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マニュアルトランスミッションを運転する方法

スティックを運転できます!

3つのペダル、2つの足?あなたはそれを行うことができます!

当時、スティックシフトはオートマチックトランスミッションを上回りました。しかし、今日、新車のわずか6%に、スティックの正しい名前であるマニュアルトランスミッションが付属しています。ただし、その数は上向きに動いています。彼らは学ぶのが非常に難しいと信じているので、スティックシフトを運転するように頼まれるのに直面することはほとんどのドライバーにとって恐ろしいことです。しかし、それはナンセンスです。スティックを運転するのは簡単です。

マニュアルトランスミッションとは何ですか?

これは、ドライバーが3番目のペダル(クラッチ)を使用し、シフトレバーを操作して車をギアに入れる必要があるトランスミッションです。

スティックを動かす方法を学ぶ理由

  • マニュアルトランスミッションは、オートマチックトランスミッションよりも燃費が良くなります。燃費や温室効果ガスの削減、あるいはその両方に関心がある場合は、スティックシフト付きの車が必要です。

  • バッテリーが切れている場合は、スティックを装備した多くの車をプッシュスタートできることをご存知ですか?

  • 古いスポーツカーや今日の高性能車などのクールな車には、スティックが付いていることがよくあります。

  • スティックシフトの運転はもっと楽しいです。移動したい場所に車を向けるだけではありません。マニュアルトランスミッションを使用すると、あなたと車が1つになり、どこかに向けるのではなく、あなたがそれを制御します。

ただし、丘陵地帯や山岳地帯を頻繁に運転したり、立ち寄り交通で通勤したりする場合、この楽しみはかなり少なくなります。しかし、マニュアルを使用したことのある多くのドライバーは、スティックシフトカーが提供する楽しさとコントロールを気に入っているため、オートマチックに戻ることはありません。

マニュアルトランスミッションの仕組み

マニュアルトランスミッション車の運転を学ぶには、簡単な一連の動作を行う必要があります。スティックを運転することを学ぶことの素晴らしいところは、それが自転車に乗ることを学ぶようなものだということです。一度学んだら、決して忘れません。マニュアルでの運転は根付いており、あなたが行う動きは自動的に行われます。

まず、スティックはオートマチックの運転とは大きく異なるため、スティックについて学びます。初心者のドライバーとして、通常、スティックシフトには4つまたは5つの前進ギアと後進ギアがあることを知っておく必要があります。ブレーキペダルの左側にはクラッチペダルもあります。ギアを変更するには、最初にクラッチを押し下げてから、マニュアルトランスミッションを1速にシフトする必要があります。ほとんどのスティックシフトの所有者にとって、2速ギアが最も使用されています。丘を登ったり降りたりするために使用され、混雑した都市交通でうまく機能します。公道では、4速または5速はオートマチックのオーバードライブのようなもので(CVTではありません)、ガスを強く押してオーバードライブが作動するオートマチックとは異なり、どちらかを使用して巡航できます。 4番目または5番目のクルージングは​​、オートマチックのオーバードライブよりもガスの方がはるかに経済的です。ニュートラルはギアではありません。実際にはギアがなく、ドライバーはクラッチを接続し、シフトレバーをギアなしに配置することでギアに到達します。

逆の場合は、マニュアルを損傷から守るために、短い距離を移動してください。

次に、ギアを学ぶ

車を平らな面に駐車すると、トランスミッションの操作がいかに簡単かを学び始める準備が整います。スティックシフトカーの運転方法を知っている友人や家族を連れてきてください。イグニッションスイッチを「オフ」の位置にして練習を開始します。クラッチを押し下げ、スティックを1速に動かします。マニュアルトランスミッションを接続するには、クラッチから足を離す必要があります。スティックを1速から4速または5速までのすべてのギアに通してから、後進させます。車のギアが入っているときは、スティックシフトレバーはあまり動きません。もしそうなら、あなたの車はギアが入っておらず、ニュートラルです。

初めてスティックを運転する前に、相棒または家族に助手席であなたと一緒に車を運転してもらいます。助手席から、運転手に指示されたらギアをシフトします。この演習は、万が一の場合に備えて、近くに障害物がない空の駐車場で行うのが最適です。

ドライバーがシフトするタイミングを数回指示した後、指示なしでそれを行います。サウンドは今あなたのインストラクターです。車が間違った方向に飲み込んだように聞こえ、ハフ、咳、チャギングをしている場合は、ギアが高すぎるため、ギアを低くする必要があります。車が甲高いうなり音を出すとき、あなたのギアは低すぎて、あなたはより高いギアにシフトする必要があります。タコメーター(tach)を搭載した車は、いつシフトするかを簡単に見つけることができます。 「三つのルール」を使用してください。このルールは、tachが3,000 rpmを読み取るまで、1番目に留まり、その後2番目にシフトすることを意味します。 9,000 rpmで、3番目にシフトします。タコメーターがない場合は、「15のルール」を使用します。15MPHごとに、次のギアにシフトします。これらのルールは、高性能車には適用されない場合がありますが、ほとんどのストリートリーガルカーには便利です。

スティックシフトを運転する時間

1.クラッチペダルをそれ以上動かなくなるまで踏み込みます。

2.クラッチペダルを踏んだまま、キーを回して車を始動します。

3.パーキングブレーキを解除します。

4.左足でクラッチペダルを踏んだまま、シフトレバーをニュートラルから1速に動かします。

5.アクセルペダル(アクセル)を踏むと同時に、クラッチをスムーズに上げます。ジャックラビットスタートはしたくありません。アクセルペダルを少しだけ押してください。

6.クラッチペダルを緩め始めると、「噛み付き」を感じるはずです。これが起こるとき、あなたはそれがかみ合い始めるクラッチペダルの場所を見つけました。この時点で、あなたは1速になっているので、車は前方に忍び寄り始めるかもしれません。 「噛み付き」が発生したクラッチのポイントを覚えておいてください。

7.クラッチを離し続けながら、アクセルペダルの圧力をゆっくりと上げます。これで、車は1速で前進し、あなたがコントロールできるようになります。

8.車が動いていると、ギ​​アの変更がさらに簡単になります。クラッチペダルを踏むだけで、「三つのルール」または「15のルール」を使って、より高いギアに移動します。次に、クラッチを解放します。アクセルへの圧力も少し上げる必要があるかもしれません。ローギアにシフトするには、同じプロセスが適用されますが、車により多くのガスを与える必要はほとんどありません。

9.車を止めるには、ギアを入れたまま、右足でゆっくりとブレーキをかけます。車が減速し始めたら、時速5〜10マイルで、クラッチを押して車をニュートラルにします。ニュートラルになったら、クラッチを解放してブレーキをかけます。

10.車を駐車するには、スティックを1速に入れ、イグニッションをオフにして、パーキングブレーキをかけます。

スティックを最初に運転し始めたときに失速したり、ライトが少しぎくしゃくして変化したときに行き始めたりする場合があります。忍耐力だけで十分です。他のほとんどのスティックドライバーは、自分が車の一部であり、車を制御し続ける部分であると感じているため、すぐに情熱を注ぐことができます。


トランスミッションの仕組み

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