オイルシールには、静的と動的の2つの主要なタイプがあります。静的オイルシールは2つの非可動部品の間に適合し、動的オイルシールは静止部品と可動部品の間に適合します。ほとんどのオイルシールは合成ゴムでできています。
静的シールの例は、単純な「O」リングです。これらのシールは、自動変速機とエンジンユニットの組み合わせ、従来の変速機のフロントカバー、自動変速機に使用されているオイルフィルターなどの場所にあります。
ダイナミックシールは形状がより複雑で、配置場所に応じて1つまたは2つのリップがあります。これらは、前輪駆動車と後輪駆動車の両方のトランスミッションシステムで広く使用されており、回転シャフトがコンポーネントを通過する場所にオイルを密封する必要があります。たとえば、ハーフシャフトの外端とディファレンシャルピニオンにあります。
ダイナミックシールには、「ガータースプリング」と呼ばれる薄いコイル状のスプリングも含まれています。このスプリングは、シールリップを回転シャフトと接触させて保持します。
多くのシールには、強度と取り付けを容易にするために金属製の外部ケーシングがあります。シールは可動部品と常に接触しているため、動的シールは最終的に摩耗して漏れ始め、動的シールと静的シールの両方が経年劣化します。
ほとんどのシールは安価で交換が簡単ですが、多くのシールは、それらを入手するために多くの解体を行う必要がある場所にあります。
たとえば、ギアボックスオイルシール（後輪駆動車のエクステンションハウジングシールを除く）は、ギアボックスを取り外した状態でのみ交換できます。これは、ガレージに任せるのが最善の作業です。
ただし、特別な工具が必要になる場合もありますが、リアアクスルとファイナルドライブのシールはすべてかなり簡単に交換できるはずです。
何マイルも新しいシールを数回使用すると、ダイナミックシールがはまる可動部分が摩耗する可能性があります。
シールとそのハウジングの間にシムを取り付けて接触点を変更することにより、わずかな摩耗が発生する場合があります。ただし、シャフトに深刻な溝ができた場合は、ガレージまたはエンジニアリングマシンショップで交換または修理する必要があります。
これは一般的な発生ではありませんが、シャフトがシール内で回転するポイントは、リークの原因となる可能性があります。そのような点を定期的にチェックしてください。
オイルシールを取り付けて取り扱うときは、オイルシールとそのシールポイントに汚れや砂が入らないようにしてください。シールが正しい方向に取り付けられていることを確認してください。唇（または唇）は常にそれが密封しているオイルに面しています。
エクステンションハウジングシールは通常、ギアボックスを取り外さなくても交換できます。
プロペラシャフトをエクステンションから外し、ドリップトレイをエクステンションの下に置きます。ほとんどの場合、ボアを損傷しないように注意しながら、ドライバーで賞賛することができます。
いくつかのフォードギアボックスエクステンションオイルシールは、ハウジングの奥深くにセットされています。ボアに傷が付かないように、特別な取り外しツールを使用することをお勧めします。ツールは、シールにねじ込まれ、ギアボックスの出力シャフトにフィットするプーラーです。
Vauxhallエクステンションオイルシールは交換可能なカラーの一部です。鋭いドリフトまたは古いドライバーでそれを軽くたたきます。
ボアを清掃し、新しいシールを多目的グリースでコーティングします。シールの外側部分にのみ載るのに十分な大きさのソケットまたはチューブと、柔らかい面のハンマーを使用して、新しいシールを所定の位置にタップします。
シールの損傷を防ぐために、シャフトをエクステンションハウジングに挿入して再度取り付ける前に、リップとプロペラシャフトの前面にグリースを塗ってください。
シールのデザインは車によって大きく異なります。ベアリングの内輪の両側に最大3つ、外側にリングがあります。ハーフシャフトを取り外すときは、邪魔された後に漏れることが多いため、必ずすべてのオイルシールを交換してください（ハーフシャフトの確認を参照）。
座席を傷つけないように注意しながら、ドライバーで慎重にそれらを賞賛し、座席を掃除します。
新しいシールを多目的グリースで塗り、適切なサイズのチューブで慎重に押し込みます。
車軸スタンドで車の後部を持ち上げ、前輪を止めます。ハンドブレーキもかけます。
プロペラシャフトフランジをピニオンフランジに固定しているナットを外します。
センターパンチを使用して、ピニオンシャフトの端に対するピニオンフランジとその固定ナットの位置に印を付けます。これは、後で正確に再組み立てするために重要です。
ナットを緩め、必要な回転数を数えて、ピニオンとクラウンホイールがディファレンシャル内で適切に噛み合うように、正確に再装着できるようにします。
ディファレンシャルノーズの下にドリップトレイを置き、オイルをキャッチします。ディファレンシャルのオイルのレベルはノーズのレベルまでしか下がらないので、それほど多くはありません。
ソフトフェースハンマーを使用して、スプラインシャフトからフランジを軽くたたきます。頑固な場合は、引っ張り工具を使用してください。
フランジにハンマーを使用する場合は注意してください。歪みがあると、プロペラシャフトの位置がずれ、新しいシールが早期に故障します。
シートを傷つけないように注意しながら、ドライバーで古いシールをこじ開けます。
デフノーズ周辺を脱脂剤またはパラフィンで洗浄し、オイル漏れによるオイルと汚れの混合物を完全に拭き取ります。吸収性のぼろきれでその部分を乾かします。
フランジがシールに接触する内側のリムを清掃し、ハイポイドギアオイルで潤滑します。
適切なサイズのソケットと柔らかい面のハンマーを使用して、新しいシールをタップします。唇を内側に向けて、正しい方向にフィットするようにしてください。一部の車には、シールを押し込むための適切な直径の特別なツールが用意されていますが、通常は必要ありません。
シールのリップに多目的グリースを塗布します。
スプラインにオイルを塗り、フランジを再度取り付け、シールを損傷しないようにピニオンに対して直角に保持します。ナットを取り外すのにかかったのと同じ回転数を与え、前に付けたマークを並べます。ナットがセルフロックの場合は、新しいナットを取り付けます。
トルクレンチを使用して、ナットの設定が自動車のワークショップマニュアルに記載されている設定と一致していることを確認し、ピニオンに正しい負荷をかけます。必要に応じて設定を調整してください。必要に応じて、新しい割りピンをナットに取り付けます。