英国の冬はほとんどの場合穏やかですが、寒波は常に道路を危険にさらし、多くのドライバーを驚かせます。ドライバーがみぞれ、雪、氷の状態に対処する方法を知っていること、そして彼の車が良好な状態であり、それに課せられた要求に対処できることが重要です。氷や雪の中で安全に運転する方法を経験を積んで学びましょう。臆病で必要になる前に車を捨てる人もいれば、状況を適切に考慮せずに事故を引き起こす人もいます。
冬はタイヤグリップが最優先事項です。すべてのタイヤ（スペアタイヤを含む）が良好な状態で、トレッドが十分にあることを確認してください。
雪が降ったときに車をガレージに置いておくことができないドライバーにとっての最善の策は、困難な状況になったときに通常のタイヤに装着できるチェーンまたはストラップのセットを携帯することです。現代のグリップ改良剤は、昔ながらのチェーンよりもはるかに速く取り付けることができますが、吹雪の中でそれを行う前に、自宅でそれらの使用を練習してください。
グリップ向上剤のすべての形態は、タイヤと路面の間に雪の層があるときに機能するように設計されているので、再び澄んだ道路に着いたらすぐにそれらを外してください。雪に食い込む隆起した部分も、通常の状態で1-1aeタイヤがうまくグリップするのを妨げます。通常の道路ではストラップやチェーンがひどく摩耗し、車の乗り心地が悪くなります。摩耗したチェーンは、金属片が通りすがりの人を傷つけたり、車の車体に損傷を与えたりする可能性があるため、スナップすると危険です。あなたの運転の必要性がそれを価値があると感じるならば、こぶ状に踏まれた「泥と雪」または「町と国」のタイヤのセットが最良の答えかもしれません。彼らは泥や新雪をうまく処理しますが、通常の状態でのグリップはそれほど良くないことを覚えておいてください。
冬の装備の重要な部分は、ブーツに入れられた小さなシャベルです。雪を取り除くことは別として、丘でグリップが足りなくなった場合に、道端の砂利を集めて駆動輪の下に広げるのに役立つかもしれません。駆動輪が氷や雪の上で無用に回転した場合に再び動くための別のアイデアは、2つの袋といくつかの丈夫なひもを運んでドアハンドルに結び付けることです。それらを車輪の下に置いてグリップすることができます。転がったら、平らな道路に到達するまで押し続けてから、袋を回収するために停止します。ただし、サックが後輪から離れるのに十分なストリングを使用していることを確認してください。
視認性が重要なので、フロントガラスのワイパーブレードとワッシャーが適切に配置されていることを確認してください。ウォッシャーボトルの水に「スクリーンウォッシュ」液を追加して、凍結しないより良い洗浄液を提供し、すべての車のライトが窓と同じくらいきれいに保たれるようにします。ほとんどの車に取り付けられている加熱されたリアウィンドウは非常に貴重です。車に装備されていない場合は、アクセサリーショップからデミストエレメントを購入してください。すべての窓から霜を取り除くために、エアロゾル除氷剤とプラスチックスクレーパーを車内に置いておきます。氷点下で数時間車を離れる必要がある場合は、別の袋をフロントガラスにかぶせるのにも役立ちます。
非常に多くの現代の車は複雑な暖房と換気システムを備えているので、制御を最大限に活用する方法を学ぶためにメーカーのハンドブックを研究する価値があります。暖かく保つためにたくさんの熱を得るのは簡単ですが、すべての窓が凝縮しないようにするための設定の最良の組み合わせを知っていることを確認してください。
寒い日や雨の日には、サイドウィンドウの一部が曇っている車をよく目にします。これにより、ドライバーがジャンクションでどのように適切に見えるか疑問に思います。さらに悪いことに、フロントガラスを通して見ることができるように、わずかな隙間を拭くことでうまくいくドライバーもいます。車の暖房システムが効率的に機能しない場合を除いて、おそらく空気の入口が紅葉で塞がれているため、すべての窓から凝縮を防ぐことができるはずです。車に複数の乗客がいる場合は、凝縮がより早く蓄積するため、新鮮な空気を十分に循環させるために、窓を少し開ける必要がある場合があります。運転手が眠りに落ちる可能性があるほど内部が蒸れるのを許すことも同様に危険であることを忘れないでください。
