだけ残っていてもかまいません。
前に何を期待するかについてのアイデアが必要な場合は、あなたの車を自動車整備士に連れて行ってください、ここにあなたのパンクしたタイヤをどうするかを決めるときに見るべきいくつかの事柄があります。

• フラットの原因を特定します。 タイヤが偶然に縁石にぶつかったり、高速道路の速度で大きなものにぶつかったりするなど、ある種の鈍的外傷を経験した場合、救済するために残っているタイヤはほとんどない可能性があります。しかし、パンクしたタイヤは、釘やその他の鋭利な物体によって引き起こされたピン刺し穴から発生することがあります。これは簡単な修正である可能性があります。

• 次に、タイヤのどの部分が影響を受けているかを確認します。 。タイヤのトレッドに発生する軽微な損傷は、サイドウォールに近すぎない限り、簡単に修正できます。しかし、タイヤの側面から釘やその他の物体が突き出ているのを見つけた場合は、それを成功者と見なしてください。一部の自動車修理店はタイヤのサイドウォールにプラグを差し込むことをいとわないかもしれませんが、これは非常に危険であり、高速でパンクを引き起こす可能性があります。実際、タイヤの損傷がサイドウォールに近すぎると、法的に修理できないという法律が制定されています。

• タイヤのトレッドはどのように見えますか ？タイヤのトレッドが少なくなっている場合、またはすでにハゲになっている場合は、パッチを当てたりプラグを差し込んだりする修理店を見つけるのに苦労するでしょう。理由？タイヤを近づけたり、その有用性をはるかに超えて修理したりすることは危険であり、パンクにつながる可能性のあるもう1つの要因です。それで安全に遊ぶ。タイヤが禿げているか、ほとんどない場合は、修理するよりもタイヤを交換する方がよいでしょう。

• 修理可能なほとんどのパンクしたタイヤは、プラグまたはパッチの2つの方法のいずれかを使用して修正できます。 。しかし、どちらの方法が優れていますか？一部のプロのタイヤフィクサーは、ある方法で他の方法よりも誓いますが、一般的に受け入れられているルールは、内側で行われるパッチは、通常は外側から挿入されるプラグよりも、タイヤを安全に修理するのにはるかに優れているということです。タイヤ。パッチジョブではタイヤをリムから取り外す必要があるため、これにより整備士は内側からの損傷を調べる良い機会が得られます。

可能な限り、パンクしたタイヤで運転しないでください 。これは、他の方法では簡単に修理できたはずのタイヤを台無しにする確実な方法です。パンクしたタイヤで運転すると、サイドウォールが弱くなり、修復不可能な損傷を引き起こす可能性があります。このため、完全に膨らんだスペアタイヤをトランクに入れておき、交換方法を学ぶことは常に賢明です。ほとんどの自動車修理店は一度に2本のタイヤを交換することを強く推奨しているため、これを行う方法を学ぶことで、新しいタイヤセットに費やす数百ドルを節約できる可能性があります。

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