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燃料供給システムの整備

典型的な燃料システム

燃料供給システムは一般的に信頼性が高く、発生する問題は通常、ポンプ、燃料フィルター、またはタンクまで追跡できます。ただし、場合によっては、タンクとエンジンの間の燃料ラインに障害があることがあります。

パイプは、漏れまたは詰まりという2つの主な障害に悩まされる可能性があります。おそらく、漏れの最初の兆候は、車に漂うガソリンの匂いです。ガソリンの蒸気は簡単に発火する可能性があるため、問題の発見を遅らせないでください。

ツインフューエルパイプシステム

パイプの詰まりは通常非常に明白です-車が停止するか、燃料不足に苦しんでいます。ありがたいことに、汚れを取り除くために燃料フィルターが取り付けられているため、これは今ではまれです。

パイプの種類

燃料ラインは通常、剛性のある金属パイプで構成され、パイプからタンクと燃料ポンプまで、およびポンプからキャブレターまで、柔軟なゴム製またはプラスチック製のホースが通っています。ホースの柔軟性により、これらの異なるコンポーネント間である程度の移動が可能になります。一部の車では、剛性パイプは金属ではなく強化プラスチックで作られています。

パイプ接続の種類

ジュビリークリップ 金属パイプ接続 一般的な燃料パイプ接続には2つのタイプがあります。 1つは、ジュビリークリップを使用した柔軟なパイプ接続です。もう1つは、金属同士の接続です。金属パイプの端には、オリーブがはまる先細のフレアがあります。 2本のパイプはオリーブの周りで一緒に締められ、ジョイントを密閉します

検査

パイプとホース、またはそれらの接続に障害があると、火災の危険が生じる可能性があるため、毎年システムをチェックする必要があります。

火花の可能性に対する安全対策として、バッテリーを取り外してください。車をジャッキアップして車軸スタンドで支えます。パイプの全長に沿って注意深く検査します。ジョイントを特に注意深く見て、漏れを示す暗い汚れがないか確認してください。スパナを使用して、すべてのユニオンパイプ接続がしっかりしていることを確認します。

また、各金属パイプに錆がないか確認します。ワイヤーブラシを使用して、パイプの表面の錆を取り除きます。パイプの下にひどく穴が開いている場合は、交換する必要があります。

フレキシブルホースと接続も検査します。それらを曲げてねじり、割れ目を探します。経年劣化により配管が硬化したり、油汚れにより軟らかくなった場合は交換してください。フレキシブルパイプは、いくつかのタイプの固定クリップを使用します。しっかりと腐食していないことを確認してください。

パイプのルーティングを確認してください。排気パイプやマニホールドなどの高温のエンジン部品に近づきすぎないようにしてください。パイプがクリップに固定されており、何も擦れていないことを確認してください。

ひどく損傷しているパイプやホースを見つけた場合は、交換する必要があります。作業を開始する前に、燃料をタンクから適切な容器に排出し、安全に保管してください。

フレキシブル燃料パイプの交換

リジッドフューエルパイプの交換

リジッドパイプの両端のジョイントを解除します。パイプから固定クリップを取り外すか曲げて、パイプを床から外します。

車からパイプを引き抜きます。パイプは非常に長いことが多く、かなりの量の燃料がまだパイプ内に残っている可能性があることを忘れないでください。

オリーブの交換

多くの金属パイプにはオリーブタイプの接続があります(サイドラインの反対のページを参照)。オリーブは、2つの先細りのフレアパイプの端の間に座って機能します。オリーブは各テーパーに合うように形作られています。パイプを一緒に締めると、オリーブが押し込まれ、テーパーが密閉されます。漏れが見つかった場合、および新しいパイプを取り付けるときは常にオリーブを交換する必要があります。 2つのスパナ(上)でパイプジョイントを緩め、完全に緩めます。パイプフレアの1つにオリーブが表示されます。手で引き出します(上)。取り外しと逆の順序で新しいものを取り付け直しますが、オリーブや接続スレッドを損傷する可能性のあるジョイントを締めすぎないように注意してください。

新しいホース

フレキシブルホースの端は通常、小さなジュビリータイプのクリップで固定されています。ドライバーでこれらを緩め、ホースに沿ってスライドさせます。ホースにスプリングクリップが取り付けられている場合は、ペンチでホースをつかんで拡張し、取り外します。すべてのスプリングクリップを新しいジュビリークリップと交換します。

