たまに、静かな道路で美しい田園地帯をドライブすることで、車での移動の楽しさが増すことがありますが、ほとんどの場合、他の交通と、その量の増加に対処する必要があります。ただし、場合によっては、混雑した旅になることを約束するものを、タイミングを変更したり（ラッシュアワーの前または沈静化した後に家を出るなど）、可能な限り町を迂回することを計画したりすることで（田舎道や専用のバイパスを走行する）。長い旅の前に地図を注意深く調べることで、交通量の多くを回避できる可能性があります。
あなたのルートが混雑したエリアを運転する以外にあなたに選択肢を残さないならば、あなたがあなた自身のために少し楽になることができる方法があります。たとえば、乗客に見知らぬ道路や奇妙な町を案内してもらうことで、ナビゲーションに必要な集中力を減らすことができます。現在入手可能な優れた大判ペーパーバック道路地図は毎年更新されるため、最近のコピーがあればすべての新しい道路が表示されます。これらの地図の多くには、より大きな町や都市の道路地図も含まれています。
>一人で運転する場合は、事前にルートを計画し、重要な町や道路番号をすべて紙に書いておくことをお勧めします。信号でこれを一瞥することにより、指先で瞬時にルートファインダーを使用できるため、アトラスを親指で突き抜けるために頻繁に停車する手間を省き、安全な場所を見つける手間を省くことができます。はがきの裏に書かれていると思われるルートカードは、次のようになります。
M4のJ14（ハンガーフォード）で1を曲がってA338に入る
1マイル後にrを回します。 B4000に
7マイル後、1。をA4に進み、ニューベリーに向かって
ニューベリーの最初のラウンドアバウトで、1をオンにします。Wantageをオンにします
道路
すぐに、1をドニントンスクエアに変えます。
上記の大判ペーパーバックアトラスなどの大縮尺の地図を使用すると、距離をかなり正確に見積もることができます。車のマイレージレコーダーを監視することで、次のジャンクションがいつ予想されるかについて十分な警告を出すことができます。
レーンの使用
交通を運転することは自動車の生活の事実であるため、あなたはそれと一緒に暮らすことを学ぶ必要があります。上級ドライバーが自信を持って安全に車を運転できるようにするための鋭い認識を得る必要がありますが、交通量の多い状況に慣れたときに一部のドライバーが獲得するような危険な自信過剰からも保護する必要があります。
>幹線道路や高速道路の交通量が多く、2車線または3車線の交通量が最大70mphで走行する場合、通常、初心者のドライバーにとって最も困難です。忙しい時間帯には、前方の車両の後ろに適切な距離を保っているドライバーはごくわずかですが、他のドライバーが賢明な状況に陥ることがある場合でも、常にこの安全なルールを守るように努める必要があります。あなたが残したスペース。これが発生した場合は、安全な距離を再確立するために立ち寄る必要があります。この適切な注意の感覚は、移動時間にほとんど影響を与えませんが、事故が発生した場合に、あなたや他の人をトラブルから守ることにすべての違いをもたらす可能性があります先に。すべてのドライバーがこの良い運転の基本的なルールを守っていれば、高速道路や二重車道での深刻な山積みは起こりません。
2つ以上の車線の交通が同じような速度で流れている場合、車線を切り替えて、ある瞬間に最も良いと思われる車線に身を置くタイプのフーリガンドライバーをよく目にします。この振る舞いは都市の二重車道で最も頻繁に発生し、それは確かに危険のレベルを上げるが、それはますますほとんど許容できると見なされるように思われる-それらの最も忙しいところで。もちろん、基本的なルールは、別のレーンを占有する特別な理由がない限り、左側のレーンに留まるということです。非常に混雑している3車線の都市道路では、左側の車線に大量の大型トラックやバスがあり、時折運転手が左折しようとしている場合は、すべてではないにしても、ほとんどの時間を中央で過ごすことになります。車線、追い越しまたは右折を計画しているドライバーのために右側の車線を残します。 2車線の道路は、右側車線と中央車線が組み合わされているかのように扱うことをお勧めします。
誰もがこのパターンに従った場合、これらの道路はより簡単に対処できますが、必然的にカットアンドスラストの態度に遭遇します。典型的な例は、右折している人の後ろに来たときに中央車線に戻る方法を望んでいることを見つけただけで、右側の車線でより速く前進しようとしたドライバーから来るかもしれません。
