密閉型ビームヘッドランプは簡単に交換できますが、アクセス方法は車によって異なります。
従来の丸いベゼル（外縁）を取り外すには、下部にある1本のセルフタッピンネジを外し、ベゼルの下部を前方に引いて、上部の2つのラグから持ち上げます。
一部の車では、フロントグリルを取り外す必要があります。フロントグリルは、セルフタッピングネジまたはクリップで固定されている場合があります。
密閉されたユニットは、3本の小さなネジで固定できる保持リングによって金属製の「バケット」に固定されています。近くのアジャスターネジ（ヘッドランプの位置合わせを参照）を誤って外さないように注意してください。
リングを取り外し、密閉されたユニットを前方に引いて、背面の3ピンコネクタを表示します。
コネクタを引き抜いてユニットを解放します。
一部のランプでは、保持リングがねじ込まれていません。この場合、上部と側面の調整ねじのみが表示されます。ランプアセンブリをバネ圧に抗して内側に押し、反時計回りに回してアジャスターネジで穴を合わせ、リングを解放します。
交換用ユニットを取り付けるときは、必ず真上に取り付けてください。これは、前面の文字から明らかです。
電球付きの丸型ヘッドランプは、通常、密閉型ユニットと同じ方法で取り付けられます。ただし、ここで、レンズとリフレクターを交換するときは、コネクターだけでなく、保持クリップで保持されている電球を取り外します。
サイドランプをリフレクターの背面に取り付けることができます。反時計回りに回して、ラバーシールと一緒に引き出します。
重い負荷を許容するためにビームを調整するためのレバーを備えた車では、レバーを正しい位置に置いたままにしてください。いずれの場合も、ヘッドランプの調整に示すようにビームを設定するか、ガレージに設定してください。
固定具は車によって異なりますが、一般的には丸型ランプよりも簡単で、ボンネットの下から手が届きます。
通常、アセンブリ全体は1本のネジ（上部アジャスターをフロントパネルに固定するネジ）で固定されます。ネジを外し、ドライバーでアジャスターをブラケットから離します。
アジャスターの設定を変更しないようにしてください。ランプを前方に引き、下部のラグから持ち上げます。
3ピンコネクタを電球から引き抜き、ゴム製のシーリングカバーと電球ホルダーを取り外します（両方を反時計回りにひねります）。サイドランプを取り出します。バヨネットフィッティング（反時計回りにねじる）で、カバーと一体になっています。
古いランプユニットから2つのアジャスターと下部フィッティングガイドのクリップを外し、新しいランプユニットに取り付けてから、電球を取り付け、接続を再度取り付けて、ユニットを所定の位置に下げます。下部のラグをスロットにかみ合わせてから、ランプを押して家に戻し、1本のネジを再度取り付けます。
石英ハロゲン電球を取り付けるときは、素手でガラス部分に触れないでください。使用中に早期に故障する可能性があります。
重い負荷を許容するためにビームを調整するためのレバーを備えた車では、レバーを正しい位置に戻すようにしてください。いずれの場合も、ヘッドランプの調整に示すようにビームを設定します。
小さなランプのプラスチックレンズは、特にランプが露出した位置にある一部の車では、壊れることがよくあります。壊れたレンズはすぐに交換してください。そうしないと、水が入り、すぐにランプ全体を交換する必要があります。腐食がランプの故障の主な理由です。
ほとんどのランプでは、レンズは外側の小さなネジで固定されており、電球も外側から交換します。他のものでは、電球は後ろから、例えばブーツの内側から交換されます。ここでは、レンズを解放するためにランプ全体を取り外す必要がある場合があります。通常、これには、いくつかのナットまたはネジを外し、ランプを引き抜いてから、レンズを持ち上げる必要があります。
フロントフィットレンズを備えたランプの金属製バックプレートには、通常、車体の穴にスタッドがはめ込まれ、後ろから届くナットまたはスプリングクリップで保持されます。それらは腐食する可能性が高く、浸透性オイルを使用する必要があるかもしれません。
あらゆるタイプのランプを取り付けるときは、ランプ自体、その取り付けポイント、および接続がきれいで、腐食していないことを確認してください。アースは通常、ランプまたは別のアース線を介して固定ネジを介して行われます。汚れや腐食があると、ランプが機能しない場合があります。