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デュアルエキゾースト–見た目だけですか?

デュアルエキゾースト–見た目だけですか?

入ってくるものは出て行かなければなりません。これは、巨大な真空ポンプのようなエンジンが空気と燃料を吸い込むことを意味します。あなたの車にあるようなエンジンには、吸気、圧縮、燃焼、排気の4つのストロークがあります。空気と燃料がエンジンに引き込まれると(吸気)、ピストンが上昇して混合気を圧縮し、混合気をより揮発性にします(圧縮)。スパークプラグが点火し、シリンダー内で爆発(燃焼)を引き起こします。ただし、すべての燃料と空気が使用されるわけではありません。この残りの混合気は、新しい波が始まる余地を作るためにエンジンから出て行く必要があります。これが排気行程です。残ったガスと空気は、排気バルブを介してシリンダーから排出され、排気マニホールドに排出され、排気システムから排出されます。

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シングルおよびデュアルエキゾースト

あなたの車はシングルまたはデュアルエキゾーストシステムを持っているかもしれません。シングルエキゾーストシステムでは、エンジンのサイズに応じて、車両に1つまたは2つのエキゾーストマニホールドがあります。 4気筒の場合、車両には1つのエキゾーストマニホールドがあります。 V-6以上のエンジンを使用している場合、車両には2つのエキゾーストマニホールドがあります。各ヘッドまたは「バンク」に1つずつです。 2つのマニホールドと2つの排気チップを備えた車両でも、排気が1つある場合があります。マニホールドの後、パイプは触媒コンバーターとマフラーにつながります。車両に単一の排気がある場合、各マニホールドから出ているパイプは、触媒コンバーターとマフラーの前でY字型に接続されています。シングルエキゾーストにはそれぞれ1つ、デュアルエキゾーストにはそれぞれ2つあります。デュアルエキゾーストには、背圧を制御して馬力を上げるために、コンバーターの前にHパイプが付いている場合もあります。これは2本のエキゾーストパイプのクロスオーバーで、エキゾーストパイプとHを形成します。

デュアルエキゾーストシステムとシングルエキゾーストシステム

デュアルエキゾーストシステムを採用する主な理由は、シリンダーから残った空気をより早く排出して、次の交換をより迅速に開始できるようにすることです。排気がエンジンから押し出される速度はカムシャフトのサイズとタイミングによって制限されるため、一度により多くの「使用済み」の空気(排気)を排出する必要があります。外に出るほど、エンジンは吸い込むことができます。したがって、より多くの馬力があります。ただし、ターボチャージャーを搭載していない4気筒エンジンを使用している場合は、デュアルエキゾーストを追加しても大きな違いはありません。この場合、それは見た目だけです。ターボチャージャー付きの4気筒エンジンを使用している場合、ターボによってエンジンに押し込まれる空気と燃料の量により、デュアルエキゾーストが大きな違いを生みます。 V-6以上をお持ちの場合は、馬力の大幅な増加にも気付くでしょう。

デュアルエキゾーストは何をしますか?

各バンクに独自の排気システムがある場合、エンジンから出る排気を増やすためのスペースが増えます。たとえば、車両に8つのシリンダーと1つの排気がある場合、使用済みの空気はすべて、1つのパイプ、1つの触媒コンバーター、および1つのマフラーから排出されます。これは、ボトルネックの交通渋滞のように背圧を引き起こし、車両の馬力を奪う可能性があります。各ヘッドとエキゾーストマニホールドが独自のシステムを持つように2つ目のエキゾーストシステムを追加すると、2倍のエキゾーストがエンジンから押し出され、馬力が増加します。デュアルエキゾーストは、シングルエキゾーストシステムで一般的な背圧の一部も低減します。もう1つの背圧ビルダーはストックエキゾーストマニホールドです。それらが設計されている方法のために、それらは背圧を増加させる傾向があります。デュアルエキゾーストに変換する場合は、必ずマニホールドをヘッダーに交換してください。安いセットも使わないでください。錆を減らすためにステンレス鋼のヘッダーを選択してください。また、可能であれば、パイプの長さができるだけ同じ長さになるように作成されたヘッダーを選択してください。これにより、背圧がさらに低下し、馬力が増加します。

見た目だけではありません

シングルエキゾーストに対してデュアルエキゾーストチップがある場合、車両は見栄えがしますが、パワーを上げるために何もしていません。デュアルエキゾーストは、エンジンの呼吸が良くなるため、パワーが大幅に向上します。したがって、馬力を上げようとしている場合は、デュアルエキゾーストはコストに見合う価値があるかもしれません。インテークマニホールドをヘッダーに交換してから、適切な配管、コンバーター、マフラーを追加する必要があります。

コスト削減

デュアルエキゾーストは車両の効率を高めるため、ガスコストの節約を実現できます。どれだけ車両自体に依存し、馬力を上げるために車両に対して他に何をするかによって異なります。プログラム可能なチップをコンピューターまたはその他のエンジンの変更に追加できます。より大きく、より効率的な排気システムを使用すると、エンジンに吸い込まれる空気と燃料の量を増やすことができますが、これを行うと、二重排気から実現する節約が無効になる可能性があります。最寄りのメイネケカーケアセンターに立ち寄って、パイプサイズ、ヘッダーチューブのサイズ、車両に最適なヘッダーとマフラーのタイプなど、デュアルエキゾーストのオプションについて話し合ってください。特定のタイプのマフラーは、適切に設定されていると、馬力が増加して燃料が節約されるだけでなく、見栄えが良く、車両の音も良くなります。


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