したがって、一時的に別のレーンに移動する正当な理由がない限り、常に内側のレーンに留まる必要があります。しかし、車線変更を判断するための十分な時間を確保できるように、先の状況を監視して、高度な運転のもう1つの基本原則に従ってください。低速の車両を追い越す以外に、3車線の道路が2車線に狭くなるため、または左折フィルターによって車両がジャンクションに近づくと（特にライトで制御される）車両が早く剥がれるため、車線変更が必要になる場合があります。直進したいときに左側のフィルターレーンにいる場合は、曲がってから脇道でルートに戻るか、安全に曲がる場所を見つけるのが最善です。突然、計画外の車線変更を行うことは危険であり、他のドライバーの進路を遮る緑色のフィルターライトに座ることは無礼です。
右への流れよりも速く移動する交通の流れの一部として、左または中央の車線を運転していることに気付くことがよくあります。実際には、通常は速度はあるものの、内側を追い越す必要があります。つまり、車両をかなりゆっくりと右に追い越します。現代の交通密度がそれを強制しているので、これは許容されますが、境界線（確かにわずかに不明瞭な境界線）を越えて、意図的な「追い越しの内側」にふけり始めてはなりません。これは違法であるだけでなく、通過したドライバーが驚かされる可能性があるため、非常に危険です。高速道路で他の車両を追い越すために路肩を使用することも違法であり、同様に愚かです。
一方通行の左側を追い越すことは許可されていますが、そうすると他の道路利用者や歩行者を驚かせる可能性があることを忘れないでください。この車線が左折する方向に向かっている場合、または自分で右折する予定がある場合を除いて、一方通行の通りを左に曲がる必要があります。
右折するのを待っている交通の後ろに来るときは、常に特別な注意を払ってください。道路のレイアウトは、状況を予測できなかった場合にすり抜ける余地を与える可能性がありますが、細心の注意を払って行ってください。歩行者が移動中の車に出会うことを期待せずに停車中の車両の間に足を踏み入れようとしている場合や、右折を待っている列に並んでいるドライバーが突然直進してあなたの進路に移動することを決定する場合があります。
2車線以上の都市道路での横断歩道は、ドライバーにとっても歩行者にとっても非常に危険な場所です。誰かが横断したいのを見つけたら、適切なタイミングで立ち止まり、前方のドライバーの1人が歩行者の横断を停止するという突然の決定を下す可能性に常に備えてください。道路脇のジグザグの白い線でマークされたエリアにある横断歩道へのアプローチで誰かを追い越すことは重大な違反です。
信号が止まっているときでも、停止しているときはミラーをチェックし続けてください。ミラーのドライバーがすぐに立ち上がるように見える場合は、ブレーキペダルを数回軽くたたくと、ブレーキライトが点滅して、ドライバーにあなたの存在を知らせます。
信号で停止するときは、ハンドブレーキをかけ、ギアレバーをニュートラルにする必要があります。琥珀色から緑色へのシーケンスが表示されたらすぐに、最初のギアを入れ、緑色のライトが表示されたらハンドブレーキを離す準備をします。多くの運転手は、青信号が実際に表示されるまでこれらのアクションを遅らせることにより、自分自身と他の道路利用者の時間を浪費し、各シーケンスで混雑したジャンクションを通過できる車両の数を減らします。見回すのではなく、待っている間はライトを見て、スマートに降りる準備をしてください。それらが見える場合は、ライトが他のトラフィックストリームを制御しているのを見て、ライトがいつ変わるかを数秒警告することをお勧めします。
車両が定期的に停止する場所では、道路にオイルが蓄積するため、ブレーキをかけて停止する場合でも、再び加速する場合でも、タイヤのグリップが大幅に低下する可能性があります。市街地の道路の油やゴムのコーティングは、絶え間ない交通によって磨かれる傾向があるため、雨天時には都市の路面が非常に滑りやすくなる可能性があることに注意してください。
町の交差点を交渉するとき、特に信号で交差する場所では、歩行者に特に注意してください。人々は、それがはっきりしているかどうかを一瞥することなく、非常に簡単に道路に足を踏み入れることができます。また、多数の歩行者が目の前を横切って流れている場合、群れに続く数人のテールエンダーがあなたのライトのように交差する可能性があります。緑に変わります。高等裁判所の判決が確認したように、見ずに脇道から出てきたサイクリストに注意し、サイクリストがぐらつく権利があることを決して忘れないでください。サイクリストを避けるのはドライバーの責任です。