ホースをひねって引っ張って外します。ホースが動かない場合は、お湯を注いでホースを膨らませます。ホースを加熱するために裸火を使用しないでください。それでもホースが動かない場合は、最後の手段として、サイドカッター(刃先のある大きなペンチ)または弓のこでホースを切り取ります。

新しいホースを購入するときは、古いホースと同じ内径であることを確認してください。ホースを所定の位置にスライドさせて、パイプまたはスタブと約lin(25mm)重なるようにします。新しいホースの端から少し奥までクリップを配置し、締めます。締めすぎないでください。

新しいパイプ

リジッドパイプを交換するには、最初に燃料タンクを排水します。排水が困難な場合は、燃料パイプをタンクから外し、開いた端をすばやく差し込みます。

車の後部から始めて、パイプを燃料タンクと車のフロアまたはシャーシに固定しているユニオンナットまたはクリップを外します。クリップを緩めたり、曲げたり、飛び出したりします。フロントのパイプを外し、車から取り外します。

新しいセクションは通常、正しい形状に既製のディーラーから提供されます。パイプ接続がユニオンジョイントの場合は、これらを同時に更新する必要があります。新しいパイプを所定の位置に緩く取り付けます。両端の接続を締めて固定クリップを締め、新しいパイプが他のコンポーネントにこすれないようにし、高温のエンジンや排気部品から離れた位置に配置されていることを確認します。

パイプの修理

金属パイプの小さな部分は、損傷した部分を切り取り、その場所にフレキシブルホースの小片を取り付けることで修復できます。まず、弓のこで慎重にセクションを切り取ります。切断によって生じた削りくずのパイプの端を必ず掃除してください。正しい内径のフレキシブルホースを使用してパイプの周りにフィットさせ、クリップで固定します。

この修理は、損傷したパイプの長さが6インチ(15cm)未満の場合にのみ実行する必要があります。そうしないと、フレキシブルホースがたるんで損傷を受けやすくなる危険があります。

緊急修理

旅の途中でパイプの漏れを発見した場合は、家に帰るかガレージに行くためだけに緊急修理を行うことができます。

ホースが漏れている場合は、漏れでホースを切断し、堅い配管を挿入することができます。パイプの周りにガーデンワイヤーなどの細いワイヤーを結ぶことでパイプを固定します。

パイプにも同様の修理を行うことができますが、今回はパイプの上に一定の長さのホースを配置し、上記と同じ方法で固定します。

また、最初にその領域をできるだけ完全に乾燥させてから、絶縁テープとワイヤーで固定して、その周りにポリエチレンをすばやく巻き付けることで、燃料漏れを減らすことができます。

フィルター

多くの燃料パイプの問題は、フィルターが詰まることが原因です。フィルターにはさまざまなタイプがあり、その中で最も一般的なものの1つはプラスチックインラインタイプです。通常はバレル型のフィルターが見えるまで、燃料パイプに沿って確認します。多くの場合、透過的であり、ブロックされているかどうかを確認できます。

インライン燃料フィルターの整備

インライン燃料フィルター

使い捨てインライン燃料フィルターは通常、燃料ポンプとキャブレターの間の燃料パイプのボンネットの下に取り付けられます。一部のモデルは透明であるため、ブロックされたときに確認できます。フィルターの状態に疑問がある場合は、フィルターを交換してください。新しいものは安く購入できます。

まず、フィルターを燃料パイプに固定している固定具を外します。ジュビリークリップを使用するデザインもあれば、ユニオンナットを使用するデザインもあります。フィルタを取り外してから、新しいフィルタを所定の位置に取り付けます。矢印が燃料の流れの方向を指していることを確認してください。

ガラスボウルフィルターの整備

あなたが見つけるかもしれない他のタイプの燃料フィルターは通常エンジンベイにあり、ガラスのボウルの中に取り付けられたフィルターエレメントで構成されています。ボウルは、ボルトまたはネジで内翼に固定されている金属製のマウンティングからぶら下がっています。始める前に、フィルターエレメントが使い捨てであるか、またはクリーニングできるかどうかを販売店に確認してください。使い捨ての場合は、新しいものを入手してください。

フィルターボウルの下に容器を置いてガソリンをキャッチし、ガラスボウルの下の刻み付きナットを元に戻します。ボウルを下ろし、ガソリンを注ぎます。詰まっている場合は、手のひらでそっと瓶に入れてください。フィルターエレメントを取り外し、廃棄するか、ガソリンと柔らかいペイントブラシで清掃します。フィルターボウルを掃除し、フィルターを交換します。刻み付きナットがしっかり締まっていることを確認してください。


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