車への空気の流れは、供給管またはプレナムチャンバー内の葉や道路の破片によって遮断される可能性があります。
ヒーター/ベンチレーターシステム
プレナムチャンバーは、フロントガラスの下のバルクヘッドに取り付けられたボックスです。車外のグリルから新鮮な空気を取り入れます。
チャンバー内では、ケーブルで車の暖房および換気制御装置に接続された可動フラップが分割され、空気が内部のさまざまな部分に送られます。
入ってくる空気は、マトリックスと呼ばれる小さなラジエーターのフィンを通過することによって暖められます。このラジエーターは、エンジンからお湯を取ります。マトリックスは通常、プレナムチャンバーの内側または隣にあります。
供給チューブが接続から外れたり、チューブの内張りがつぶれて詰まったりすることがあります。
通常、プレナムチャンバーの底部には単純なバルブがあり、フラップまたは唇が互いに接触するだけのゴム製チューブのいずれかを介して水を滴下できます。バルブまたはチューブを取り外して、チャンバーから葉や破片を取り除きます。
トランキングを確認するには、トランキングをセクションごとに引き出して確認します。コネクタスタブに緩くはまっている場合は、トランキングをしっかりと押し込み、粘着テープでジョイントを固定します。
または、テープを使用してスタブを作成します。これにより、チューブにぴったりとフィットします。ゆるいトランキングは、暖房や換気の効率を低下させます。
ヒーターマトリックスを通る水の流れが正しくないのは、エンジンのウォーターバルブを操作するケーブルが伸びていることが原因である可能性があります。
バルブのレバーが完全に回転していることを確認しながら、ヘルパーに車のホットコールドレバーを操作するように依頼します。
ヒーターホースのねじれも水の流れを制限する可能性があります。ホースがつぶれていると感じた場合は、内部でつぶれている可能性があるため、交換する必要があります。
ヒーターシステムのエアロックやマトリックス内のスラッジの蓄積も、加熱効率を低下させます。
ヒーターの下部またはウォーターポンプのヒーターリターンホースを外し、エンジンを作動させます。十分な水を流す必要があります。トリクルとは、マトリックスがブロックされていることを意味します。
まず、ホースクリップを緩めてプレナムチャンバードレンバルブを取り外します。バルブを取り外した状態で、バルブをふさいでいる破片をすべて取り除き、排水槽を取り除きます。このタイプはエンジンベイに排出されます。
バルブのリップは、水が排出されていないときに閉じたままになるように形作られています。バルブのリップをフリックして開き、閉じていることを確認します。そうでない場合は、バルブとホースクリップを交換します。
空気は道路速度によって車に押し込まれるか、ブロワーによって吸い込まれます。通常、新鮮な空気はフロントガラスの前面にあるグリルから入り、プレナムチャンバーに差し引かれます。チャンバーは、ヒーターマトリックスを介していくらかをチャネルします。後部の抽出装置から古い空気を取り除きます。エアフローの一部を偏向させて、フロントガラスをデフロスターまたはデフロストすることができます。
デミストベントを確認するには、ティッシュペーパーの細いストリップをベントにテープで貼り付けます。ブロワーをオンにした状態で、「デミスト」をオンにしてから「デフロスト」をオンにします。両方のストリップを直立させて吹き飛ばす必要があります。そうでない場合、または1つだけ移動する場合は、ヒーターボックスのトランクが両端でしっかりと接続されていることを確認してください。滑り落ちたものを再接続します。
外部水バルブは、ヒーターへの温水の流れを制御します。操作レバーがその範囲内で簡単に回転できることを確認してください。
操作ケーブルとリンケージの気密性と調整を確認してください。ホース接続部に漏れがないか確認してください。ホースをヒーターまでたどり、擦れ、よじれ、ひび割れ、または海綿状の領域の兆候を探します。
セクションを変更する必要がある場合は、古い長さをスペアショップに持っていき、同じサイズのものを購入してください。あなたの車のメーカー、モデル、年式によって、直径とフィッティングには多くのバリエーションがあります。車からヒーターマトリックスを取り外さずにフラッシュすることは可能ですが、これは難しい場合があります。エンジン側の両方のヒーターホースを外します。その後、注ぐ水をエンジンから遠ざけることができます。ヒーターコントロールを「ホット」に移動してから、ガーデンホースをリターンパイプに接続します。これは、ラジエーターの下部ホースまたはウォーターダンプに接続されているものです。
蛇口をオンにして、ジャムジャーに集められた水が沈殿物からなくなるまでマトリックスを洗い流します。フィードパイプに接続されたガーデンホースで繰り返します。
エアロックが水の流れを制限している場合は、システム全体をブリードします。最も便利な端でリターンホースを外し、ラジエーターを補充してエンジンを始動します。
親指でホースを密閉し、水が気泡なしでヒーターから自由に流れるまで待ちます。これには通常5〜10秒かかります。リターンホースを再接続し、保持クリップを締めて、ラジエーターを補充します。