何十年もの間、ドライブベルト、Vベルト、マルチビーベルト、蛇行ベルトは、エンジンクランクシャフトプーリーからパワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサー、ウォーターポンプ、冷却ファンなどのアクセサリに動力を伝達するために使用されてきました。 。歯付きタイミングベルトとタイミングチェーンも、エンジンの設計に応じて、クランクシャフトからカムシャフトに、一部はカムシャフトからカムシャフトに動力を伝達するために使用されます。
ドライブベルト、タイミングベルト、またはタイミングチェーンは、張力が正しくないと、うまく機能しないか、非常に長い間機能しません。ドライブベルトが緩んでいると、アクセサリが確実に駆動されず、滑って音がします。タイミングベルトまたはタイミングチェーンが緩んでいると、過度のノイズ、異常な摩耗、またはクランクシャフト/カムシャフトの相関関係の問題が発生する可能性があります。DTCP0016は、タイミング歯がスキップされる典型的な例です。逆に、ベルトがきつすぎると、アクセサリまたはプーリーのベアリングが損傷する可能性があります。さまざまな形式のテンショナープーリーが、エンジンとアクセサリの静粛性と信頼性を長期間維持します。
メンテナンスや修理には、テンショナープーリーを締めたり緩めたりする必要がある場合があります。たとえば、ドライブベルトやタイミングベルトを交換すると、新しいベルトは摩耗したドライブベルトよりも小さいため、新しいベルト用のスペースを確保するためにテンショナープーリーを緩める必要があります。
ほとんどの場合、新しいドライブベルトを取り付けた後、または交換を保証するのに十分に摩耗していない伸びたドライブベルトを調整するために、テンショナープーリーを締める必要があります。ストレッチベルトはテンショナープーリーを必要としませんが、特別なツールを使用して所定の位置に「ストレッチ」されます。ベルトの損傷を防ぐために、常に特別なツールを使用してください。
テンショナープーリーは、一般に、アクセサリ統合（AI）と非アクセサリ統合（NAI）の2つのカテゴリに分類されます。 AIテンショナーはオルタネーターなどの調整可能なアクセサリと考え、NAIテンショナーは調整可能なアイドラープーリーと考えてください。テンショナープーリーには3種類あり、緩める方法はいくつかあります。以下はいくつかの一般的なガイドラインですが、車両に固有の情報と手順については、必ず修理マニュアルまたはオーナーズマニュアルを確認してください。
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メカニカルテンショナープーリーは、最も単純で、最も一般的で、故障しにくいものです。ただし、機械式テンショナープーリーは手動で調整する必要があるため、注意点が1つあります。これにより、ユーザーエラーが発生しやすくなり、ベルトの張力が不十分または過剰になります。さらに、時間の経過に伴うベルトの伸びを補正するために調整する必要があります。
機械式テンショナープーリーは、通常、スライドボルト（通常はAIテンショナー）を使用するか、テンショナーネジ（通常はNAIテンショナー）を調整することによって調整されます。このセクションに描かれている小さなホンダのタイミングベルトテンショナースプリングは、テンショナーというよりも参考になり、六角レンチで調整されてトルクが加えられたNAIメカニカルテンショナーになっています。
手順オルタネーターなどのAIテンショナーを緩めるには、通常はエンジンのメイン取り付けボルトと、通常はブラケットまたはアームのロックボルトを緩めます。テンショナーネジが装備されている場合は、テンショナーネジを元に戻します。次に、オルタネーターを他のプーリーに向かって押し、ベルトを緩めます。
NAIテンショナーを緩めるには、ロックナットまたはボルトを緩めてから、テンショナーネジを緩めます。プーリーを他のプーリーまたはアクセサリに向かって押し、ベルトを緩めます。
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スプリングテンショナープーリーは、その名前が示すように、ベルトの張力を保持するためにスプリングを使用します。すべてではないにしても、ほとんどのスプリングテンショナープーリーはNAIテンショナーであり、油圧ダンパーが含まれています。これらはより複雑で高価ですが、調整の必要がなく、ユーザーエラーが発生しにくくなっています。
スプリングは張力を維持し、油圧ダンパーは負荷の変化によるバウンドを防ぎます。これにより、タイミングベルトとタイミングチェーンが歯を叩いたりジャンプしたりするのを防ぎ、ドライブベルトが滑って音を立てるのを防ぎます。ドライブベルトスプリングテンショナープーリーを緩めるには、最初に修理マニュアルまたはオーナーズマニュアルの特定の年、メーカー、およびモデル情報を参照してください。
手順特別な工具が必要になる場合がありますが、多くのスプリングテンショナーには、3/8インチまたは1/2インチのブレーカーバー用の四角い穴、またはレンチやソケット用の六角形または四角い突起があります。適切なツールを使用して、ベルトの張力を解放します。新しいベルトを滑らせる間、いくつかのスプリングテンショナーを保持する必要があります。他の人は、ロッキングピンや六角レンチ用の穴などのロック機構を備えている場合があります。
トヨタなどのタイミングベルトテンショナーは、エンジンから外すだけで緩められます。再インストールする前に、ベンチバイスでゆっくりと圧縮し、プルピンでロックする必要があります。
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油圧式（油圧減衰式ではない）テンショナーは、ほとんどの場合、タイミングケースに配置されます。ほとんどの場合、タイミングチェーンを備えた車両に搭載されますが、タイミングベルトを使用するものもあります。油圧テンショナーは、エンジンオイルポンプからの油圧によって駆動され、テンショナープーリー（タイミングベルト）またはテンションスリッパ（タイミングチェーン）を押す場合があります。年、メーカー、モデルの情報が必要になる可能性があり、この種のテンショナープーリーには特別な工具を使用する必要があるかもしれません。
手順通常、油圧テンショナーは、エンジンから取り外した後、「リセット」してロックする必要があります。テンショナー、プーリー、またはスリッパ、およびタイミングベルトまたはタイミングチェーンを取り付けて位置合わせした後でのみ、ロックを取り外します。
次回、ドライブベルト、タイミングベルト、またはタイミングチェーンを操作するときは、テンショナープーリーを緩めて取り外す必要があります。これらの一般的なガイドラインと所有者マニュアルまたは修理マニュアルからの特定の指示に従うと、ベルトまたはチェーンは車の寿命の間機能します。