ハブをきれいにし、パラフィンまたはホワイトスピリットでうまくレースします。次に、レースを互いに遠ざけます。内輪と外輪のサイズは異なる場合があります。その場合は、小さい方から始めてください。
ソケットを「ドリフト」（プッシャー）として使用します。小さいレースに対抗するために、大きいレースに適合するものを選択してください。
エクステンションピースでソケットを伸ばし、重いハンマーで軽くたたいてレースを追い出します。大きなソケットを使用して、他のレースを反対方向に押し出します。
パンチチャンネル
レースが同じサイズの場合は、平らなパンチと重いハンマーで最初のレースを取り外し、交互の側面を軽くたたいて、傾いたり詰まったりしないようにレースの周りを均等に動かします。ハブの内側を傷つけないように注意してください。
最初のレースが削除されたら、ソケットをドリフトとして使用して、2番目のレースを解放します。
パラフィンまたはホワイトスピリットですべての部品をよく洗浄します。スタブ車軸を清掃するときは、ブレーキにグリースが付着しないようにしてください。
定期的な注油のみを行う場合、外輪はスタブに残ります。それらを検査します。ごくわずかなくぼみは許容されますが、目立つ穴や傷がある場合は、新しいベアリングが必要です。
インナーレースとローラーまたはボールについては、まったく余裕がありません。傷は許容できず、ベアリングの更新を意味します。
ベアリングを交換するには、古いレースをドリフトとして使用して、アウターレースをハブにタップします。テーパーローラーレースを正しい方向に取り付けるようにしてください。
承認されたタイプのベアリンググリースをベアリングに詰めます。疑問がある場合は、自動車ハンドブックまたは販売店にご相談ください。適用するグリースの量も調べてください。一部のハブでは、中央領域にグリースが大量に充填されていますが、他のタイプでは、薄いコーティングのみが必要です。レースの合間に強制的に、ベアリング自体に保持できる限りのグリースを常に充填してください。
ころがり軸受では、外輪にグリースを厚く塗布してください。すべての隙間にグリースをこすりながら、インナーレースのケージ内のローラーを回転させます。
内側の内側のレースを外側のレースに入れます。または、これがより便利な場合は、管状ドリフトでスタブ車軸をタップします。ベアリングの間にスペーサーを取り付けることを忘れないでください。
どちらのタイプのベアリングでも、新しいグリースシールを挿入します。正しい方向にフィットするようにしてください。ハブの内側の端と同じ高さに収まる場合は、木製のブロックで軽くたたいて家に帰ります。凹んでいる場合は、ソケットを使用して押し込みます。
ボールベアリングを使用して、アウターレースにグリースを充填し、ボールを押し込みます。内側のレースをそっとタップして所定の位置に配置します。ベアリングの間にスペーサーを挿入することを忘れないでください。次に、ベアリングを回しながら、さらにグリースをベアリングにこすります。 
ネジ山のある端とベースの肩を含め、スタブ車軸に軽くグリースを塗ります。ブレーキ部品にグリースを近づけないでください。
アウターボールベアリングのインナーレースをアクスルエンドでノックアウトしないように注意しながら、ハブをアクスルに慎重に押し込みます。
ハブがくっついている場合は、柔らかいハンマーで叩きます。アウターローラーベアリングのインナーレースを挿入します。
スラストワッシャーの面取り面をベアリングに向けて取り付けます。ハブナットをねじ込み、ハブを調整します。キャスタレーションナットを割りピンの穴と揃うように配置します（ナットを前方ではなく後方に緩めることによって）、またはナットカバーがある場合は取り付けます。
新しい割りピンを挿入し、頭を一番上にして、脚を開きます。ダストカバーの取り付けを妨げないように、脚をトリミングします。ブレーキを組み立て直します。
