パワーステアリングシステムを少なくとも年に2回チェックしてください。車のハンドブックで推奨されている場合、またはステアリングが重くなったりぎくしゃくしたりした場合は、さらに頻繁にチェックしてください。
パワーステアリングラック
完全に故障すると、ステアリングが非常に重くなります。エンジンをオフにして車を静止させて試してみると、その効果を感じることができます。
リザーバー内の液面をチェックし、液面が低い場合は漏れがないか調べます。漏れがあると、空気が入ったり液体が出たりする可能性があるため、システムに出血が必要になる場合があります。
パワーステアリングボックス
リザーバーは、エンジンに取り付けられ、クランクシャフトからのベルトによって駆動されるポンプの上部に設置することができます。分離している可能性があります。ポンプからホースをトレースして見つけてください。
通常、リザーバーには2つのレベルマークがあります。下の方は液体が冷たいときに使用され、上の方は液体が熱いときに使用されます。平らな地面にある車のレベルを読みます。リザーバーキャップを交換することを忘れないでください。
レベルが低い場合は、おそらく漏れがあります。すべてのホースジョイントを確認します。しっかりと締める必要がありますが、ホースの端に食い込んではいけません。ホースにひびが入ったり、破損したり、擦れたりしていないことを確認してください。粘着性のある液体がにじみ出る漏れを探します。
ポンプ、リザーバー、ラック（またはステアリングボックス）に取り付けられている剛性のある配管を確認します。パイプユニオンからの漏れや粘着性のある液体の跡を探します。すぐに何も見えない場合は、エンジンディグリーザーで部品を清掃してください。
ヘルパーに車を始動させ、ハンドルをロックからロックに回して、漏れをもう一度探します。
漏れているジョイントを見つけた場合は、それを締めてリザーバーを補充します。通常はオートマチックトランスミッションフルードを使用しますが、カーハンドブックを参照してください。システムから空気を抜いて気泡を取り除きます。
ドライブベルトの調整または交換が必要になる場合があります（パワーステアリングドライブベルトの調整と交換を参照）。これ以上深刻なメンテナンスはガレージで行う必要があります。
車が平らな地面に立っていることを確認してください。リザーバーの上部にホットレベルマークとコールドレベルマークがある場合があります。
そうでない場合、レベルは中央のスピンドルに取り付けられた円形のフィルタープレートの上部までになる可能性があります。車のハンドブックを見て、これが暑いレベルか寒いレベルかを確認してください。
センタースピンドルリザーバーでは、ウィングナットを緩めて蓋全体を取り外します。
または、キャップの底にディップスティックがある場合があります。キャップを取り外し、糸くずの出ない布でスティックを拭き、完全にねじ込み、もう一度取り外してレベルを読み取ります。
ハンドブレーキをかけ、車をニュートラルギアに保ちます。車が自動の場合は、パークに入れます エンジンを始動する前に。
通常の作動温度に達するまでエンジンを運転します。アイドリングのままにしておきます。
ステアリングをロックからロックに数回回して、液体を加熱します。エンジンを停止します。
貯水池を調べてください。気泡がある場合は、システム内に空気があります。液体をホットに補充します 水平にしてキャップを交換します。
両方の車輪を地面から少し離して、車の前部をジャッキアップします。ステアリングをロックからロックに3回回します。
液面を確認し、必要に応じて補充します。エンジンを始動します。
ホイールをゆっくりとロックからロックに3回回します。液体レベルを再度確認し、必要に応じて補充します。これを行ったときの正確なレベルに注意してください。リザーバーキャップを元に戻し、電源を切ります。
車を降ろしてエンジンを再始動します。ステアリングをロックからロックに5回回してから、正確に中央に配置します。スイッチを切り、リザーバーを調べます。
泡立ちや泡立ちがあってはなりません。液面が少し以上上昇してはいけません。
液体が泡立っているか、大きく上昇している場合は、最初からプロセス全体を繰り返します。