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エンジンが停止した場合の対処方法

エンジンが詰まると道端で立ち往生するのは面倒で、何が問題なのかわからないと事態はさらに悪化します。しかし、かなりマイナーな問題が発生した可能性があります。これは、原因を見つけたときに簡単に修正できます。

エンジンは通常、燃料不足や火花が発生した場合にのみ突然停止します。事前の警告なしに停止したエンジンは、おそらく突然の点火障害が発生しました。ただし、しっかりとロックされている場合は、焼き付いている可能性が高くなります。

一方、ゆっくりと飛び散る停止は、おそらく燃料の問題を示しています。同様の不十分な走行を引き起こす点火障害が短期的にエンジンを停止させる可能性は低いです。

永久停止

エンジン停止のより高価な形態は、「爆発」または機械的故障です。これは通常、油圧が完全に失われた後、または極端な過熱の後にのみ発生します。これらは両方とも、車の計器または警告灯が時間内に警告します。警告に気付かない場合は、油圧が低下すると、エンジンからの激しいガタガタ音やハンマー音として現れます。過熱の開始は、ピンク色またはプレイグニッションによって引き起こされる非常に軽いガタガタ音によってそれ自体を発表します。

システムチェック

プラグのHTリードの1つを引き抜いて、金属製のエンドコネクタをエンジンブロックから6mm以内に置くか、スパークプラグを挿入してブロックに当てることで、点火システムが機能しているかどうかをすばやく確認できます。 。どちらもできない場合は、金属片をキャップに挿入し、エンジンブロックの近くに置きます。スターターモーターでエンジンをクランクオーバーするヘルパーを入手してください。点火システムが正常に機能している場合、青い火花がギャップをジャンプします。

燃料が流れているかどうかを確認するには、キャブレターの燃料パイプを外し、ポンプの運転時に燃料が噴出するかどうかを確認します。これを行うときは、パイプを古い瓶に向けることが最善ですが、パイプが見つからない場合は、パイプを地面に向けて、高温の排気管や電気ケーブルから十分に離してください。電動ポンプを動かすには、誰かにイグニッションをオンにしてもらうだけですが、機械式ポンプを操作するには、スターターでエンジンをクランクオーバーする必要があります。

どちらのタイプのポンプも、•通常は毎秒数回の燃料の噴出の速度で、強力な燃料の流れを提供する必要があります。

燃料の問題

機械式燃料ポンプは通常、警告なしに故障することはありません。より一般的には、固定具が緩み、ポンプがエンジンからわずかに離れるため、ポンプのレバーがフルストロークを達成できず、燃料供給が大幅に減少します。

ポンプがしっかりと取り付けられているが、燃料の供給に問題がある場合は、ポンプとエンジンの間のガスケットまたはスペーサーの一部を取り外すことで、流量を増やすことができる場合があります。厚いスペーサーを取り外さないでください。ポンプが損傷する可能性があります。

電動ポンプは、接点が腐食すると突然動作を停止する可能性があります。確認するには、イグニッションをオンにしてポンプのカチカチという音を聞いてください。

明らかな問題はないが、停止するまで車がどんどんひどく走っている場合は、燃料フィラーキャップを取り外します。これを行うときに急激な空気の流れがあると、ベントがブロックされます。ポンプは大きな真空を吸い込むことができません。キャップを緩めた状態で運転するか、定期的にキャップを外してタンクを排気することで、家に帰ることができます。

点火の問題

エンジンが停止した場合は、イグニッションコイルを保護しているヒューズ(取り付けられている場合)が飛んでいる可能性があります。イグニッションライトが点灯しないが、ほとんどの電気機器が機能する場合、これはほぼ確実に問題です。正しいサイズのヒューズを別の重要性の低いコンポーネントに置き換えて、続行することができます。ただし、最初に、障害の原因が短絡(たとえば、むき出しのコネクタ)ではないことを確認し、疑わしいワイヤまたは接続をテープで絶縁します。同様の症状が発生するため、エンジンのアースストラップが外れたり裂けたりしていないことも確認してください。


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