フロントのレバーアームダンパーは、サスペンションユニットの一部として機能することがよくあります。
前輪ナットを緩め、車の前部をジャッキアップし、車軸スタンドをシャーシメンバーの下に置き、後輪を止めます。前輪を取り外します。
片側の下部サスペンションアームの下にジャックを置きます。ジャックを上げてアームを押し上げ、ダンパーアームから重りを取り除きます。
ステアリングアームが邪魔になっている可能性があります。その場合は、ボールジョイントセパレーターを使用して解放します。はさみタイプを雇うことができるかもしれません。
あるいは、鋭いハンマーの打撃によってジョイントを分離することが可能かもしれません。ボールジョイントピンの端にある約3つまたは4つのスレッドを覆うまで、ナットを緩めます。シートを壊すために、柔らかい面のハンマーでそれを打ちます。ジョイントが空いたら、2つのパーツを分離し、ステアリングアームを邪魔にならないように動かします。
レバーアームダンパーをステアリングスイベル（またはスタブアクスル）に固定しているボルトを外して取り外します。ダンパーボディは、シャーシメンバー、サブフレーム、または内翼にボルトで固定できます。固定ボルトを外し、持ち上げて外します。
リアレバーアームダンパーはサスペンションの別パーツです。通常、リアサスペンションの残りの部分を邪魔する必要はありません。
後輪ナットを緩め、車の後部をジャッキアップし、車軸スタンドをシャーシメンバーの下に置きます。前輪を止めます。後輪を取り外します。
ダンパーアームを接続リンクに固定しているナットとボルトを外して取り外します。ダンパー固定ボルトを外し、持ち上げて外します。
フィラープラグは上部にあります。道路の汚れを取り除くために、その周辺を拭いてください。スパナまたは大型ドライバーでフィラープラグを取り外します。メーカー指定のダンパーフルードを補充します。
大量の補充はリークを意味します。ダンパーを交換してください。
レバーアームは、キャスタレーションナットと割りピンでトップスイベルに固定できます。ペンチでピンを外し、ナットを外します。ボールジョイントセパレーターを使用して、テーパー付き取り付けピンからアームを解放し、アセンブリ全体を引き抜きます。
ダンパーをシャーシに固定しているボルトを外します。新しいダンパーを取り外しと逆の順序で取り付けます。
ダンパー固定ボルトは、シャーシまたはウィングの拘束ナットにねじ込まれている場合があります。または、ナットが付いているボルトがある場合があります。反対側。この場合、2つのスパナが必要です。