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3非常に難しいタイミングベルトサービスアプリケーション

内燃機関では、タイミングベルトがカムシャフトとクランクシャフトを同時に動かし続けます。これらのコンポーネントが回転すると、バルブが開閉して、適切な量の空気が燃焼室に噴射される燃料と混合できるようになります。タイミングベルトがプーリーの周りを移動すると、ゴム材料が摩耗し始めます。タイミングベルトが切れると、エンジンはすぐに停止します。干渉エンジンでは、タイミングベルトが壊れていると、ピストンがバルブにぶつかる可能性さえあります。

タイミングベルトの交換

タイミングベルトはエンジンの正面にありますが、交換するのはかなり面倒です。ただし、他のものよりもかなり悪いものもあります。タイミングベルトを変更するときは、次のアプリケーションを熟考して、車両の設計のシンプルさをよりよく理解してください。

ヒュンダイチブロン

技術者がヒュンダイチブロンに使用されているV6エンジンのプーリーとベルトに触れ始める前に、エンジンの前面から大量のカバーを取り外す必要があります。内部の適切な動きのために整列する3つの別々のタイミングマークがあるため、サービス技術者もすべてのプーリーにマークを付ける必要があります。

さらに、タイミングベルトは、カムシャフトスプロケット、ウォーターポンププーリー、クランクシャフトプーリー、テンショナー、アイドラープーリーの周りを正しく配線する必要があります。適切なタイミングマークからの1つの歯のずれでさえ、エンジンを始動するときに問題を引き起こす可能性があります。

マセラティビトゥルボ

マセラティビトゥルボV6エンジンに使用されている複雑なルーティングシステムにもかかわらず、タイミングベルト自体の変更はそれほど難しくありません。技術者がタイミングベルトの交換サービスと並行して実行する必要のある他の必要なメンテナンスタスクに近づくと、フラストレーションが生じます。

特に、運転中に発生する偏差を排除するために、このエンジンの18個のバルブを調整することが重要です。シム(シムは精密に切断された材料であり、摩耗や損傷を防ぐために部品間のスペースやギャップを埋めるために使用されます)がすべて脱落すると、技術者がカムシャフトハウジングを取り外すと、バルブ調整サービスが醜くなります。シムはすべてそれぞれのバルブと一緒に摩耗するため、それらを混ぜ合わせるとエンジンの性能に劇的な影響を与える可能性があります。

フェラーリF355

フェラーリF355のようなスーパーカーに使用される厳しい公差は、多くの簡単なメンテナンス作業を試練に変えます。エンジンは運転手と助手席の後ろにあるので、技術者はそれを上から引き出して作業することはできません。代わりに、技術者はエンジンを切断し、体全体を持ち上げて邪魔にならないようにする必要があります。

これらの車は非常に激しく運転されるため、4つのカムシャフトなどの可動部品の使用制限を確認し、すべてのシールに過度の摩耗がないかどうかを確認することが重要です。タイミングベルトをカムシャフトの周りに戻すには、鋭い目と十分な忍耐力が必要です。

タイミングベルトを変更するタイミング

すべての車両で、タイミングベルトのメンテナンスサービスは次の簡略化された手順に分類されます。

  • すべてのフロントカバーとガードを取り外します

  • ラジエーター、エンジン、またはボディコンポーネントを引っ張って作業スペースを確保します

  • タイミングベルトプーリーに印を付けて取り外します

  • タイミングベルトを配線する

  • タイミングベルトテンショナーを交換してください

  • タイミングベルトの交換は取り外しの逆です

車両でこの重要な予防サービスに近づくときは、レイアウトをよりよく理解するために、すべてのタイミングベルト図を確認してください。ベルトを配線して歯をセットする方法によって、修正が固定されるかどうかが決まります。タイミングベルトの交換についてサポートが必要な場合は、Meinekeチームが喜んでお手伝いします!


タイミングベルトのメンテナンスを理解する

タイミングベルト交換サービス

壊れたタイミングベルト

タイミングベルトのメンテナンス