夜間運転のための車の基本的な照明のニーズは第12章で説明されていますが、補助照明は冬にはさらに価値があることを付け加える価値があります。現代の車は一般的に非常に優れたクォーツ（ハロゲンヘッドライト）を備えているため、最も有用な追加の照明はフォグランプのペアです。メーカーが推奨する車のメーカーを専門とするディーラーに確認してください。
非常に価値のあるオプションの1つである、フォグで使用するための高輝度リアライト（場合によってはシングルランプ、場合によってはペア）は、最近ほとんどの車に取り付けられていますが、車にこれらがない場合は、ペア。これらのライトは、通常のリアライトよりも霧の中をはるかに貫通するため、後続のドライバーにあなたの存在を早期に警告します。現在、非常に多くの車にこれらのライトが付いているため、特に混雑した高速道路や二重車道では、霧の多い交通量が多い場合、すべての真っ赤なビーコンの中でライトがない車を見つけるのが難しくなることを指摘しておく価値があります。
ただし、これらのライトの使用は非常に悪用されているため、アドバイスがあります。多くのドライバーは、必要になるずっと前に、おそらく中程度の雨やわずかな霧の中で、高輝度のリアライトをオンにします。さらに悪いことに、何人かのドライバーはぼんやりしているので、時には数日間、再びスイッチを切るのを忘れてしまいます。視界が適度に良好なままであるときにこれらのランプが引き起こす眩しさは、後ろのドライバーにとって非常に苛立たしくて疲れます。さらに、遠くに突然現れたペアがブレーキライトと間違われる可能性があります。つまり、視程が100メートルを下回ったときに使用し、天気が良くなったときに再びオフにすることを忘れないでください。
滑りやすい道路を運転するテクニックに目を向ける前に、あなたの車の世話に関する他のいくつかのポイントを言及する価値があります。冬が近づくにつれ、エンジンの冷却システムに水と不凍液の混合物が補充されていることを確認する必要があります。凍った錠前は、マッチで加熱した鍵で解凍できます。塩は道路で雪や氷を溶かすのに非常に優れていますが、車の車体を攻撃する可能性もあります。冬の間、特に春が来るときは徹底的に下側をホースで止めます。
滑りやすい路面を運転するときの黄金律は、すべてを可能な限りスムーズかつ穏やかに行うことです。これは、あらゆる状況で運転するための良いアドバイスですが、道路に雪や氷がある場合は絶対に不可欠になります。車のタイヤのグリップが大幅に低下するため、横滑りの危険性を常に認識しておく必要があります。
スキッドは、ステアリングホイールの激しい動き、またはブレーキペダルやアクセルペダルの使用が鈍感すぎることによって常に引き起こされます。道路が滑りやすいときは、特に雪や氷の上で、各ステアリングを非常に穏やかに動かし、ブレーキペダルとアクセルペダルに同じ軽いタッチを適用する必要があります。スキッドは通常、フロントタイヤまたはリアタイヤのいずれかがグリップを失うことを伴いますが、4つのホイールすべてがスライドしてしまうことがあります。前輪と後輪のどちらがグリップを停止するかは、車のハンドリング特性と運転方法によって異なりますが、一般的に後輪駆動車は後輪でスライドする可能性が高く、前輪駆動車はグリップを失う可能性が高くなります。フロント。最も一般的な理由は、コーナリングが速すぎる、パワーをかけすぎる、カーブでブレーキをかけることです。車が横に動き始めたような感覚は不安になるかもしれませんが、何をすべきかを知っていれば、横滑りの心配は大幅に軽減されます。
スキッドの扱い方については多くの説がありますが、正しい方法は交通警察や経験豊富なレーシングドライバーなどの専門家が実践している方法だけです。まず、パニックに陥ったり、車を止めようとしてブレーキを踏んだりしないでください。車がさらに制御不能になるためです。ブレーキペダルから離れてください。
後輪のスキッドは、後輪駆動車をコーナーで運転するときに力を入れすぎることによって最も一般的に発生します。これが発生した場合、正しい手順は、アクセルを持ち上げて車輪からスライドを誘発する力を取り除き、前輪が進行したい方向を指し続けるようにスキッドに舵を切ることです。したがって、車のテールが左に振れている右側の曲がり角では、車輪が道路の進路を下向きに保つように左に操縦する必要があります。この反対側のロックは、いわゆる、車をラインに戻しますが、テールが反対方向に振れるので、反対側のロックを必要以上に長く保持しないように注意してください。車がコースを修正するときにステアリングを完済し、ベンドの周りでステアリングを再開する準備をします。ステアリングを修正するには遅すぎると、テールが振り子のように振る舞い始め、最初に一方の方向に、次にもう一方の方向にスイングし、反対方向に反対方向のロックを適用する必要があります。
