車のパワーを使うことには、目に見える以上のことがたくさんあります。車を激しく運転したり、性能を乱用したりしないでください。ただし、適切な場所で適切なタイミングで適切に使用される電力は、最も安全な行動です。危険に直面したときは、ブレーキをかけたり、トラブルから抜け出すよりも、加速する方が望ましい場合があります。性能を向上させるための自動車メーカーの努力と、多くの自動車購入者がそれに重視する重要性を考えると、この応答がドライバーによって使用されることはめったにないことは驚くべきことです。追い越し中など、車を最大限に運転する必要がある場合は、右足で力を加えると、ドライバーを追い込むのではなく、トラブルから守ることができるため、瞬間が発生します。
高速道路または二重車道を走行している場合を除き、追い越しを希望する場合は、道路の「間違った」側に移動する必要があります。これは非常に危険な場所であり、そこにいる時間が長ければ長いほど、対向車に出会う可能性にさらされる時間が長くなります。車の加速の可能性を正確に知ることは絶対に不可欠です。それ以上のことを期待すると、深刻な問題に直面する可能性があるからです。
車の機能を調べる必要があると感じた場合は、低速制限のない人けのない道路を見つけて、車のペースを調整してください。車の計器にタコメーターが含まれている場合は、これを使用して、低速ギアで可能な最高速度を見つけます。タコメーターがない場合は、メーカーのハンドブックに各ギアで可能な最高速度が記載されています。限界に近づいたときにエンジンがどのように聞こえるかがわかるように、車が何をとることができるかを調べるために数回実行してみてください。控えめな車からでも、どれだけの加速が利用できるかに驚くでしょう。そして、それはあなたが本当にそれを必要とするときにどのような力を期待するかについての明確な考えをあなたに与えるでしょう。
通常、追い越しをするときに車を最大限に押す必要はありませんが、自分自身と追い越しドライバーの両方の観点から、安全で合理的と思われる速さで車を追い越す必要があります。追い越しを始める前に、常に正しいギアを選択してください。 5速ギアボックスの場合、これは通常4速または3速ですが、前方の車両が非常にゆっくりと走行している場合は2速の方が良い場合があります（多くの車はこのギアで60mphを超える可能性があります）。 4速ギアボックスでは、3速が通常の追い越しギアですが、多くの状況では2速が必要になります。
操作を開始するときは、電源をスムーズに適用します。スロットルを急激に開くのは不器用で、滑りやすい路面では車輪のトラクションが失われる可能性があります（スキッドにつながる可能性のあるホイールスピンが発生します）。安全に道路の左側に戻るまで、ギアを変更せずに通過操作を完了することができるはずです。追い越し中に乗り換える必要がある場合は、クラッチを激しく放すとアクセルを急に踏み込むのと同じ効果が得られるため、すばやくスムーズに乗り換える必要があります。
加速感覚は、すべてのドライバーが習得する必要があります。これは、ほぼ第二の性質として、安全に操縦できるかどうかを判断し、安全に運転しながら車のパワーを最大限に活用できるかどうかを判断する機能です。加速感覚は、あなたが運転する車の経験と親しみやすさからのみ生まれます。優れた加速感覚を生み出すには、スロットルを制御する感度が必要です。そのため、運転するときは常に敏感な靴を履く必要があります。多くの上級ドライバーは、特に運転のために薄底の靴を車内に置いて、アクセルに繊細なタッチを加えることができるという優れた習慣を採用しています。
あなたの運転方法は、私たちのほとんどにとって重要な燃費に劇的な影響を及ぼします。移動時間を短縮することなく、年間12,000マイルを走行する平均的な運転手は、ブレーキペダルとアクセルペダルの使用に敏感さを示すことで、年間100ポンドもの燃料を節約できます。アクセルを床にぶつけたり、高すぎたり、せっかちに運転したりすると、燃料がすぐに使い果たされてしまいます。一部のドライバーは、ギアボックスをニュートラルにしてエンジンを回転させるという無意味な習慣を放棄することで、大幅な節約を実現することもできます。
道路状況が悪い場合、アクセルを過酷に使用すると事故の原因となります。ほとんどの車は、道路が十分に濡れている場合、車輪を回転させるのに十分な力を持っています。信号機やジャンクションから離れる場合でも、クラッチを急に解放することとスロットルに過度の圧力をかけることの組み合わせにより、車輪が回転する可能性があります。前輪駆動車の反応は、震え、エンジンレースの騒音、そしておそらくステアリングを介した左右の引っ張りになります。後輪駆動車は、より予期せぬ反応をする可能性があります。後輪のホイールスピンにより、車のテールエンドがスローモーションスキッドで滑り始め、反対のロックステアリングで修正する必要があるためです。すべての車で、パワーが前輪または後輪のどちらを通過するかにかかわらず、あなたの行動は、スロットルから足を離してから、より穏やかにパワーを再適用することです。
加速の対象を離れる前に、エンジンがウォームアップする前に、車の反応が鈍くなる可能性があることに注意してください。朝のコールドスタートの直後にスロットルを急に開くと、息を切らしているかのようにエンジンが停止したり、極端な場合にはストールが発生したりする可能性があります。間違った設定で手動チョークを使用すると、エンジンがさらに遅くなります。したがって、通常よりもアクセルを徐々に操作し、エンジンに与えることができる以上のことを要求しないようにすることがさらに重要です。ジャンクションやラウンドアバウトから離れるとき、特に交通量が多い場合は、特に注意してください。石油が温まる前に激しく回転するのが好きな車はないので、自分の時間で走行温度に到達させてください。