車軸とも呼ばれるハーフシャフトは、後輪駆動車にのみ取り付けられます。ストレスの多いコンポーネントですが、通常の運転では比較的問題はありません。
シャフトの内側の端はディファレンシャルによって支えられて駆動され、外側の端はシャフトと車軸ハウジングの間のベアリングで支えられています。
これらのベアリングには、組み込みまたは個別のオイルシールがあります。ベアリングは、ボールベアリング、テーパーローラーベアリング（両方とも内輪付き）、または車軸を内輪として使用するストレートローラーベアリングにすることができます。
ハーフシャフトが故障すると、後輪を駆動できなくなります。
摩耗したハーフシャフトの主な症状は、加速または減速時のノックまたはガタガタです。原因は、シャフトとディファレンシャルスプライン間の摩耗と過度の遊びです。
ただし、ディファレンシャルのクラウンホイールとピニオンギアが正しく噛み合っていない場合、ドライブピニオンフランジスプラインが摩耗している場合、またはドライブフランジボルトが緩んでいる場合にも、同じ症状が発生する可能性があります。
騒音源がわからない場合は、ガレージにご相談ください。歯車の歯などの2つの部品の間で呼ばれる、摩耗をチェックするための特別なツールが必要です。 data-term-id="1310">バックラッシュ