スターター回路のテスト（スターター回路のチェックを参照）でスターターモーターの故障が示された場合は、バッテリーを取り外し、モーターを車から取り外します。事前に接続されたタイプのモーターの場合は、ソレノイドを取り付けてください。
> 慣性式スターターモーター
事前に接続されたスターターモーター 
故障を追跡して修理を行うには、特に故障が整流子またはブラシギアにある場合は、ほとんどの場合、モーターを取り外す必要があります（スターターモーターの取り外しを参照）。
ただし、慣性タイプのスターターのBendixギアは、剥がすことなく修理できます（Bendixギアの交換を参照）。車からモーターを取り外すと、十分なアクセスが可能になります。
ひどく摩耗した整流子などのいくつかの故障は修理不可能であり、新しいモーターを購入するか、モーターを交換する必要があります。ただし、摩耗したベアリングを交換することはできます（スターターモーターの取り外しを参照）。
電気巻線の損傷は、通常、自宅で対処するのは非常に困難です。自動車の電気技師は、界磁コイルの小さな短絡を治すことができますが、それ以外の場合は、新しいモーターまたは交換モーターを取り付ける必要があります。
モーターの単一の障害はおそらく修復する価値がありますが、複数の障害が見つかった場合は、必要なすべてのスペアのコストを確認してください。モーターを交換ユニットに交換する方が安くて早くなるかもしれません。
スターターモーターを取り外す前に、必ずバッテリーを外してください。スターターモーターは、エンジンの低い位置に配置されることがよくあります。車軸スタンドで車を持ち上げて、下から作業する必要があるかもしれません。
偶発的な短絡を避けるために、バッテリーを取り外してください（アース端子を最初に）。
スターターをバッテリーに接続している太いリード線を固定しているナットを取り外します。イナーシャタイプのスターターでは、ナットを緩めるときに端子ポストをねじらないように注意してください。オープンエンドスパナでポストのロックナットを保持します。
スターターが事前に接続されている場合、バッテリーからの太いリード線はスターター本体に取り付けられたソレノイドに接続されます。ソレノイドにつながる他のリード線を外す前に注意してください。
モーターをエンジンバックプレートに固定している2本または3本のボルトを取り外します。
スペーサーシムがないか注意しながら、モーターを持ち上げます。それらを収集し、それらを正しく再装着できるように、それらの順序をメモします。
取り外し手順を逆に実行して、モーターを取り付け直します。
これらのテストを行うには、ワニのクリップが取り付けられたテストランプを使用します。モーターからエンドプレートを取り外す必要があります。
界磁コイルは、ラッピングによってモーターケーシングから絶縁されています。ラッピングが破損すると、短絡が発生する可能性があります。
以下のフィールドコイルテストで破損が示され、破損が軽微なものである場合、自動車の電気技師が修理できる可能性があります。
以下のアーマチュアテストで短絡が示された場合は、新しいモーターを取り付けるか、モーターを交換してください。
モーターにはんだの飛沫がほとんどない場合、またはモーターが過熱していることを示すその他の兆候がある場合は、交換用モーターを取り付けます。
