スターターモーターベアリングは通常、グラファイトブロンズ製のブッシュです。いくつかのスターター（特に頑丈なタイプ）には、ピニオンの端にボールベアリングがあります。
スターターモーターを車から取り外した状態で、分解する前に、ベアリングが摩耗していないか確認してください。ピニオンをつかみ、可能であれば両端でシャフトを横に押します。動かないでください。
「エンドフロート」と呼ばれる少し縦に動くことがあります。最大許容エンドフロートは3mmです。
摩耗したベアリングを交換する前に、ベアリングを交換できることを確認してください。それらは自動車電気店から入手できるはずです。
一部のルーカススターターは、整流子の端の茂みをリベットで留めています。リベットを打ち抜くかドリルで穴を開ける必要があります。新しいリベットを購入します（交換部品の一部のキットには、代わりにナットとボルトが含まれています）。
モーターを分解し（スターターモーターの取り外しを参照）、エンドプレートを取り外してベアリングを取り外します。ブラシアセンブリを整流子から取り外します。
これらはスターターモーターベアリングとまったく同じで、通常はプーリーの端にボールベアリングが付いています。ダイナモベアリングとスターターモーターベアリングの両方を取り外して交換するには、これらの手順を使用してください。
交換用のダイナモまたは作業中のダイナモを取り付ける前に、必ず再分極してください。ダイナモをボルトで固定した状態で行いますが、接続する前に行ってください。予備の長さのケーブルを「ライブ」バッテリー端子に接続し、もう一方の端をダイナモのF（フィールド）端子に約2秒間接続します。その後、通常の方法でダイナモを接続してテストします。
常に茂みを内側に押し出します。一部の茂みには襟があり、一方向にしか移動できません。新しいブッシュは、エンドプレートの内側から押し込む必要があります。
ノミを使う
ブッシュを取り外す最も簡単な方法は、エンドプレートを内側を下にして、ブッシュが通過するのに十分なだけ大きく開いた状態で、バイスを横切って立てることです。ロッドまたはソケットスパナをドリフトとして使用して、ハンマーでタップします。
茂みが動かない場合は、小さなノミで片側を切り、長さに分けます。ただし、軟質合金ハウジングを損傷しないように注意してください。
もう1つの方法は、適切なサイズのねじ切りタップをブッシュの内側にしっかりと固定されるまでねじ込み、タップとブッシュを一緒に引き出します。
新しいブッシュは、ハウジングにぴったりとはまるはずです。押し込む前に、24時間オイルに浸します。
タップして
ブッシュはアーマチュアシャフトに緩くフィットする必要がありますが、知覚できる遊びはありません。シャフト自体は未使用で、溝やガウジがない必要があります。
ブッシュを取り付ける最も簡単な方法は、バイスで押し込むことです。このためには、押している間、ブッシュと同じ直径のある種のツールも必要です。ソケットスパナ、または正しいサイズのロッドまたはチューブが役立ちます。
押し込む前に、ブッシュをハウジングと完全に直角に並べます。完全に家に押し込めたとしても、ずれたブッシュは歪んでしまいます。また、押している端が損傷したり歪んだりしないように注意してください。
ブッシュを取り付けるもう1つの方法は、同じサイズのソケットスパナを使用してブッシュを軽くたたき、端を保護することです。
フロントプレートベアリングを取り外すには、最初にアーマチュアをスターターから取り外します。 （ダイナモでは、プーリーとその保持キーも取り外します）
ベアリングの内輪は、アーマチュアシャフトにしっかりとスライドフィットします。
解放するには、片手でフロントプレートを持ち、柔らかい面のハンマーでシャフトを軽くたたきます（端とネジ山の損傷を防ぐため）
もう1つの方法は、フロントプレートをバイスでつかむか、ブロックで支えてアーマチュアシャフトをベアリングからタップすることです。
いずれにせよ、アーマチュアがフロントプレートから出てくるときにアーマチュアが落下しないように注意してください。
ベアリングをフロントプレートに保持する方法はいくつかあります。ただし、通常は、内部サークリップまたは小さなリベットで留められたリテーナープレートによって保持されます。
ドリルアウト
ベアリングがサークリップで固定されている場合は、サークリッププライヤーでクリップを取り外すか、ドライバーでクリップを緩めます。
その下にある可能性のあるスペーサーまたはフェルトワッシャーをすべて取り出しますが、それらが取り付けられた順序に注意し、後で同じ方法で元に戻します。フェルトワッシャーの交換が必要になる場合があります。
パンチまたはドリルを使用して、リベットを保持プレートから取り出します。繰り返しになりますが、正しい順序で交換する必要のあるワッシャーが存在する場合があります。
スペーサーとフェルトワッシャーが取り付けられている場合は元に戻し、サークリップまたは保持プレートを交換します。保持プレートを交換するときは、リベットを適切に広げて、プレートにしっかりと固定されるようにします。