また、振り子効果を引き起こす可能性があるため、ステアリングを過剰に修正しないようにする必要があります。これらすべてにはスキルと感度が必要ですが、横滑りする車を制御しようとすることは、何もしないよりも優れています。チェックを外したままにすると、車は道路から完全に滑り落ちるか、同様に深刻なことに、別の車両と衝突します。
前輪のスキッドは、パワーをかけすぎたり、急にステアリングしたり、ブレーキをかけすぎたりした結果として、前輪駆動車で発生する可能性が高くなりますが、ステアリングとブレーキのミスにより、後輪駆動車がスキッドインする可能性もあります。こちらです。前輪のスキッドは、曲がったり止まったりするときに車がまっすぐに耕すだけなので、扱いが難しくなる可能性があります。
原因がステアリングコントロールを奪う過度のブレーキングである場合、答えは前輪が再び回転できるようにブレーキペダルを一時的に放してから、ブレーキをより穏やかに再適用することです。すばやく停止する最も効果的な方法は、「ケイデンス」ブレーキを使用することです。これは、ブレーキで概説されているオンオフブレーキ技術です。前輪に力を入れすぎた場合は、アクセルを離すと前輪が再びグリップし、操縦できるようになります。ハンドルを急激に回して前輪のスキッドが引き起こされた場合は、ステアリングに対しても是正措置を講じる必要があります。タイヤがグリップを取り戻すのを感じるまでホイールを直進位置に向けてまっすぐにし、次に、別のスキッドを引き起こさないようにすべての判断を使用して、必要な方向に、今度はより穏やかにステアリングを再開します。
このすべてのアドバイスはあなたが横滑り車に対処することを可能にするはずですが、あなたがそれを実践しなければならないときは心の大きな存在が必要です。スキッドは非常に迅速かつ予期せずに発生する可能性があるため、アクションがほとんど本能的である場合に対応するのに最適です。このスキルは、他のドライバーよりも自然に一部のドライバーにもたらされますが、すべてのドライバーはそれを実践することで恩恵を受けます。スキッドカーの操作経験を積む以外に方法はないので、スキッドパンで練習して本能的な反応を磨くことは非常に価値があります。専門のインストラクターがそばにいると、1、2時間で多くのことを学ぶことができるので、はるかに優れた能力と自信を持って車を制御することができます。得られた経験が公道ですべての違いを生むことができる範囲で、スキッドがどのように誘発されるか、それらがどのように感じられるか、そしてあなたがそれらにどのように対処すべきかを正確に知るでしょう。お住まいの地域でスキッドパンの授業料を受け取ることができる場所がわからない場合は、地方自治体の交通安全担当者に問い合わせてください。
滑りやすい路面を走行するときは、タイヤのグリップがいかに小さいかを常に意識する必要があります。スキッドを制御する方法を知ることよりも、安全に運転することの方がはるかに重要です。スキッドが可能な限界に車を近づけてはいけないからです。氷や雪の上を運転するときは、ブレーキングで説明されている濡れた道路にブレーキング技術を適用して、ブレーキを敏感かつ適切なタイミングで使用する必要があります。氷上で引き上げるのに必要なスペースは、乾いた道路で必要なスペースの10倍になる可能性があるため、前の車両との間にかなり大きな制動距離を確保する必要があります。氷や雪のない道路のセクションに到達した場合、次の曲がり角の周りで表面が以前と同じように滑りやすいことに気付くと、誤った安心感に陥りがちです。 500フィートが必要なときに、50フィートの高さで引き上げることができます。速度は比較的簡単に上げることができますが、離陸するのは難しいことを忘れないでください。
最高のタイヤでさえ、表面が滑りやすいときにグリップを失い、回転し始める可能性があります。これは、夏の泥でも冬の雪と同じように簡単に発生する可能性があります。これは、トレッドが氷で満たされるため（ひどく摩耗したタイヤはグリップをより早く失う）、また水、液体、または凍結が道路とゴムの間の潤滑剤として機能するために発生します。
