最近のほとんどの車は一生封印されています ステアリングシステムの少なくとも一部のジョイント。これらはメンテナンスの必要がなく、摩耗または損傷したときに交換するだけです。
ステアリングスイベル付きダブルウィッシュボーンサスペンション
ステアリングボックス付きのマクファーソンストラット式サスペンションシステム 
ただし、新車でさえ、システムのさまざまな部分にグリースニップルやオイルフィラーホールがある場合があります。
それらの位置は、ステアリングシステム（ラックアンドピニオンまたはステアリングボックス）とフロントサスペンションタイプ（ウィッシュボーンまたはマクファーソンストラット）によって異なります。
車のハンドブックには、注油する場所と、通常6,000マイルまたは10,000 kmごとの頻度、および使用する潤滑剤の種類と量が記載されています。 （パワーステアリングシステムについては、パワーアシストステアリングの確認を参照してください。）
車輪をぶら下げた状態で車の前部を持ち上げます。フレームメンバーの下に設置されたアクスルスタンドで支えてください。ハンドブレーキをしっかりとかけ、後輪を止めます。後輪駆動車をギアに入れます（オートマチックの場合は「パーク」）。
ラックはオイルまたはグリースで満たされていますが、通常は定期的なメンテナンスは必要ありません。ラックゲートルを取り外したり交換したりする場合、またはゲートルクリップの緩みや損傷を超えて漏れがあった場合は、再潤滑が必要です（ステアリングラックゲートルの交換を参照）。
再潤滑が必要な場合は、車のハンドブックを参照して、オイルまたはグリースが使用されているかどうか、どの種類、どのくらい使用されているかを確認してください。
ラックの排水
オイルの場合は、ラックを排水し、シリンジを使用して補充します。適切なオイルレベルを確保するために、シリンジがどれだけ保持されているかを確認してください。
片側だけの車軸スタンドで車を持ち上げ、ラックが傾くようにします。ゲイターの周りを注意深く掃除し、ラックの下端の下にドリップトレイをセットします。
下部ゲートルの内側の端にあるクリップを解放します。ゲイターをラックハウジングから引き抜き、すべてのオイルを排出させます。
ゲイターの内側に少量のグリースまたはギアオイルを塗り、押しやすくします。ゲイターを取り付け直し、クリップを締めます。ワイヤークリップをスクリュークリップと交換します。もう一方の上部ゲートルの内側の端のクリップを外して解放します。
注射器を使用して、適切なグレードのギアオイルを適切な量注入します。注射器がない場合は、古いサイクルポンプまたはオイル缶を使用してください。ゲイターとクリップを取り付け直します。
車を傾けるのが不便な場合は、内側の端にある1つのゲートルを元に戻し、ステアリングホイールをロックからロックに数回ゆっくりと動かすことで、レベルのラックを空にすることができます。 / P>
ゲイターを締め直してから、外側の小さい方の端を外します。トラックロッドに沿ってどこまで到達するかに注意してください。正確な配置が重要です。
オイル缶を使用する
注射器をゲーターとトラックロッドの間に押し込み、オイルを注入します。クリップを締め直します。
グリースは除去できません。ただし、ゲートルを交換するときは、内側のトラックロッドボールジョイントからグリースを拭き取って、ジョイントを検査する必要があります。
ゲイターを元に戻す前に、ジョイントとラックメカニズムのすべての目に見える部分をグリースでたっぷりと塗ります。
車のハンドブックで推奨されているグレードのグリースを使用してください。
トラックロッドボールジョイントは通常、一生密閉されています。グリースニップルがある場合、ニップルは通常、ボールジョイントハウジングの平らな上部にあります。
主要なサービスを実行するとき、または車のハンドブックで推奨されている間隔でグリースを塗ってください。これにより、使用するグリースの正しいグレードもわかります。
各ニップルをきれいに拭き、新しいグリースがジョイントから染み出るまでグリースガンで注入します。乳首をきれいに拭きます。
必ずすべてのニップルにグリースを塗ってください。ステアリングボックスシステムには4つ、場合によっては6つあります。
ステアリングボックスはオイルで満たされているため、通常は定期的に補充する必要はありません。ただし、オイルシールからの漏れが発生した場合に備えて、ステアリングの定期的なメンテナンスを行うときは常にレベルを確認する必要があります（ステアリングボックスの確認を参照）。
レベルプラグとフィラープラグを組み合わせたものは、通常、ボックスの上部に設定されています。
調整ネジやボルト、またはボックスの上部にあるカバー固定ボルトと混同しないでください。
車のハンドブックまたはサービスマニュアルから、給油口との関係でオイルレベルがどこにあるべきかを調べてください。
プラスチックフィラープラグ
フィラーホールがボックスの側面にある場合、車が水平面に立っているとき、正しいレベルは通常、ホールの底までです。
フィラープラグの周りを注意深く清掃してから、ネジを緩めます。オイルレベルを点検します。必要に応じて、短い棒をディップスティックとして使用します。
車のハンドブックで推奨されているグレードのギアオイルを正しいレベルまで補充します。
プラスチック製のチューブを取り付けた状態で、プラスチック製のスクイズボトルから側面のフィラーホールを埋める必要がある場合があります。
オイルが溢れ出すまでオイルを絞ります。オーバーフローが止まるまで待ち、余分な部分を拭き取り、フィラープラグを交換します。