自動チョークを手動に変換する

ほとんどの新車には、手動ではなく自動チョークが装備されています。チョークは、エンジンの温度に応じて、キャブレターのチョークバタフライ（またはバルブ）を自動的に開閉します。冷却システムに直接配管するか、エンジン温度センサーに電気的にリンクすることができます。

チョークの問題

実際には、自動チョークにはいくつかの欠点があります。まず、手動チョークとは異なり、ドライバーはそれを制御できません。第二に、それはしばしばうまくいかない。まったく作動せず、車の始動が困難または不可能になる可能性があります。

逆のことが起こり、チョークが部分的または全体的に切り取られない場合もあります。これは燃料を浪費し、混合気が濃すぎるためにエンジンが適切に作動しなくなります。また、作動したり、オイルが詰まったりする可能性があります。

これらの理由から、多くのドライバーは手動チョークを好みます。車に自動チョークがあり、問題が発生している場合は、通常、特別な変換キットを使用して手動に変換できます。

チョーク変換キットの取り付け

手動による代替

市場には非常に多くのキットがあり、それぞれが特定のキャブレターと連動するように設計されています。それらはすべてほとんど同じように機能します。チョークコントロールはダッシュボードに適合します。ケーブルは、コントロールからエンジンベイバルクヘッドを通り、キャブレターに接続します。一部のキットには、チョークが切れたことを知らせる警告灯が付いています。

キットの購入

キャブレターに変換キットが利用できるかどうかを、自動車ディーラーまたはアクセサリーショップに確認する必要があります。すべてのタイプに対応しているわけではありません。