車を動かすのが難しい場合、答えは、車輪を回転させずに車を転がすのに十分な電力を車輪に供給することです。召喚できるすべてのフィネスと感度を使用する必要がありますが、エンジンが失速するほどアクセルで拘束されないようにしてください。 2速で開始し（またはオートマチックの2番目の「ホールド」）、クラッチをゆっくりと解放して、最小の力で駆動輪に動力が供給されるようにすることをお勧めします。グリップが失われ、ホイールが回転し始めた場合は、アクセルを強く押して車を強制的に動かそうとする傾向に抵抗してください。これは、車輪をより激しく回転させ、雪の中に自分自身を掘り下げるだけであり、外に出る作業をさらに困難にします。誤解すると、そもそも感度が高いと転がる可能性があるのに、駆動輪が深い轍に引っかかった状態で車が完全に動かなくなってしまう可能性があります。
ホイールスピンが開始する前に、1〜2フィート移動できる場合があります。答えは、従動輪が回転し始めたら電源を切り、車をロールバックさせ、緩んだ雪を掘り起こし、再試行することです。必要に応じて、ホイールスピンが深くなることのないように注意しながら、ホイールの轍の最初にロールバックしてこれを繰り返し行います。忍耐と注意を払えば、スピードを上げて脱出するのに十分な長さの「滑走路」を徐々に獲得できるかもしれません。雪の上で車輪を回転させることによってあなたの道を「筋肉質」にしようとすることはあなたの苦境を悪化させるだけであることを常に覚えておいてください。乗客は、砂利、小枝、袋、ぼろきれ、消耗品の毛布、または車のフットマットを駆動輪の下に広げて牽引力を向上させることができますが、「ツール」を手に取る前に、十分に晴れていることを確認してください。乗客。
狭い場所から抜け出すために高いギアを使用するだけでなく、氷や雪の上を運転するときは常に可能な限り高いギアが最適であることを忘れないでください。これにより、従動輪に過剰な動力を供給してスキッドを誘発するのを防ぐことができます。通常よりも1つ高い比率を使用するようにしてください。ただし、エンジンを過度に動かさないようにしてください。
気温が氷点に近いときはいつでも、滑りやすい道路に備える必要があります。状況を理解し、道路を読んで、危険な場所があなたを捕まえる前に予測できるようにすることが重要です。たとえば、主要道路が塩漬けまたは砂利で覆われている凍るような夜に、マイナー道路が同じように扱われることを期待しないでください。路面が正常に見える晴れた日でも、木々や壁が道路を覆っている場所や、露出した丘や橋を風が吹き抜ける場所に氷が残っている可能性があることに注意してください。
悪名高い、そしてしばしば誤解される、ブラックアイスの冬の危険は、寒い夜、そして寒い夜の後の朝の数時間は常に予想されるべきです。路面凍結は、日中に水が溶けて道路全体に広がり、夕暮れ後に気温が下がると再び凍り、アイスリンクのような表面を作る場所で発生します。危険なのは、ヘッドライトで照らされた道路の表面が実際には凍っていても濡れているように見えるかもしれないということです。パッチで発生するため、通常のように見える道路を数マイル運転した後、非常に簡単に追い出されます。ブラックアイスは非常に恐ろしいものになる可能性があるため、最大限の敬意を持って扱う必要があります。
あなたの観察力を使うことで、冬があなたに投げかける可能性のある多くの問題を取り除くことができますが、たまに最も賢明なドライバーでさえ、静かな田舎道に沿って速く立ち往生していることに気付くことがあります。あなただけが、あなたがどれだけ離れているかに応じて、助けを待つか、それを探しに行くかを決めることができます。これは決して起こらないかもしれませんが、もしそうなら、シャベル、ウェリントンブーツ、手袋、そしてたくさんの暖かい服を車の中に入れておくのに十分な遠視があれば喜ぶでしょう。もちろん、ヒーターをオンにした状態でエンジンを運転したままにしておくことで暖かく保つことができますが、エンジンを長時間運転したままにしておくという致命的な間違いを犯さないでください。排気ガスには有毒な一酸化炭素（味や臭いがない）が含まれており、十分に吸入すると死に至ります。多くの排気ガスは少量のガスを漏らし、運転中は気付かれずに吹き飛ばされますが、車が静止しているときは車室内に浸透する可能性があります。すでに疲れている居住者が暖かさの中で居眠りを始めたら、あなたは危険を想像することができます。助けを求めて歩き始めるのが本当に無意味だと思われる場合は、厚い服と車のヒーターを頼りに車内を暖かく保ち、定期的に外に出て活発な散歩をして循環を回復させてください。