電気部品が機能しなくなった場合、故障は部品、電気回路、またはそれらを保護するヒューズにある可能性があります。ヒューズが原因である可能性が高く、確認が最も簡単なため、最初にヒューズを確認してください。
ヒューズは通常、ボックスまたはカバー付きのパネルにまとめられています。理想的には、ボックスはボンネットの下の隔壁など、アクセスしやすい場所に固定する必要があります。
ただし、多くの場合、ダッシュボードの下やフロントニーウェルの下などに隠れています。
車のハンドブックには通常場所が記載されていますが、本がないと箱を見つけるのが難しい場合があります。何かがうまくいかない前に、それがどこにあるかを知ってください。
ボックス内の個々のヒューズには通常番号が付けられているため、ハンドブックの番号付きリストを参照することで、どのヒューズが飛んだかを簡単に分類できます。これにより、どのヒューズがどの回路を保護しているかがわかります。
番号が付いていない場合は、各ヒューズを順番に取り出して、どのコンポーネントが機能しなくなるかを確認します。
ヒューズの設計によっては、ライトにかざすことで溶断したかどうかを判断できる場合があります。内部の断線が見える場合があります。もう1つの手がかりは、ガラスカバーが黒くなることです。
目に見える兆候がない場合は、同じ定格の別のヒューズを取り付けて確認してください。それで問題が解決した場合は、ヒューズが原因でした。
ただし、回路に障害が発生してヒューズが飛んだ場合に備えて、回路もチェックすることを常にお勧めします。たとえば、電気部品の故障やケーブルの絶縁の損傷により、短絡が発生し、電流が急激に増加する可能性があります。
ケーブルが過熱すると、火災の原因となることがあります。ヒューズは、ケーブル自体が熱くなって燃えるずっと前に細いワイヤーが溶けて回路を切断するため、そのような事態を防ぎます。
一部の車にはヒューズが2つしかありません。定格が約30〜50アンペアのものは、イグニッションスイッチを介して配線されたコンポーネント（フラッシャー、ワイパー、ヒーターモーター、計器）を保護します。
切れたヒューズ
もう1つは、おそらく定格が約20〜30アンペアで、イグニッションを介して配線されていないコンポーネント（ホーン、室内灯、シガレットライター）を保護します。
1つのヒューズが多数の回路を保護し、溶断し続ける場合は、各回路を個別にチェックして、どの回路に障害があるかを検出する必要があります。
障害のあるものを見つけるには、関連するすべてのコンポーネントをオフにした状態で、サウンドヒューズを取り付けます。次に、それらを一度に1つずつオンにします。障害のある回路はヒューズを飛ばします。
ヒューズは常に同じ定格のものと交換してください。たとえば、10アンペアのヒューズを30アンペアのヒューズに交換すると、かなりの損傷が発生する可能性があります。
通常、10アンペアのヒューズは7アンペアを運ぶ回路を保護します。30アンペアのヒューズは30アンペアの電流を流すことができ、保護するはずのユニットまたはケーブルに壊滅的な影響を与える可能性があります。
ほとんどのヒューズボックスでは、ヒューズは1対のスプリングクリップ接点に押し込むだけです。
疑わしいヒューズを引き出し、上質のエメリー紙を使用して、クリップの内側の接触面から汚れや腐食を取り除きます。
新しいヒューズが回路に対して正しいアンペア定格を持っていることを確認してください（自動車の電気システムの仕組みを参照）。上質なエメリー紙を使用して、両端の金属製のキャップを明るくします。
ヒューズを空いているクリップに押し込み、回路を試して電力が回復するかどうかを確認します。
そうでない場合は、動作していることがわかっている回路から同じ定格のヒューズを取り付けて確認してください。
これが機能しない場合、障害はヒューズではなく、回路の他の場所にあります。