私たちのほとんどは、あなたがエンジンを動かし、温度を上げ、そして熱風が通気口から吹き出す以外に、それらがどのように機能するかを知らずに、私たちの車のヒーターを当然のことと思っています。しかし、熱が来なくなるとどうなりますか？車の熱がなく、ハンドルに指が凍っている凍えるような天候で運転するほど悲惨なことはほとんどありませんが、冬が近づくと、問題を事前に修正することが重要になります。
ブロワーモーターは、車の暖房または冷房システムに空気を送り込むコンポーネントです。それがなければ、高温、低温などの空気の循環はありません。ブロワーモーター抵抗器は、ブロワーモーターのファン速度を制御する部分です。これらのコンポーネントは両方とも故障する可能性があり、その結果、暖房システムが単に機能しなくなります。この前にわずかなハムやバイブレーションが発生することがありますが、多くの場合、警告はまったくありません。運転する車の種類にもよりますが、問題を修復するために300ドルの範囲を見ています。
例： 2010 Nissan Altima のブロワーモーターとブロワーモーター抵抗器の修理費用 260ドルから320ドルの間で、部品と労力（税金は含まれていません）。
エンジンサーモスタットの機能はあなたの家のものと似ています：それは特定の温度に達し、それをそこに保ちます。車のエンジンサーモスタットは、エンジンとラジエーターの間に配置され、エンジンが特定の温度（通常は195〜205度）に達するまで、エンジンからのエンジン冷却水の流れを制限することによって機能します。サーモスタットが詰まったり、正しく機能しなかったりすると、エンジンが完全に作動する温度まで上昇しないため、通気口から冷たい空気またはかろうじて暖かい空気が吹き出されます。これは、悲惨な通勤につながるだけでなく、燃費の低下にもつながる可能性があります。
エンジンクーラントが汚れているか低いと、カーヒーターが定期的にしか作動しない可能性があります。ヒーターから何度も何度もパフォーマンスが発生している場合、これはエンジン冷却水を検査する必要がある兆候である可能性があります。
これは、コントロールパネルで[クール]、[ウォーム]、または[ホット]を選択したときに、車のヒーターコアに特定の温度で吹くように指示するコンポーネントです。ヒートバイパスバルブが適切に機能していない場合、ヒーターコアへの冷却液の流れが制限され、ベントを通過する空気の温度に不整合が生じる可能性があります。
車のダッシュボード内にヒーターコアと呼ばれるミニラジエーターが設置されていることをおそらくご存知なかったでしょう。これは、ブロワーモーターが空気を押し出して、通気口から暖かい空気を送るものです。ヒーターコアが作動すると、高価な交換品となり、実行に1日かかる場合があります。死んだ景品の1つは、車内のメープルシロップタイプの匂いです。助手席側の床板に液体が溜まることがあります。これを見つけた場合は注意してください！液体は熱く熱くなる可能性があります。ただし、クーラントの交換やシステムのフラッシングなど、ヒーターコアを交換する前に整備士が試すことができることがいくつかあります。別のアプローチには、ヒーターコア自体のフラッシュを逆にして、堆積物の多い冷却剤をパージすることが含まれる場合があります。
例： 2010 Nissan Altima のヒーターコアを交換するための修理費用 約$ 1,000に戻ります。これには、部品、労力、ACの再充電、およびすべてのエンジン冷却液の交換が含まれます（税金は含まれていません）。
ヒーターが正常に機能している場合は、満足しないでください。推奨される間隔でクーラントを交換して、運転を続けてください。ヒーターを試したばかりで、正しく機能しない場合は、現在のように世話をする時間はありません。 Openbay を使用する 天気が変わる前に問題を解決できる、近くの資格のある整備士を見つけるために 厄介です。
OpenbayのASE認定技術者の1人であり、このブログに頻繁に寄稿しており、自動車サービスと修理のすべてを専門としています。
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