信号が琥珀色から赤色に変わるときに信号機をかじるのは非常に危険であることは言うまでもありません。琥珀色が見えたら離れてグリーンを予想するのと同じくらい危険です。 2人の「琥珀色のギャンブラー」がジャンクションの真ん中で出会うときの危険な結果を想像することができます。緑色のライトは、続行するための指示ではなく、注意して続行するための許可として解釈する必要があることを忘れないでください。
丘の上に停車した場合は、前の車両が後退した場合に備えて、常に少し余裕を持たせてください。ドライバーは、ハンドブレーキを十分にしっかりとかけていなかったり、不器用なスタートを切って、車両が前進する前に数フィートロールバックしたりする可能性があります。ホーンの警告音は、これが発生し始めた場合に穏やかな衝撃を防ぐ可能性がありますが、遅すぎる場合、またはマージンとして余分な数フィートを残していない場合は、車両が車にぶつかる可能性があります。自分のブレーキを少し緩めると衝撃を和らげることができますが、自分自身をロールバックしないように注意してください。学習者（および一部の経験豊富なドライバー）が最初にではなくリバースを選択することが知られているという事実は、丘の上の交通で待たなければならないときにその余分なギャップを残すことの価値を強調しています。
丘に停車するときに覚えておくべきもう1つのポイントは、車をクラッチにつかんではいけないということです。常にハンドブレーキを使用してください。エンジンが停止して車がロールバックする危険性や、足が滑った場合に突然前方に急上昇する危険性は別として、このようにクラッチを使用すると、クラッチが急速に摩耗します。
駐車に関しては2つの重要なルールがあります。まず、不合理に思われる場合でも、法律を遵守してください（駐車制限は交通の流れを容易にし、時には人々が町の中心部に車を持ち込むのを思いとどまらせることを目的としていることを忘れないでください）。第二に、他のドライバーや歩行者の安全と利便性についてよく考えてください。この考慮事項は、交差点の近くに駐車することを避けることを意味します。これは、ドライバーが曲がるのを不便にし、交通に引き込もうとするドライバーに危険なほど視界を制限する一般的な問題です。また、誰かのドライブの前や、歩行者が車の周りをじょうごに回らなければならない人気のある交差点に駐車することは避けてください。
駐車の技術は非常に単純ですが、それでも多くの人々が彼らの自動車生活を通して回避しているようです。黄金律は、それが本当に大きなスペースでない限り、最初にスペースノーズに入らないことです。選択したスペースに沿って運転し、車を乗せるのに十分な長さであるかどうかを評価し、自分の車の後輪がスペースの前に駐車した車の後ろに沿って、約2フィート離れたところで停止する必要があります。完全な左ロック（道路の左側のスペースの場合）でゆっくりと逆戻りし、車の前部が前方の車をクリアするときに完全な右ロックに切り替えます。もちろん、車の見えない前端の正確な位置を非常に明確に把握するのに役立ちます。この操作を1回のスムーズな動きで正しく実行すると、4つの車輪すべてが縁石にきちんと隣接するようになります。その後、ハンドルを中央に置いて車をスペースの真ん中に置くために、数フィート前に進むだけです。練習すれば、驚くほど小さな隙間に車を駐車できるようになります。
交通の問題を離れる前に、大都市の非常に密集した、時には動きの速い交通を運転することに慣れている人々は、一般的に自信があります。特にロンドンのドライバーは、国の静かな地域のドライバーにはほとんど馬鹿げているように見える決定的なスタイルを持っているようですが、彼らが何をしていてどこに行くのかを知っているので、概してうまくいきます。プレスオンアプローチは、非常に混雑した道路システムを介して大量の交通を移動させるのに役立ちます。
地方の町の道路に同じ決定的なスタイルを適用することは、それが場違いであるという理由もあり、攻撃的で、まったく危険でさえあるように見えることがあります。同様に、ロンドンで初めて注意深く運転している人は、ラッシュアワーのハイドパークコーナーのような場所のカットアンドスラストに脅かされないようにする必要があります。それぞれのタイプの運転は条件に合っているので、そうしないと危険な場合があります。あるいは、周囲の交通パターンに適合できないと感じることさえあります。アドバイスは実際にはこれだけです：「ローマにいるときは、ローマ人と同じようにしてください」。