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雨天時の運転

浸水した道路を運転する

現代のタイヤのグリップが良いということは、危険な誤謬のある濡れた路面でも常に安全であることを意味します。雨の中を運転することは常に危険ですが、危険は横滑りだけに関係しているわけではありません。視界が悪いと、突然の事故につながる危険な状況が発生する可能性があります。

可視性

大雨による視界の喪失は、霧よりも悪化する可能性があり、非常に激しい豪雨ではドライバーがまったく見えないことがあります。ワイパーとデミスターがフロントガラスをきれいに保つことができたとしても、あなたの周りの厚い雨の毛布を通して見ることはしばしば不可能です。

条件がこれほど悪い場合は、危険すぎて続行できません。交通量が多すぎて前方の車両との間に十分な隙間を空けることができない場合、または後方の車両によって希望よりも速く走行するように圧力がかかっている場合、答えは降りることです道路と停車します。

大型車からのスプレーは、高速道路や幹線道路で特に問題になります。高速道路や幹線道路では、キャンバーがないため、広い路面が大量の水を集めてゆっくりと排水します。車両が内側の車線に移動するまで、または勾配がより良い排水を与えるまで、スプレーからぶら下がるのが最善です。

大雨の場合は、リアフォグランプを点灯した状態で車両を十分に避けてください。雨は強い赤色光を拡散させるため、ブレーキライトが点灯したときに非常に見づらくなり、危険な魅惑的な効果をもたらす可能性があります。キャンペーンを宣伝しているにもかかわらず、多くのドライバーは依然としてこれらのライトを誤って使用しています。霧、雪、みぞれによって視界が損なわれる場合にのみ使用してください。

ウェットウェザーグリップ

路面を直線で転がるだけの車輪は、路面の状態に関係なく、滑ったり滑ったりする危険はありません。速度や方向を変えようとすると、グリップが失われる可能性があります。これがどれほど簡単に発生するかは、そもそも利用可能なグリップの量によって異なります。

多くの田舎道は、田舎道がより多くの水を溜めているかもしれないとしても、町で人身売買の多い道路よりも雨天でより多くのグリップを提供します。泥や濡れた葉は非常に滑りやすいですが、少なくとも、それらに到達する前にそれらを見て速度を落とすことがよくあり、それらの上にいる間はブレーキとステアリングに注意してください。

乾き始めた道路では、木々やその他の日陰のある場所では、道路がより長く滑りやすくなることを忘れないでください。

深海を運転する

ただし、最も危険な表面は、乾燥期間の後に小雨が降ったばかりの表面です。水は道路やゴムのほこりと混ざり合って、路面に非常に滑りやすいエマルジョンを残します。特に町やその他の滑らかな舗装路では、表面が最初からあまり滑りにくいので注意が必要です。

したがって、どの表面でも、ステアリングをスムーズかつ穏やかにし、最初は軽くブレーキをかけ、グリップがどれだけあるかがわかるまでペダルを徐々に強く踏みます。

いずれにせよ、道路が濡れているときは、乾いた道路にいる場合よりも早くブレーキをかけ始めるのが常に賢明です。スキッドが発生した場合は、ブレーキを解除して以前よりも穏やかにブレーキをかけるための時間と距離があります。

立っている水

フォードとマーカーの投稿

立っている水の問題は、それがどれほど深いかがわからないことです。ほとんどの車は水たまりや立っている水に非常にうまく対処しますが、ホイールが水の傾斜路に乗ってすべてのグリップを失う可能性のあるアクアプレーニングの準備ができています。

一部の前輪駆動車は、立っている水の上で加速するときに突然のハイドロプレーニング現象を起こしやすいです。これは通常、狭い道路で別の車両を通過して加速していて、オフサイドホイールが右側の側溝の水たまりを通過するときに発生します。パワードホイールが駐機場から離れて回転すると、ステアリング制御と加速の両方が失われます。したがって、トラクションとコントロールを回復するために、パワーをすばやく減らす準備をしてください。車輪が再びロックする場合は、運動を繰り返します。これはケイデンスブレーキと呼ばれます。


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