タイヤの再生:知っておくべきことすべて

タイヤの機能は非常にシンプルです。滑らかなグリップを提供し、道路と車両の間の接触を維持し、何よりも車両が「スリップ」して事故を起こさないようにします。新しいタイヤはこれらのタスクをまったく問題なく実行できますが、車両が古くなるにつれて、タイヤの効率が低下し始めます。これは、タイヤの摩耗として知られる一般的な問題が原因です。 .

タイヤが路面に対して動いているときに過剰な摩擦が発生するため、スレッドと呼ばれるタイヤのコンポーネント 摩耗し、車両のグリップ力低下の原因となります。幸いなことに、タイヤの糸がすり減るたびに財布に穴を掘る必要はありません。代わりに、一般にタイヤ再生として知られていることを行うことができます。

MotoringJunction によるこの記事 では、タイヤの再生プロセス全体を見ていきます。また、タイヤを再生する必要があるかどうかについても説明します。

タイヤの更生は基本的に、古くて疲れたタイヤに新しい命を吹き込むプロセスです。この広く知られている概念の核心に入る前に、まず理由を理解しましょう タイヤの更正が必要です。

タイヤが摩耗し始めると、タイヤのトレッドが浅くなり始めます。トレッドパターンは、濡れた汚れた道路で車両を安全にするために不可欠です。タイヤの寿命を延ばすために、これらのことを心に留めておいてください

上のビデオを見て、プロのタイヤ再生方法をご覧ください

まず、タイヤをリトレッドすることによって、本質的に新しい形状を与えることになります。これにより、乗り心地が向上し、トレッドの新しいゴムがよりグリップします。さらに、古いタイヤを再利用できるようになりました。

すべてのタイヤがリトレッドされているわけではなく、リトレッドされるべきではないことに注意することが重要です。一定期間が過ぎるとどうしようもないタイヤもあり、どれだけ再読しても元に戻すことはできません。

タイヤを再生する最大の利点の 1 つは、損傷したタイヤがある場合、より多くの費用がかかる可能性があるため、新しいタイヤを購入する必要がないことです。近くの再読センターに持っていくと、お金を節約できます。

タイヤの更生の種類

車両の摩耗したタイヤを再生するには、主に 2 つの方法があります。

コールドリトレッド

コールドリトレッドと呼ばれていますが、この技術は熱を利用しています。タイヤは 100 度 (摂氏) 以上に加熱されます。金型は高価なため、このプロセスでは使用されません。代わりにタイヤ ライナーに置き換えられます。

ホット リトレッド

熱間リトレッド技術は、150℃以上に加熱された金型を使用します。このテクニックは、タイヤの正しい形状を取得する必要がある場合に使用されます。タイヤをほぼ 150 度上向きに加硫することで、ねじ山とタイヤの形状を本質的に変えることが可能であり、これがホット リトレッドの目的です。

タイヤの更生プロセス

タイヤをリトレッドするのは簡単に思えますが、実際には実行する必要がある手順がかなりあります。

タイヤ検査

前述したように、損傷したすべてのタイヤがリトレッドできるわけではありません。タイヤがリトレッドに適しているかどうかを確認するために、検査を受ける必要があります。

タイヤは手作業で検査されるだけではありません。 LaserDigital Shearography というテストを受けます レーザーがタイヤ全体をスキャンし、メカニックが複雑な部分のすべての損傷を特定します。これにより、メカニックは再読を実行できるかどうかをよりよく判断できます。

タイヤバフ

初期検査が完了したら、タイヤバフに進みます .このプロセスには、タイヤの特定の部分を取り出したり、切り取ったりして、不要な要素を削除し、トレッドの柔軟性を向上させることが含まれます.

