車からスターターモーターを取り外します（スターターモーターブラシの確認と交換を参照してください）。
カバーバンド付きのモーターの本体は、通常はスロットヘッド付きの2本の長いボルトで固定されています。
カバーバンドのないモーターには通常、両端に4つの短いボルトがありますが、整流子の端は、シャフトの円形の歯付きスプリングクリップと、おそらく他の2つのボルトで固定されている場合があります。
スプリングクリップは再利用できないため、交換品があることを確認してください。すべてのディーラーがそれらを在庫しているわけではありません。
メチル化された精神ですべての部分を洗ってください。または、ガソリンで洗ってください。ただし、モーターを組み立て直す前に、完全に乾いていることを確認してください。火花はガソリン蒸気に点火して爆発を引き起こす可能性があります。
モーターを組み立て直すときは、界磁コイルの絶縁を確認または再確認してください（スターター回路の確認を参照）。
スルーボルトがフィールドコイル接続に触れないようにしてください。
ナットを交換するときに回転しないように、どのタイプの端子ポストも忘れずに持ってください。
ソレノイドとモーターの間の接続からナットを外し、オープンエンドスパナを使用して端子が回転しないようにします。
ソレノイドをモーター本体に固定しているナットまたはネジを外し、ソレノイドを引っ張るか、フックを外します。
ソレノイドを取り付ける前に、プランジャーに少量の軽油を塗ります。
ソレノイドをオフにした状態で、作動フォークを取り外します。
フォーク全体がピン上で回転します。これはフォースフィットの場合があります。もしそうなら、パンチでそれを追い出します。
または、ピボットピン自体を割りピンで固定することもできます。スプリットピンをまっすぐにして引き出し、ピボットピンをもう一方の端から押し出します。
最後に、ピボットピンをねじ込むことができます。一部のねじピンには、ピニオンの移動を調整するための偏心ショルダーがあります。
同じ場所に再装着できるように、ヘッドを引っかいてその位置をマークします。次に、ロックナットを解放し、ピンを緩めます。
フォークはプラスチックまたは金属の場合があります。場合によっては、フォークの2つのプロングがリベットで大きな作動プレートに固定されている可能性があるため、取り外さないでください。
そのタイプのフォークが損傷していて交換する必要がある場合は、Bendixアセンブリを取り外すときに、アーマチュアシャフトからスライドさせることができます（Bendixギアの交換を参照）。
整流子の端が円形のスプリングクリップで固定されている場合は、ドライバーでクリップをレバーで外します。これには力と忍耐が必要です。シャフトを傷つけないように注意してください。
エンドプレートをモーター本体に固定しているすべてのボルトを取り外します。エンドプレートを外します。アーマチュアを引き出します。
エンドプレートをモーター本体に固定しているすべてのボルトを取り外します。整流子のエンドプレートを取り外します。
ハウジングからブラシを引き出して、プレートを解放します。
正しく再装着できるように、各ペアのどのブラシに長いリードと短いリードがあるかをメモしてください。