車の後ろで何が起こっているかを知ることは安全運転の重要な部分ですが、それでも一部のドライバーは操作の前にミラーに相談する必要性を無視しています。事故の最も一般的な原因の1つは、ドライバーが後ろの交通を考慮に入れていないことです。
フロントガラスの上に取り付けられたセンターミラーは、法的要件です。これにより、ドライバーは、リアウィンドウを通して、車を追いかけている車両とその近さの全体像を把握できます。
一部の車、特に古いローバーには、はるかに広い視野を与える凸型の内部ミラーがありましたが、車に続く交通は実際よりもはるかに遠くに見えるようになりました。
より広い角度の後方視界の必要性は、ドアミラーによって最初に満たされましたが、これには
前方にあるために凸型ガラスを歪ませる必要があるという欠点があります。そうしないと、ガラスの中に何も見えません。
ドアミラー
ドアミラーのもう1つの問題は、ノックすると運転席から調整できないことでした。車から降りてスパナで調整する必要がありました。これは、ミラーをバネ式にすることで解決しました。しかし、今ではドアミラーがドアミラーに取って代わられています。ドアミラーはドライバーに近く、簡単に調整でき、より広い視野を提供します。
エステートカーは法律により外部ミラーを備えている必要があります。しかし、すべての車が少なくとも運転席側に、できれば助手席側にもドアミラーを備えていることが賢明です。
助手席ドアミラーは、後進するときに役立ちます。また、海外で右側通行を運転する場合にも不可欠です。また、たとえば、車の左側にサイクリストが来ているかどうかも確認できます。
センターミラーとドアミラーの組み合わせでさえ、ドライバーに背後にあるすべてのものを表示するわけではありません。これらの隠れた領域は死角と呼ばれ、最も危険な領域の1つは、ドライバーの右肩のすぐ上です。たとえば、高速道路の中央車線にいて追い越しをしたい場合、追い越しをしようとしている車があなたのそばを走っている外側の車線にすでに乗っているのを見ないかもしれません。
ドアミラーの制限された視野角が危険である可能性がある別の機会は、スリップロードから高速道路に合流することです。あなたは後ろから交通を見ることができ、引き抜くのは安全に見えるかもしれません。しかし、繰り返しになりますが、横に車両がある可能性があります。
どちらの状況でも、唯一の安全な答えは、ミラーの視界から隠れている車両がないことを確認するために、頭を肩にすばやく向けることです。しかし、一瞬以上先の道から目を離す余裕がないことを凝視しないでください。
ドアミラーの視野角が制限されているという問題を克服するために、死角ミラーと呼ばれる追加のミラーを固定することができます（サイドライン、左を参照）。
ボルボなどの一部の車では、ミラーの外側の部分がはるかに広い画像を提供し、歪んではいるものの、通常のドアミラーからは見えない可能性のある別の車両またはオートバイを示しています。
死角の問題に対する1つの解決策は、ドアミラー全体を凸状にして視野を拡大することです。ただし、これの欠点は、他の車両が実際よりも遠くに見えることです。これは危険な場合があります。そのため、運転席側のほとんどのドアミラーには、平らで歪みのないガラスが含まれています。
しかし、凸型ガラスははるかに遠いため、手前のドアミラーによく使用されます。ここでは、効果を減らすことでドライバーの混乱が少なくなります。