重要なコンポーネントがボディワークまたはシャーシに取り付けられている場所は、少なくとも年に1回検査する必要があります。
現代の自動車の車体には薄い金属部分が使用されており、腐食によりマウンティングがドリフトする可能性があります。特にステアリングシステムの取り付けが影響を受ける可能性があります。
ステアリングボックスシステムでは通常、ボックスがエンジンベイに取り付けられ、ボディワークの側面またはフロントクロスメンバーにボルトで固定されています。
このタイプの取り付けを適切に検査するには、ランプで車を運転します。ハンドブレーキがオンになっていて、後輪が詰まっていることを確認してください。
重量が車輪にかかる必要があるため、車をジャッキや車軸スタンドに立てかけないでください。取り付け具がよく見える場合は、ボンネットを開きます。
ステアリングボックスの取り付けボルト、取り付けラグまたはクランプ、および周囲のボディまたはシャーシの金属加工物からすべての汚れとグリースを拭き取ります。必要に応じて、エンジン洗浄液を使用してください。
上下両方からマウンティングを見て動きがないか、ヘルパーにハンドルを回してもらいます。車輪にかかる車の重量は、あらゆる動きが見られるようにシステムに十分な負荷をかけます。
動きがある場合は、すべての取り付けボルトが所定の位置にあり、最初に取り付けたときと同じ順序でナットとワッシャーが取り付けられていることを確認してください。
スパナでナットが締まっているかどうかを確認します。
緩んでいる場合は、トルクレンチを使用して適切な負荷で締めます。積載量の数値は、自動車ハンドブックに記載されている場合があります。それ以外の場合は、サービスマニュアルを参照するか、最寄りの販売店にお問い合わせください。ロックワッシャーまたはセルフロックナットが取り付けられている場合は、取り付けボルトを締め直すときに必ず交換する必要があります。
次に、ステアリングボックス自体の取り付けラグにひびや破損がないか調べます。影になっている部分がある場合は、トーチを使用してください。ラグにひびが入ったり壊れたりしている場合は、新しいユニットまたは再調整されたユニットを購入してください。
次に、ステアリングボックスがボルトで固定されている金属細工を確認します。激しい錆やひび割れがないか調べます。ドライバーでそれを調べ、ヘルパーがハンドルを回すときに座屈やその他の弱さの兆候を探します。
弱点は深刻であり、早急な対応が必要です。金属の補強部分、または新しいシャーシのサイドメンバーでさえも溶接する必要があります。ガレージやプロの溶接工の仕事です。
最後に、ドロップアームがステアリングボックスのベースから突き出ているスプライン付きセクターシャフトにしっかりと固定されていることを確認します。
シャフトの端にある割りピンでロックされたキャスタレーションナット、またはステアリングアームの端にあるクランプボルトで保持できます。
緩んでいないこと、および割りピンまたはその他のロック装置が良好な状態にあることを確認してください。
必要に応じて、トルクレンチを使用して保持ナットを推奨荷重まで締めます。