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ステアリングラックゲートルの交換

ラックゲートルをチェックしたところ、ゴムが割れたり、割れたり、壊れたりし始めていることがわかった場合は、ゲートルを交換してください。

水や汚れを入れたり、潤滑剤を漏らしたりする穴は、急速な摩耗を引き起こし、最終的にはラックを台無しにします。これは高価なアイテムです。

片方だけが損傷している場合でも、両方のゲートルを更新する必要があります。

ラックアンドピニオンステアリングを装備したほとんどの車で自分で仕事をすることができますが、パサート、ゴルフ、シロッコ、後期モデル1303ビートル(他のモデルにはラックがありません)、アウディ80および100などの一部の古いVWモデルではできません。

これらは、ピニオンハウジングの両側のラックの中央にゲートルがあり、それらを交換するには、アセンブリ全体をガレージで剥がし、取り付け直し、リセットする必要があります。

ラックには、オイルまたはグリースを充填できます。正しいグレードの潤滑剤については、車のハンドブックを確認してください。

ゲイターを取り外す準備をしています

前輪ナットを緩め、車の前部をジャッキアップして、車軸スタンドで支えます。ハンドブレーキをかけ、両方の後輪をチョックします。後輪駆動車をボトムギアに入れます(パーク 自動の場合)。

前輪を取り外し、外側のトラックロッドボールジョイントを緩めます(トラックロッドエンドボールジョイントの交換を参照)。

布を使って、ゲイターの両端にあるラックとトラックロッドを掃除します。

ゲイターがネジクリップで固定されている場合は、ネジがどこにあり、どの方向にあるかをメモして、まったく同じ方法でネジを取り付け直せるようにします。

ゲーターの測定

また、ゲーターの外側の端が到達するトラックロッド上の場所にも注意してください。これは溝でマークされている場合があります。そうでない場合は、ロッドの固定点からの距離を測定します。

ゲイターは正しく取り付けられている必要があります。正しく取り付けられていないと、ラックの動きによって伸びすぎてしまいます。

ゲートルの取り外し

ラックにオイルが入っている場合は、ゲイターの下にコンテナを置き、ゲイターを緩めたときにオイルのラッシュをキャッチできるようにします。

ゲートルには、ワイヤーまたはウォームドライブのネジクリップが付いている場合があります。ワイヤークリップをほどくか切断して、捨てます。ワイヤークリップは絶対に再利用しないでください。

特別なクリップ

交換品は新しいゲートルで提供される場合があります。そうでない場合は、適切なサイズのウォームドライブスクリュークリップを購入してください。ワイヤークリップよりもはるかに効率的ですが、少し高価です。

ネジクリップがすでに取り付けられている場合は、ゲイターの両端を解放するのに十分なほど緩めます。内側のクリップをラックの端まで押し出し、そのままにしておきます。

ゲイターの内側の端をラックハウジングから引き出します。石油のラッシュがあるかもしれません。ステアリングをロックからロックへゆっくりと回して、排水を助けます。

トラックロッドのもう一方の端からボールジョイントを外します(トラックロッドエンドのボールジョイントの交換を参照)。

ゲイターをトラックロッドからスライドさせて外します。新しいゲートルで使用する外側のネジクリップを取り外します。左右のゲートルが異なる場合は、どちらがどちらかを覚えておいてください。

ルノーゲートルの取り外し

多くのルノーには2ピースのトラックロッドがあります。ゲートルを取り外すには、外側のロッドを内側のロッドから外します。ゲートルの内側の端にある大きなクリップを緩めるか、ワイヤークリップを切ります。常にグリースが充填されているラックからゲートルの内側の端を外します。ゲートルの外側の端の外側にある大きな六角形のロックナットを、ロッドを緩めるのに十分なだけ緩めます。ゲートルと一緒にロッドを緩めます。 、正確な数または回転数を数​​えてメモし、同じ場所に再取り付けできるようにします。正確な取り付けのガイドとして機能するロックナットの位置を乱さないようにしてください。ロッドからゲートルを取り外します-ほとんどのタイプでは固定クリップではなく、ゲートルは単に溝に収まります。

