ステアリングラックチェックの一部には、車の前部を持ち上げながら、車輪に重量をかけたままにすることが含まれます。ヘルパーが車輪を前後に回している間も、車の下に入る必要があります。適切な検査ピットにアクセスできない限り、ホイールランプを使用しなければならない場合があります。それらが平らな面にあり、車輪の真下にあることを確認してください。
ハンドブレーキをしっかりとかけ、後輪の後ろを止め、後輪駆動車をギアに入れます（駐車 自動の場合）。
車輪を地面から離して車を持ち上げるときも注意してください。その場合は、フレームメンバーの下に車軸スタンドを使用してください。ジャッキで持ち上げられた車の下では作業しないでください。
ステアリングラックには、通常は交換の必要がないオイルまたはグリースが充填されています。
ただし、ラックは、オイル漏れ、砂の侵入による損傷、および単純な摩耗に悩まされる可能性があります。ステアリングシステムの他の部分と一緒にチェックします（ステアリングスイベルピンのチェックを参照）。
ステアリングが硬いと感じる場合は、ラックのオイルが多く失われている可能性があります。オイルを交換し（ステアリングスイベルジョイントの潤滑を参照）、ラック全体とゲートルを清掃します。
車を数マイル運転します。オイルを補充することで一時的にこわばりが治ったかどうかに注意してください。ある場合は、ラックの周りにオイルが流れているかどうかを確認します。
ラックを掃除すると、ひび割れなどの他の損傷も明らかになる可能性があります。その場合は、ラックを交換する必要があります。
ゲートルがラックに入って損傷していない場合は、ゲートルを自分で交換できます（ステアリングラックゲートルの交換を参照）。ステアリングがフルロックになったら、ラックの歯を点検します。他のほとんどのラック障害には、ガレージが対応する必要があります。
ステアリングラックシステムにはほとんど遊びがないはずです。前輪を動かさずに、直径15インチ（380mm）のステアリングホイールのリムを1/2インチ（13mm）以上動かすことはできません。
遊びがこれよりも大きいと思われる場合は、他のすべてのステアリングジョイントを確認してください。クランプボルトをテストして、ラックが適切に固定されていることを確認します。
トラックロッドの1つが見える場所に自分を置いて、ラック自体を確認します。
これには、車の下に乗ることが含まれる場合がありますが、前輪に重量がかかり、車輪が真っ直ぐ前を向いている必要があります。ランプのペアにそれを運転します。
車内にヘルパーを配置し、ハンドルのリムにマークを付けて、車がどれだけ移動するかを示します。
ヘルパーに、ホイールを非常にゆっくり動かし、声をかけたら停止するように伝えます。トラックロッドが動くのを確認したら、電話してください。
ホイールが許容距離を超えて移動した場合は、ラックの調整または交換が必要です。どちらもガレージの仕事です。
また、ステアリングコラムシャフトをつかみ、前後に動かして、ステアリングピニオンベアリングの摩耗をチェックします。
ステアリングシャフトのスプラインジョイントが動く場合は、ピンチボルトを締めてください。ピニオンシャフト自体が動く場合は、車をガレージに持って行って修理してください。
ステアリングピニオンカバーのガスケットエッジが損傷していないこと、およびカバー保持ボルトが締まっていることを確認してください。
ボルトは自分で締めることができます。ただし、ガスケットやピニオンシャフトオイルシールの交換などの他の作業は、ガレージで行う必要があります。
漏れは、クリップが緩んでいるか、ゲイターがクリップの下に置き忘れられていることが原因である可能性があります。ゴム自体が破損している可能性がありますので、ゲートル全体をその長さに沿って徹底的にチェックしてください。
車のレイアウトによっては、車軸スタンドで車を持ち上げたり、前輪を取り外してゲートルを検査したりする必要がある場合があります。小さな鏡とトーチまたは検査ランプを使用して、見づらい部品を検査します。
車が車輪の上に立っていないときは、ハンドルを急に回さないでください。結果として生じる圧力の急上昇は、ゲートルを破裂させる可能性があります。
ゲートルを完全に清掃します（必要に応じて専用の脱脂剤を使用します。パラフィンやガソリンではなく、ゴムに損傷を与える可能性があります）。汚れが付着した油性または脂性のパッチは、ひび割れを意味する可能性があるため、十分に確認してください。
ゲートルがねじれていないことを確認してください。誰かがねじれているかどうかを確認できるように、ヘルパーにゆっくりとステアリングを回してもらいます。
内側のゲータークリップを緩め、ゲーターをまっすぐにし、クリップを再度締めて、ねじれを和らげます。ワイヤークリップの場合は、新しいスクリュークリップと交換してください。
ゲイターの外側の端の配置を変更しないでください。過度の伸びを防ぐために正確である必要があります。
クリップを調べて、しっかり締まっていることを確認します（ただし、ゴムに食い込むほど締まっていないことを確認します）。また、それらが適切な場所にあり、ひどく腐食していないことを確認してください。さびたクリップを交換する必要があります。
ゲートル全体を注意深く見て、ひび割れや擦れがないか確認します。亀裂は、尾根の山と谷、および端にある可能性が最も高いです。
ゲートルを指で握ります。次に、亀裂が開くのを監視しながら、ヘルパーにゆっくりとステアリングを回してもらいます。
どんなに小さな亀裂でも、油を出すだけでなく、砂を入れることもあります。一時的な対策として、ゲートルを伸ばした状態でビニール袋をゲートルにしっかりと結びます。