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完全に密閉された冷却システムの排水と補充

完全に密閉された冷却システムでは、通常、システムを補充するためにラジエーターの上部にあるキャップは開かれません。

密閉型冷却システム

代わりに、圧力キャップがシステムに取り付けられ、チューブがラジエーターの上部からガラス、プラスチック、または金属のタンクまたは容器につながっています。

システムのウォームアップに伴って膨張したクーラントは、チューブを通過してこのタンクに入り、冷却されるとラジエーターに引き戻されます。

このシステムはメンテナンスフリーであると想定されており、ホースまたはクーラントの交換が必要な場合にのみ排水されます。

システムを排水して補充するときに、クーラントを再利用する場合は、排水ポイントの下に清潔な容器を置きます。

クーラントは有毒であることに注意してください。キッチンの中や近くで使用する容器は使用しないでください。クーラントを再度使用したくない場合は、ドレンに流さないでください。地方自治体に廃棄方法を尋ねてください。

クーラントを再利用する場合は、少しこぼれるのは避けられないので、交換のために少し余分に用意してください。

ほとんどのメーカーは、60〜40パーセントの水と不凍液の混合物を推奨しています。 50-50ミックスを指定するものもあります。

BS(British Standard)3152製、または自動車メーカーの指定に従って不凍液を使用してください。該当する場合は、標準番号がコンテナに印刷されています。

システムのチェックとメンテナンス

ガラス製またはプラスチック製の膨張タンクを使用すると、レベルを一目で確認できます。不凍液の混合物が最大レベルのマークまで補充されていることを確認してください。

圧力キャップを開くたびに、リムとシールの汚れや劣化がないか確認してください。

キャップに圧力解放バルブがある場合は、絶対に濡らさないでください。濡れたり汚れたりした場合は交換してください。

クランプまたはホースクリップでホースが保持されている状態を調べます。

それらが摩耗している場合は、クランプまたはクリップの下に布ベースのテープで補強します。または、さらに良いことに、それらを交換します。

すべてのクリップの締まり具合を確認しますが、締めすぎないようにして、ホースを歪ませないでください。

すべてのホースクリップを締め、すべてのブリードスクリューを閉じます。エンジンが作動して高温になっている状態で、気泡が分散するのでラジエーターを補充し続けます。

閉じ込められた空気は、システムの最高点に集まる傾向があります。ブリードバルブがない場合は、ヒーターユニットのリターンホース(下部ホース)を緩め、空気を逃がします。気泡のないクーラントが安定して流れたらすぐに、ホースを締めます。

不凍液、または水と不凍液の組み合わせは、乾燥させると塗装を汚したり変色させたりします。プラスチックシートまたは吸収性のぼろきれを使用して、塗装の翼やその他の露出部分を保護します。クーラントが塗装面にこぼれた場合は、すぐにきれいな水で持ち上げてください。

クーラントの排出と補充

システムを空にするには、エンジンを冷まし、膨張タンクのキャップを外し、車内のヒーターコントロールを「ホット」にして、ドレンタップを開くか、下部のホースを取り外します。

ホースと接続部のブリードスクリューを開きます。それらは通常つまみネジであり、指で開くことができます。ウォーターポンプやその他の金具に付いているものは、開くために小さなスパナが必要になる場合があります。

補充するときは、車軸スタンドで車の前部を持ち上げて、ラジエーターの上部をシステムの最高点にします。

すべてのホースクリップの締まり具合を確認し、ヒーターホース上部のブリードスクリューを除くすべてのドレンプラグを閉じます。車内のヒーターコントロールが「ホット」に設定されていることを確認してください。

冷却液の混合物を、トップレベルラインから1インチ(25 mm)上に達するまで膨張タンクに注ぎます。キャップを交換してください。

ラジエーターキャップを取り外し、ラジエーター開口部からメインシステムにクーラントを充填します。ラジエーターがそれ以上かかりなくなり、ヒーターブリードスクリューからクーラントが少しずつ流れます。ネジを閉じます。

サーモスタットが開くと上部ホースが熱くなるとき、エンジンを通常の温度に達するまで運転します。ウォーターポンプにブリードスクリューがある場合は、1回転戻します。気泡のない安定したクーラントの流れが出たらすぐに閉じます。

注意してください—クーラントは高温で、近くに動くドライブベルトがあります。

ラジエーターを補充します。さまざまなホースと接続のブリードスクリューを順番に開閉し、ヒーターシステムスクリューで終わります。

空気のないクーラントが十分に流れたら、すぐにそれぞれを閉じます。車を降ろします。

数日後、エンジンが高温で作動している状態で、ヒーターを「高温」の位置に設定し、ヒーターパイプブリードスクリューまたはシステムの最高点にあるスクリューを慎重に開きます。


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