点火システムのタイミングメカニズムにより、ピストンが圧縮行程で上死点（TDC）に到達する直前に、各シリンダーでスパークプラグが点火します。
これにより、ピストンがTDCを通過するときに、混合気が着実に燃焼し始める時間が与えられます。結果として生じる燃焼ガスの膨張は、それによってパワーストローク全体で最も効果的に使用されます。
スパークのタイミングは、クランクシャフトがタイミングシリンダー（通常は1番ですが、車のハンドブックを参照してください）のピストンをTDCに到達させるのに不足している度数として測定されます。
度数は車によって異なります（もう一度ハンドブックを参照してください）。
静的タイミング エンジンを停止した状態でタイミングを設定することを意味します。
上死点の前でクランクシャフトを正しい角度に設定し、コンタクトブレーカーポイントがちょうど開くまでディストリビューターを回して調整します。
ただし、このタイミング方法では、摩耗や歯車の歯などの2つの部品間の摩耗は考慮されていません。 data-term-id="1310">バックラッシュ