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機械式燃料ポンプの点検

機械式燃料ポンプ

車が止まってガソリンがなくなっていない場合は、キャブレターにガソリンが入っているかどうかを確認してください。ない場合は、燃料システムに障害があります。

キャブレターへの燃料ラインを外し、ラインの端にビニール袋を滑り込ませて、内部の燃料をキャッチします。輪ゴムでバッグを固定し、スターターでエンジンを裏返します。

双方向バルブ

燃料が噴出する場合は、キャブレターに障害があります(SUキャブレターの確認と清掃を参照)。燃料が出ない、またはドリブルのみが発生する場合は、燃料ラインのどこかに詰まりまたは漏れがあるか(燃料パイプの確認を参照)、または燃料ポンプが機能していません。一部のポンプは密閉されており、修理できません。分解用のネジがあるかどうかを確認してください。

機械式ポンプドライブが故障することはほとんどありませんが、カムと操作レバー、リンケージ、ピンに摩耗の兆候が見られる場合があります。

ダイヤフラムが漏れる可能性があります。小さな漏れは、高速でのみエンジンに顕著に影響を与える可能性がありますが、ガソリンがカムシャフト領域に滴下し、そこからサンプに到達する可能性もあります。これが発生した場合、爆発の危険性があります。

バルブには、小さなケージで固定されたディスクとシートがあります。一方向に圧力をかけると、バルブがシートに押し付けられて閉じます。反対方向に圧力をかけると、ディスクが持ち上げられ、バルブが開きます。

バルブは何年も持ちますが、汚れが入り込んでバルブが適切に着座するのを妨げる可能性があります。清掃については、機械式燃料ポンプのオーバーホールを参照してください。

ガスケットや緩んだ燃料パイプが漏れる可能性があり、ダイヤフラムとポンプ本体の2つの半分の間のシールが漏れる可能性があります。

もう1つの偶発的な障害は、取り付けの緩みです。ポンプは見えないことが多く、ボルトは気付かれずに緩んで動作する場合があります。これにより、深刻なオイル漏れが発生します(オイル漏れのチェックを参照)。

ポンプの取り外しと交換

先細のプラグまたは古い鉛筆を​​いくつか用意して、燃料ラインを外したときにガソリンが噴出する場合に備えて、燃料ラインをブロックします。

時々、ラインはサイドカッターで切断されなければならないワイヤークリップで保持されます。それらを新しいネジクリップと交換します。ツイストワイヤーは一時的な対策として使用できます。

ポンプを取り付けるときは、レバーがカムシャフトの上にあることを確認してください。そうしないと、エンジンが回転するときに操作カムが損傷します。

オーバーホール後にガスケットを交換してください。ボルトを順番に徐々に締めます。締めすぎないでください。

ポンプの動作を確認する

ポンプをテストする「公式の」方法は、片側に圧力計を置き、反対側に真空計を置くことです。より簡単な方法をここに示します。

圧縮空気をポンプに吹き込んでポンプをテストしないでください。ダイヤフラムが破裂する可能性があります。

故障を見つけたとしても、修理できない場合があります。ポンプが密閉されている場合は、交換する必要があります。

ただし、フィルターの下に障害物がある場合は、フィルターを取り外すことで障害物を見つけることができる場合があります(燃料ポンプフィルターの清掃を参照)。


燃料パイプの点検

不良燃料ポンプの症状

燃料ポンプのしくみ

機械式燃料ポンプの整備