ゲートルの清掃、検査、交換

トラックロッドの内側のボールジョイントを注意深く検査して、グリットがゲーターを貫通してジョイントを損傷していないことを確認します。

汚れたグリースを拭き取り、新しいグリースと交換します。

車のハンドブックまたはサービスマニュアルには、グリースまたはオイルのグレードと使用量が記載されています(オイルは後で新しいゲートルが取り付けられたときに交換する必要があります)。

ジョイントを押したり引いたりして、ジョイントの摩耗をチェックします。遊びがある場合、またはジョイントが損傷している場合は、新しいゲートルを取り付け、ラックを交換するためにできるだけ早く車をガレージに持っていきます。

新しいゲートルに汚れが入らないように、ラックハウジングの端とトラックロッドが完全に汚れていないことを確認してください。

両方のゲートルを交換する場合で、左右のゲートルに違いがある場合は、新旧のゲートルを比較して、どちらがどちらかを確認してください。

古いゲートルネジクリップを再利用する場合は、それらが健全で、腐食しておらず、きれいであることを確認してください。ネジ山に少量のグリースを塗ります。

新しいゲートルクリップを取り付ける場合は、大きい方のクリップを必要なサイズに開きます。クリップをラックハウジングに掛けます-ネジを正しく回します。

新しいゲートルの大きい方の端の内側に少量のグリースを塗り、ラックハウジングに簡単に引き寄せられるようにします。

ゲイターをトラックロッドまでスライドさせて、ラックハウジングに固定します。しっかりと固定されていることを確認してください。

クリップをスライドさせ、ネジを正しい位置に動かします。ネジをしっかりと締めますが、ゴムをつまむには不十分です。

ワイヤークリップをワイヤーに交換する場合は、ゲイターに2回以上巻き付け、しっかりと引っ張ってから両端をねじります。ゲーターに食い込むほど締めすぎないようにしてください。

ゲーターの外側の端を、溝または以前に測定したスポットのいずれかの適切な場所にスライドさせます。

新しいアウタークリップを取り付けますが、締める前に、あなたまたはヘルパーがステアリングをロックからロックにゆっくりと回すのを見て、ゲイターがねじれたり、置き忘れたりしていないことを確認してください。

ラックがオイル充填タイプの場合は、推奨される量とグレードのオイルをラックに充填します。

ゴムを損傷しないように、ネジを正しく配置し、締めすぎないように、ゲイタークリップを締めます。

トラックロッドボールジョイントロックナット(ある場合)とボールジョイント自体をねじ込み、以前とまったく同じように交換します(トラックロッドとボールジョイントの取り付けを参照)。ボールジョイントをステアリングアームに再接続します。

できるだけ早く、ガレージまたはステアリングスペシャリストにホイールアライメントをチェックしてもらってください。

クラシックなルノーのステアリングラックゲートルの交換

古いゲートルを取り外した後、ラックの端、内側のトラックロッド、ロックナットを調べ、古いグリースを汚れが入ってラックが損傷した場合は、ユニット全体をガレージに交換する必要があります。ラックハウジングの端を清掃します。推奨量のグリースをラックに詰めます。 ルノーは、元の機器として再利用可能なクリップを取り付けません。ただし、ネジクリップがある場合は、それを検査して清掃します。ネジにグリースを塗ります。クリップをラックの端から吊るします。 新しいゲートルの大きい方の端の内側に少量のグリースを塗り、ゲートルをラックの端に置きます。コンサーティーナゲートルを取り外したときに数えたのと同じ回転数を使用して、ゲートルとゲートルの外側の端を通る内側のトラックロッドをねじ込みます。ロックナットを締めます。ゲイターの外側の端をロックナットの溝に緩めます。通常、この時点ではクリップはありません。 ゲイターの内側の端をラックハウジングに引っ張ります。真っ直ぐにオンになっていることを確認してください。クリップをしっかりと締めますが、締めすぎないようにします。通常のゲートルと同様に、ねじれや置き忘れを確認します。ただし、内側の端を動かして調整します。外側のトラックロッドを再接続します。ガレージでホイールアライメントをチェックしてもらいます。

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ラックアンドピニオンステアリングの確認