オルタネーターは、現代の自動車の電気機器による電流の需要に対応するのに十分強力ですが、ダイナモはそうではないことがよくあります。したがって、車にアディナモがあり、その出力が不十分な場合は、ダイナモをオルタネーターに交換するのが理にかなっています。
古いダイナモを取り外し、オルタネーターを取り付けるのはかなり簡単です。主な難しさは、ダイナモとはサイズが異なるため、オルタネーターを取り付けて配線することです。
バッテリーを外し、発電機の駆動ベルトを外して、ダイナモを取り出します。ダイナモD端子まで伸びている太いワイヤーを、ボディワークに触れないように、たっぷりの絶縁テープで包みます。
ダイナモの後部は、直角ブラケットを介してエンジンブロックに取り付けられ、その一端はブロックにボルトで固定され、他端はダイナモの後部ケーシングの取り付けポイントにボルトで固定されます。
既存の取り付けポイントのすぐ前のブロックに2番目の取り付けポイントがあるかどうかを確認します。ある場合は、取り付けブラケットのボルトをブロックから外し、前方に動かして新しい取り付けポイントにボルトで固定するだけです。次に、オルタネーターを所定の位置に取り付けます。
2番目の取り付けポイントがない場合は、2つの選択肢があります。より簡単なオプションは、特別な非常に長い取り付けブラケットを購入し、古いブラケットの代わりにこれをエンジンブロックにボルトで固定してから、オルタネーターをそれに取り付けることです。ただし、これらのブラケットはすべての車で使用できるわけではありません。オルタネーターを取るための既存の取り付けポイント。
エンジンブロックに2つ目の取り付けポイントがある場合、または変換ブラケットを購入して取り付けることができる場合は、オルタネーターをその取り付けポイントに提供します。
ぴったりとはまるはずですが、オルタネーターの後部取り付けポイントがブロックのブラケットに突き当たっていない場合があります。その場合は、オルタネーターのリアマウントを調整する必要があります。取り付けにある短い金属管を見つけ、小さなハンマーを使用して、取り付けブラケットに触れるまで、この管を前後に軽くたたきます。次に、オルタネーターを所定の位置にボルトで固定します。
定規を使用して、プーリーがクランクシャフトおよびウォーターポンププーリーと一致していることを確認します。そうでない場合は、オルタネーターとそのフロントブラケットの間にワッシャーを水平になるまで配置する必要があります。
既存のダイナモ取り付けポイントを使用する必要がある場合は、最初にオルタネーターを前面の取り付けポイントにボルトで固定します。オルタネータープーリーの位置合わせを確認します（上記を参照）。
次に、リアマウンティングのチューブをブラケットの奥まで軽くたたきます。エンジンのリアマウンティングに届かない場合は、チューブの端とエンジンのブラケットの間を走る長さのメタルチューブをカットします。
エンジンのリアブラケットに長いボルトをはめ込み、切断したチューブに通します。オルタネーターの背面取り付けポイントに押し込み、ワッシャーとナットを取り付けます。今のところ、ナットは緩めておきます。
ケーブルの一方の端にアイ接続を取り付け、もう一方の端にマルチコネクタプラグを取り付けます。次に、アイエンドをスターターソレノイドまたはバッテリーライブ端子に接続し、もう一方の端をオルタネーターの±端子に接続します。
マルチプラグを使用して、ダイナモF端子に取り付けられた小さな端子をオルタネーターIND端子に取り付けます。
電圧レギュレータで、FワイヤとWLワイヤを外し、それらを結合します。
ケーブルサイズを含む完全な配線図が表示されます。
スロット付きアジャスターストラップをオルタネーターとエンジンの取り付けポイントに取り付けます。オルタネーターが自由に回転することを確認してください。
スロット付きストラップを曲げてフィットさせる必要がある場合があります。それがうまくいかない場合は、オルタネーター用の正しいストラップを購入する必要があります。新しいジェネレータードライブベルトを取り付け、正しく張ります。
オルタネーターは、イグニッション警告灯とスターターソレノイドの入力端子またはライブバッテリー端子のいずれかに接続する必要があります。97/ .012（97 / .30）ケーブルを使用して、必要な量を測定し、長さにカットします。
ケーブルの両端に適切なコネクタを接続し、+とマークされたオルタネーターの背面にある大きな端子の1つに接続します（どちらでもかまいません）。
ワイヤーハーネスに続いて、選択したライブポイントにケーブルを配線します。ケーブルを固定するには、ケーブルタイまたは絶縁テープを使用します。ケーブルの自由端をスターターソレノイドまたはバッテリー端子に接続します。
次に、ダイナモF端子に接続されていた小さなワイヤーを見つけます。INDとマークされたオルタネーターの背面にある端子に接続します。次に、電圧レギュレータユニットに移動し、FまたはDFとマークされた端子を見つけて、そこからワイヤを引き抜きます。
WL端子の配線も同様です。 2本のワイヤーを結合し、それらを絶縁します。他のすべてのワイヤを電圧レギュレータに接続したままにしておくことができます。これは、便利なジャンクションボックスとして機能します。