最も重要なことは、これを行うことで、ゴムとトレッドの溝の間の領域を覆っている、タイヤに形成されたトレッドのブロックを簡単に取り除くことができるということです。このプロセスは、熟練したメカニックが操作するコンピューター化された機械によって実行されます。再生を求める場合は、認定ディーラーまたはサービスセンターを検討することをお勧めします。

修復中

プロセスのこの段階では、タイヤの損傷の原因を突き止め、将来のさらなる損傷を回避する方法でこれらの損傷を処理します。些細なミスも未解決にならないようにしています。例えば、タイヤの小さな穴は、タイヤに高電圧の電気を通すことによって識別されます。これにより、タイヤの強度が回復します。

建物

上記のプロセス全体が完了した後、タイヤの自然な特性を改善するために、コンピューター化された機械の助けを借りて材料がケーシングに追加されます。

このプロセスでは、主にシステムに起因するあらゆる種類のエラーを回避し、タイヤの効率を向上させるためにコンピュータが使用されます。最近では、コンピュータはかなり正確になり、毎日のような手動の仕事をゆっくりと置き換えています.

硬化

この次のステップでは、タイヤのレベルをチェックする前に、タイヤを取り出して加熱します。これは、ゴムの品質を調べ、まだ脆弱かどうかを確認するために行われます。

最終検査

これは、タイヤが道路にぶつかる準備ができているかどうかを確認できる最後のステップです。ここでは、一連の検査を行って、タイヤ自体に何らかの欠陥がないことを確認し、欠陥が見つかった場合はすぐに交換できます。

タイヤは、視覚的および触覚的検査と膨張テストという 2 つのテストを受けます。すべてのテストが完了した後、それらはシアログラフィーの最初のテストに送られ、そこでわずかなエラーがまだ残っている場合は、それらが特定される可能性があります。

タイヤ更生の長所

最大のトラックから最小の自転車まで、すべてのタイヤを再生プロセスに持ち込むことができます。しかし、これはあなたがすべきだという意味ではありません。

これらのタイヤは環境に優しく、新しいタイヤとは異なり、環境への有害ガスの削減に役立ちます。それらのすべてが環境にやさしいわけではなく、有害な二酸化炭素を排出するものもあります。

おそらく最も重要な利点は、新しく購入したタイヤに比べてコストが安く、新しいタイヤの費用を節約できることです.

リトレッドは、あなたが望むデザインを得るのに役立つので、リトレッドされたタイヤにはどんなタイプのデザインも得ることができます.

タイヤ更生の短所

この活動が専門家の支援や監督なしに行われた場合、またはタイヤの不適切な検査が引き起こされた場合、ドライバーの安全に大きな問題を引き起こす可能性があるため、大きな問題になる可能性があります。

リトレッドされたタイヤは、技術的には再利用されたタイヤであるため、当てにできません。不適切な再読み込みジョブもトラムライニングを引き起こす可能性があります

再生タイヤよりもはるかに安価なバジェット タイヤの発売後、両者の間で激しい競争が繰り広げられてきました。また、バジェット タイヤは新品であり、リトレッドされたタイヤよりもはるかに安価であるため、わずかな利点があります。

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車両のタイヤを再生する必要がありますか?

一般に、再生が専門家によって行われる場合、それは非常に安全です.しかし、誰も彼らの高性能車両でそれを危険にさらすべきではありません.

小型通勤車やトラクターなどの農業用車両には、タイヤの更生は問題ありません。

ほとんどの運送会社は、トラックやバスのタイヤを再生します。しかし、これらのタイヤは多くの負荷に耐えなければならないため、リスクが伴う可能性があります。これらのタイヤのサイドウォール構造は、時間の経過とともに弱くなり、肉眼では検出が困難になります。リトレッドタイヤのサイドウォールが弱い場合、タイヤバーストの可能性があります。

新しいスレッドが専門家によって適切に貼り付けられていない場合、トレッドがタイヤから分離し始める可能性があります.

正直なところ、私は自分の車でタイヤをリトレッドする危険を冒すつもりはありません。しかし、農業用トラクターやその他の低速車両でタイヤを再利用するには最適です。

それで、あなたはそれを持っています。タイヤの更生はシンプルで効果的なコンセプトですが、低予算のタイヤを購入するだけでなく、プロセスを完了することを本当に検討する必要がありますか?結局のところ、すべてはユーザーの快適さと選択にかかっています。均一な摩耗のためにタイヤをローテーションする方法を学ぶ

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