油温計の取り付け方

エンジンの作動温度は通常、冷却システムによって最適なレベルに保たれます。ただし、エンジンがより激しく作動し、通常よりも高い温度に達する場合があります。これは、たとえば、トレーラーや他の車両をけん引している場合、またはエンジンがより高いパフォーマンスに調整されている場合に発生する可能性があります。

エンジンの温度が上がると、エンジンオイルはどんどん薄くなります。エンジンを常温以上で長時間運転すると、オイルが薄くなり、エンジンの可動部を適切に潤滑できなくなる恐れがあります。

これが発生した場合、エンジンが深刻な損傷を受けて、剥がして再構築または完全に交換する必要が生じる可能性があります。

特殊ゲージ

水温計は、冷却システムを介してエンジン温度をかなり正確に読み取りますが、エンジンオイルの温度については直接教えてくれません。このためには、特別な油温計が必要です。

これらのゲージは、ウォーターゲージに使用されるものと同様のセンダーユニットを使用して油温を測定します。センダーユニットは、サンプパンに直接フィットして、温度を正確に読み取ります。

ゲージはアクセサリーショップから入手でき、機械的または電気的に操作されます。

油圧計の取り付け

ゲージは、ダッシュボードに直接取り付けられるか、ダッシュボードの下に吊り下げられたブラケットに取り付けられます。

センダユニットがサンプパンにどのように取り付けられるかは、お持ちのゲージのタイプと車のモデルによって異なります。場合によっては、サンプパンを取り外し、アダプターを受け入れるためにドリルで穴を開け、ねじをタップする必要があります。

他のタイプは、サンプのドレンプラグをセンダーユニットの取り付け位置として使用します。ここでも、送信者に合わせてアダプターが必要になる場合があります。

オイルゲージの読み取り

油温計の読みをどのように解釈すべきかは、車のモデルによってある程度異なります。ただし、2リッターエンジンがしばらく稼働している場合の大まかな目安として、次のことが当てはまります。

80-95°C -これは、あまり負荷がかかっていないエンジンの通常の油温です。

100-110°C これは、けん引時など、エンジンが特に激しく作動している場合の通常の読み取り値です。 110°Cを超えると、オイルは深刻に薄くなり始め、エンジンを潤滑し、コンポーネントから熱を放散する能力を失います。エンジンオイルのレベルをチェックし、サンプパンを調べて、大量の汚れが付着していないことを確認します。

70°C未満 オイルが冷たくなることはめったにありませんが、これはオイルクーラーを装備した車で発生する可能性があります。温度が70°Cを下回った場合は、オイルクーラーサーモスタットの故障が疑われます。

オイルクーラーが取り付けられているかどうかに関係なく、すべてのエンジンは、水温が正常であっても、寒い時期にはオイル温度が低くなる傾向があることに注意してください。

排水溜めの穴を開ける

一部のキットでは、温度センダーユニットに合うようにサンプケーシングに追加の穴を開ける必要があります。このような穴を安全に開けられる場所については、最初に販売店またはゲージの製造元に確認してください。

エンジンオイルを排出し、サンプケーシングをエンジンから取り外します。必要な位置にマークを付けてドリルで穴を開けます。

キットに含まれているアダプターを穴の所定の位置にはんだ付けします。サンプを取り付ける前に、ドリルからすべての金属フレークが除去されていることを確認してください。