車のブレーキから異音が聞こえたことはありませんか?はいの場合、それはあなたを非常に不安にさせているに違いありません。ブレーキがきしむ音はうるさいだけでなく、この警告サインを無視し続けると、車がさらに損傷する可能性があります。
ブレーキは非常にストレスのかかる車両のコンポーネントであり、時々きしみ音がする場合は心配する必要はありません。レースカーがゆっくりとブレーキをかけたときにきしみ音を立てるのを聞いたことがありますか?高性能焼結ブレーキには多くの金属が含まれているため、これはレースカーにとってはまったく正常なことです。これらのブレーキは、ローター ディスクを非常に強く噛むという 1 つのことを目的としています。
しかし、通常の乗用車のブレーキは無音である必要があります。ときどききしむ音が聞こえることがありますが、これは正常な動作です。
これは特に、長時間の運転でブレーキ ローターに錆が付着している場合に顕著です。この錆は、最初の数回のブレーキ操作ですぐに消えるので、心配する必要はありません。
ただし、ブレーキング時の研削音にはすぐに注意する必要があります。それを確認する方法は？車を通常の速度で運転し、完全に停止するまでブレーキをかけます (必ず安全な環境で行ってください)。ブレーキ圧を上げても研磨が続く場合は、さらに詳しく調べる必要があります。
ブレーキのきしみ音の最も疑わしい原因は、ブレーキ パッドの摩耗です。 そのため、すぐに停止して問題を調べることをお勧めします。わからない場合は、ゆっくりと運転して最寄りの自動車整備士に相談してください。とはいえ、他の理由で研削音が発生することもあります。考えられるすべての確率について説明しましょう:
前述したように、ブレーキからの研削音は、ブレーキ パッドが完全に摩耗したときに発生することがよくあります。数ミリの厚さの制動材料が金属製のバッキング プレートに融着されています。
ブレーキ材が完全に押し出されると、バッキングプレートがローターに押し付けられます。ご想像のとおり、ローターの金属と金属の接触は非常に粗いです。ブレーキ ローターのベア メタルの擦り傷は絶対に避けたいものです。
このまま走行を続けると、まずブレーキの効きがほとんどなくなり、ローターが傷みます。ブレーキ パッドに問題がなく、まだすりつぶし音が聞こえる場合は、読み続けてください。
ブレーキローターとキャリパーは常にほこりや汚れにさらされています。しかし、それは完全に正常です。ただし、大きな小石やその他の異物がブレーキ システムに引っかかって、ブレーキ ローターにこすれることがあります。この問題は、ドライバーや高圧洗浄機などを使って異物をこじ開けることで簡単に解決できます。
ブレーキ パッド シムは金属製で、ブレーキ パッドをキャリパー内の完璧な位置に保ちます。また、ブレーキのノイズをなくします。これらのシムが壊れて、ローターに引きずり始めることがあります。その時、ブレーキ音がうるさくなります。
ほとんどの人は、同じシムを何年も使い続け、ブレーキ パッドと交換することはありません。ただし、ブレーキパッドを交換するたびにシムを検査する必要があります。摩耗に気付いた場合は、新しいシムと交換してください。シムが壊れて問題が発生するのを待たないでください。
ホイールベアリングが磨耗すると、ブレーキを踏んでいない状態でもギリギリ音がします。ただし、ブレーキをかけると音が大きくなることがあります。これは、ブレーキをかけている間、ベアリングが余分な力を処理しなければならないためです。同じ理由で、旋回中にも研削ノイズが発生することに気付くでしょう。
一部の運転愛好家は、毎日の走行に最適なブレーキ パッドを求めています。優れたブレーキは安全性を高めるだけなので、これは非常に称賛に値します。ただし、公道でトラック専用ブレーキ パッドを使用するという間違いを犯さないでください。
これらのブレーキパッドには多くの金属が含まれています。競馬場では、ブレーキが非常に高温で作動し、そのときにブレーキがうまく機能します。はい、ローターの摩耗が早くなりますが、それは優れたブレーキングの代償です。
路上で使用すると問題が発生します。これらのパッドは常にきしみ音を発し、路上走行では決して最適な温度に達しないため、優れたブレーキ性能を提供しません。
ほとんどの車には、ブレーキ パッドの摩耗インジケーターがあります。ドイツ車では、摩耗インジケーターがローターに接触すると、ダッシュボードに警告が点滅する電子システムです。他の車では、ローターをこすってきしみ音を立てるのは単なる金属片です。
この警告メッセージを無視しないでください。そうすると、ブレーキ パッドの素材が完全にすり減ると、すぐに研削音が聞こえます。
ブレーキを踏むたびに、ブレーキ パッドがキャリパー ガイド ピン上をわずかに前後に移動します。そのため、ガイドピンにブレーキグリスを少し追加することをお勧めします。これにより摩擦が減少し、ブレーキ パッドが滑らかに滑ります。
ほとんどのメカニックはこのステップを飛ばしますが、それでもブレーキは無音のままです。しかし、高温グリースの層を追加することは、良い予防策です。それとは別に、グリースはピンの摩耗も減らします。
この種のノイズは、ブレーキの問題ではなく、サスペンションの問題が原因である可能性が最も高いです。ブレーキをかけると、車が急降下してから戻ってきます。これにより、ストラットの不良や衝撃などでガタガタ音が発生する可能性があります。ケーブルを保持しているブラケットをなくしたことも原因の 1 つです。
車で作業するには、これらのツールが必要になる場合があります
うまくいけば、これでブレーキ ノイズの原因を突き止めることができます。追加するものがある場合は、下にコメントしてください。 チェックアウト:ブレーキ マスター シリンダー不良の 6 つの兆候